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Per la serie c'è sempre una prima volta.....
Uscito per un giro con pranzetto al ristorante.... arrivo al ristorante e voilà.. il bauletto (originale) non c'è più..
Mai successa una cosa del genere, non mi son accorto di niente, non ho idea di come e quando si è staccato, tra l'altro su un percorso senza troppe buche e con bauletto vuoto.
Andato in ktm ho provato a far avviare pratica per sostituzione in garanzia..... intanto ne ho preso un'altro uguale in quanto mi è indispensabile, ma credo che questa volta lo fisserò con bulloni bypass..

Pensa te...roba che se dietro hai un'auto o una moto si ammazza...non hai fatto il percorso inverso per cercarlo?

Ci avevo pensato ma essendo stato un trasferimento di circa 30km mi è sembrato del tutto inutile..

Fatico a spiegarmelo.
Come se fosse rimasto arretrato e avesse fatto leva sul fulcro dietro i due bulloni posteriori, fino poi a spezzarsi.
Non amo i bauletti posteriori, ma questo è un po’ garbage mi sa.

Giusto per riferimento, dal 1190.


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Qualora ti fossi fermato, nell’arco dei 30 km., potrebbero avertelo “zanzato” (anche mentre pranzavi) …oppure ci hanno provato prima, forzando/deformando la piastra, che POI ha ceduto (ipotesi potabili & cavalcabili)

@Giax.. anche secondo me se è stato effetto leva/vibrazioni sulla parte finale .... se avessero utilizzato anche i due bulloni alla fine (quelli sulla sola piastra metallica) come quelli sulla piastra in
plastica probabilmente sarebbe stato più resistente.

@Bat21 direi di no in quanto ho preso la moto dal box e sono partito fino a destinazione senza soste.....

L'unica spiegazione a tale rottura e' che inavvertitamente tu non abbia infilato, ma solo appoggiato, i 3 "cunei" del baule nelle 3 sedi della piastra, in tal caso il "bastardo" si aggancia ugualmente alla sede posteriore ma e' ovviamente completamente svincolato anteriormente andando a gravare e far leva proprio nel punto in cui la piastra si e' spezzata

Se non vi è stato un tentativo di effrazione prima della partenza dal box, ma il bauletto è stato montato in quella occasione, un danno del genere può essere stato causato solo dal mancato incastro dei cunei nella piastra come giustamente ha detto kt2.

Impossibile inserire il bauletto in modo non corretto (deve essere inserito prima dall'alto e poi abbassato verso il blocco-serratura, diversamente non chiude il blocco).
Tentativi di effrazione in precedenza non saprei (ma avendo la moto sempre sott'occhio avrei sentito l'antifurto e al disinserimento ci sarebbero stati i beep di allarme avvenuto). Credo invece probabile quanto affermato dall'officina KTM,
che sostiene che la piastra ha cominciato a creparsi/danneggiarsi poco alla volta fino al punto di rottura (qui c'è da capire se per limiti progettuali o magari per difetto di produzione).
Certo è che il telaietto per come è progettato oscilla parecchio..
Ora il nuovo bauletto l'ho montato fissando i due bulloni a metà della piastra in plastica dall'interno del bauletto sulle sedi originali (tanto non lo tolgo mai).. almeno così è in parte fissato sulla piastra mediana in metallo.