Richiesta pareri / opinioni su erogazione/elasticità motore.

[mabri11]

Salve a tutti, sono nuovo, ho appena fatto la presentazione nella sezione dedicata. Vengo subito al sodo, sono fortemente intenzionato all acquisto di questa splendida moto, un po' come facciamo tutti ho letto prove , test e impressioni di guida. Tra le varie prove lette, oggi mi sono imbattuto nel confronto fatto dalla rivista Superbike Italia, la quale mette fortemente in risalto una problematica che non mi era ancora capitato di leggere su altre testate , faccio riferimento letterale alla frase riportata dal giornalista/tester che riporto"se volete procedere ad andatura da parata....vi fa capire di non essere fatto per simili amenità...e la risposta al gas può rivelarsi un po' strappettosa.Intendiamoci, il 1301cc è dolcissimo se lo tenete al regime giusto ma se lo fate scendere sotto i 5000 giri le cose si fanno un po' meno regolari" e poi prosegue in altro paragrafo dicendo "il motore della super Duke non gradisce girare a regimi troppo bassi...in sesta a 120 km/h ...una spalancata di gas restituisce qualche sussulto prima di trasformarsi nella spinta da tsunami...".L articolo mi ha lasciato al quanto interdetto !In pratica sotto i 5000 strappa ?! A 120 km/h non tiene fluidamente la sesta marcia !? Attendo , pareri e dichiarazioni in merito. Grato a tutti quelli che vorranno partecipare alla discussione.

[ilTemp75]

Ciao, la moto non "strappa" sotto i 5000 giri; come dice la recensione, il motore gira meno regolare a basse rotazioni rispetto dai 4000 in su, ma non scalcia se non portato a 2000-2500 giri. Ci sono un po'di discussioni già aperte nel forum su questo tema, credo che ti possono essere utili.
Sicuramente dai 6000-6500 giri se apri deciso"strappa" le braccia

[k2t]

Hai già' la risposta!

il 1301cc è dolcissimo se lo tenete al regime giusto

[mabri11]

Ringrazio per le risposte. Ho letto le altre discussioni ma non le ho trovate attinenti a quanto da me richiesto. Non posso pensare di avere un motore dolcissimo solo sopra i 5000 giri su strada !!! Che sia un gran motore non ci sono dubbi per potenza e coppia ma che si debbano fare i tornanti in prima perchè il motore scalcia non ha senso.

[zoff73]

@MABRI

La cosa bella di sta moto e che ha talmente tanta coppia che ti permette di uscire anche di 3 dai tornanti se guidi fluido e lasci correre la moto, ha una coppia che riprende senza strappare dai 2500/3000, ovvio se scendi sotto allora si, scalcia un po.

Per la questione della 6 è vero la marcia è molto lunga se non sei ad una velocità di crociera sui 130 sembra un pò sotto coppia, diciamo che non hai un xr.. però per contro dai 3500 apriti cielo

Se poi vuoi proprio andare a spasso puoi sempre utilizzare la mappa rain che addolcisce molto la moto....io la uso spesso con la moglie

[Luketriple70]

Come bicilindrico è uno dei più elastici dopo Bmw e Africa Twin, molto più di Ducati. Puoi riprendere dai 2/2.5 giri e in sesta io tengo i 90/100 km/h.
Ovvio che è una bestia da 1301 cc quindi non è un gattino ma un dispensatore di orgasmi!


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[motokermit59]

Ma che recensione è se dice che sotto i 5000 strappa ? I tornanti si fanno in 2 ed esci alla grande nelle marce basse il motore è fluido sino a 2500 chiaro quando apri senti i pistoni che picchiano ma è un bicilindrico da 650 cc unitario che volete
La sesta è lunga ma ti permette di viaggiare in autostrada a medie elevate senza sforzo e consumando relativamente poco l ultimo viaggio ho fatto i 19 sempre sopra i 160
La trovo una grande moto ma è un bicilindrico non può piacere a tutti

[Aleevo]

A casa mia si dice che "un purosangue non va al
trotto"....
Nonostante ciò...ad averne di grossi bicilindrici elastici come questo....

Provate un multistrada V2 poi ne riparliamo...

[Cesar 1]

La cosa migliore è che tu la provi.
Senza tante fantasie...te ne innamorerai...non c'è altra conclusione possibile.
Stai attento quindi...se ci sali sopra poi la compri!

Io ho tolto un dente di pignone ed in sesta riesco a reggere anche i 65/70.

[Giax]

La cosa migliore è che tu la provi.

Hai detto la parola magica (provare la moto), praticamente impossibile, ho già fatto parecchie ricerche sulla rete ma nessuna moto demo trovata.

[Giax]

Sono un po’ controcorrente (e anche un po’ pirla) perché un sacco di moto che ho comprato le ho prese senza provarle prima. Ma comprendo che, tipo prima di scucire 20 teste, uno vorrebbe prima aver testato il mezzo.
Anche sul discorso erogazione vado in senso contrario di marcia… la GT si chiama GT ma è una SuperDukeR con un po’ di protezioni, le borse rigide, le sospensioni semielettroniche e poco altro: è un 1.300cc incazzato come un’ape. Ci si vuole trotterellare, boh sì ok, mi ricordo che lo faceva anche. Ma più che altro va al galoppo spinto! Non è una moto concepita (anche se, ripeto, può farlo) per il turismo sereno: nasce per cinghiali coltello tra i denti, ma che vogliono un barlume di urbanità nei trasferimenti lunghi o in coppia rispetto alla SDR.
Altrimenti ci sono moto sport tourer che secondo me sono molto più tourer che sport, e che sono ottime, come la R1250RS.

[Cesar 1]

@ Mabri...
Neanch'io la provai.
...anzi, una settimana prima vendetti il Fireblade dicendo "basta moto".
Poi 3 giorni prima pensai alla Superduke.
2 giorni prima la trovai.
...la presi...e la provai solo dopo averla pagata.

Mai pentito!

[zoff73]

Ci si vuole trotterellare, boh sì ok, mi ricordo che lo faceva anche. Ma più che altro va al galoppo spinto! Non è una moto concepita (anche se, ripeto, può farlo) per il turismo sereno: nasce per cinghiali coltello tra i denti, ma che vogliono un barlume di urbanità nei trasferimenti lunghi o in coppia rispetto alla SDR.
Altrimenti ci sono moto sport tourer che secondo me sono molto più tourer che sport, e che sono ottime, come la R1250RS.

Mi trovo completamente d accordo su quanto dice giax, con una piccola aggiunta, è una moto istigatrice di violenza tu pensi, vorresti andare piano, e per carità ci vai anche, ma appena il led del contagiri arriva ai 4000 giri e come quando a David Banner venivano gli occhi verdi...ecco poi da li dipende da te se riesci a resistere alla tentazione di sprigionare la bestia!..il problema di questa moto è tutto qui

ciaoo

[Alexo]

La penso anche io come Giax e Zoff, io la presi a marzo e c'ho già fatto 6000 km, mi sono follemente innamorato di questa bestia

[mabri11]

La penso anche io come Giax e Zoff, io la presi a marzo e c'ho già fatto 6000 km, mi sono follemente innamorato di questa bestia

Mi avete quasi convinto, penso che negli anni l erogazione si stata migliorata di molto. Però una prova mi piacerebbe farla, non demordo.

[Luketriple70]

Sei sei vicino a Milano, PeD ha una SADV R in prova!


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[Giax]

David Banner

…..Bruce Banner…

Per il resto concordo

[sbkduca]

......
Mi avete quasi convinto, penso che negli anni l erogazione si stata migliorata di molto. Però una prova mi piacerebbe farla, non demordo.

se sei di vicino Milano ti offro un giretto sulla mia.... dietro ma assieme.. e ti faccio vedere cosa fa la SDR 1290 my 2014 in ogni marcia.... fammi sapere,... ed + 2014 i nuovi motori sono migliorati ciauxxx

slt PL

[zoff73]

@Mabri

Ieri mentre andavo al lavoro, ho voluto verificare l elasticità di questo motore, così ho visto che può riprende (senza strappare) in 3 marcia da una velocità tra i 35/40 km orari a circa 2000/2200 giri... direi non male per questo bombardone.

Diversamente ti lascio qui la prova di motorbox la quale mi sembra piu coerente di quella di sbk.

[Diego_pretini]

nessuno ti ha fatto la domanda fondamentale..
che moto hai usato fino ad oggi?