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ho visto sul dealer che finalmente hanno commercializzato piastra e bauletto....
però mi chiedo.... 299€ + 299€ ??????????
a me sembrava già caro il supporto della H&B...

Giovedi' ad eicma ho chiesto e mi han detto che ancora non era prevista alcuna piastra di supporto poi stamane me la ritrovo a sorpresa nel configuratore...piu' che il baule sulla gt vedrei meglio una borsa morbida... resta da vedere se fatte meglio anche in rapporto al prezzo le piastre H&B o SWMotech

...non riesco a capire se con questa piastra il passeggero abbia una sorta di "appiglio", visto che il maniglione post. viene eliminato...

si appiglia...al bauletto

Io il bauletto sulla gittí l ho montato giá da mesi,ma non con pezzi ktm

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Ciao. Ci potresti dire come hai fatto? Ti trovi bene?

Ho comprato la piastra bauletto sw motech che si monta al posto del maniglione ma poi mi son dovuto inventare 2 orrende maniglie altrimenti il passeggero non sa proprio come tenersi.

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...sarei curioso di vedere cosa ti sei inventato...
La piastra SW.M. e' ben fatta ed esteticamente la meno brutta, mi ha frenato proprio l'assenza di un "appiglio" per il pass.
...con questa nuova PP sembrerebbe rimanere qualcosa per le "manine" delle ns "mogliere"...vorra' vista montata!!!

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blackballs ha scritto: mi son dovuto inventare 2 orrende maniglie

...interessante...foto??

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...Ingegnoso!!!... cosa non si fa per la "mogliera"!!!

@BB... con baule montato come siam messi in termini di stabilita' alle alte velocita' in autobahn??...ondeggiamenti???...

Non ho provato piú di tanto ma fino a 200 o poco piú nessun problema soprattutto in 2

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...... da Giugno presa 2 volte l'autostrada e...diciamo che non e' il suo "terreno" ideale, mi e' sembrato che il cupolino in posiz. alta oltre a proteggere poco crei turbolenze e instabilita'... ...

Sicuramente, come tutte le ktm non si trovano benissimo a viaggiare in autostrada a velocità molto elevate.in fase progettuale prediligono la guidabilitá e il divertimento nel guidato alla stabilità alle velocità elevatissime.questa regola vale per tutte le adv e in misura minore anche per l sdr e la gt. Poi dipende anche da come setti la moto.ieri sono uscito per testare le gomme nuove e ho provato ad avanzare il manubrio spostandolo nei fori davanti e giá cosí cambia parecchio il comportamento della moto.io tengo anche la forcella a filo piastra perchè preferisco una moto leggera davanti e dai comportamenti piú prevedibili ma è ovvio che cosí facendo posso perdere stabilità alle alte velocità.pensa che non perdo neanche piú tempo ad equilibrare le gomme!!fai delle prove e vedi come ti piace di piú.

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A me poco importa dell'efficacia in autostr., i punti forti di tutte le Ktm sono altri a discapito della stabilita' e questo lo so bene, anche in off e' cosi'... ti chiedevo semplicemente se anche secondo te la fattura e il sistema di fissaggio del cupolino, soprattutto in posizione alta (areodinamicita' pari a zero!) possa rendere la moto piu' "instabile" a velocita' "elevate"...io ho avuto questa sensazione...

Direi di no.quello che noto che alzandolo pur proteggendo un pò di piú aumentano anche le turbolenze e il rumore quindi alcuni preferiranno tenerlo in posizione bassa.per la stabilità secondo me non fa differenza

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Ordinata la piastra, effettivamente costa un botto!!
A giustificare la spesa copio la descrizione trovata nel sito di "Farioli":


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Prodotti in pregiatissime fibre di carbonio
Di gran lunga più resistenti e leggeri dei componenti di serie in plastica
Superficie satinata
1290 SUPERDUKE GT 2016/2017

...dove sara' il carbonio???...mah vedremo!!!

Quanto costa?

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Listino 299...
...ma confido nel solito ottimo sconto del mio conce.