Ho sperimentato l'ebrezza dell'argilla, che rispetto al fango diventa cemento e con le mani è molto difficile da staccare.
Il fatto è che il parafango posteriore, per quanto piccolo sia, è molto vicino alla gomma. Nel mio caso non ho sperimentato il bloccaccio della ruota, ma nell'argilla erano presenti dei sassi e appena mi sono fermato dopo qualche km di asfalto, ho notato puzza di gomma bruciata. Il blocco di argilla e i sassi sfregavano sulla gomma, surriscaldandola e consumandola inutilmente.
Ho quindi provato a infilare le mani tra la ruota e il parafango per fare pulizza, ma ragazzi.. quella roba è cemento!!!
Il parafango non si è rotto, è molto robusto e flessibile al tempo stesso, ma mi chiedo se ci siano delle alternative. Non vorrei smontarlo perché temo che il monoammortizzatore si sporchi dove non deve e che possa rovinarsi.
Allego foto che spero possa rendere l'idea: l'argilla si è accumulata in quell'interstizio.