Consumo anomalo olio - GT MY 19

[Eagle2]

Ciao a tutti,

Scrivo questo post solo per raccoglier, per quanto possibile, testimonianze e comprendere se devo cominciare a preoccuparmi oppure prendere a .... il concessionario.

Breve recap, 1290 GT MY 19, quindi ultimo modello. Fatto tagliando dei 1000, olio correttamente a livello, dopo appena 5900 mi trovo costretto alla sostituzione totale in quanto rilevo l’olio ad appena una tacca sopra il minimo, ovviamente dopo un bel giro, motore caldo e moto perfettamente verticale.

Ora...ho già acquistato olio 10w60 e filtro, tuttavia è il secondo 1290 che mi beve così tanto olio nei primi 15000...il dubbio che ho io e che al tagliando mi abbiano messo un 10w40 al posto del minimo 10w50 richiesto, altrimenti non mi spiego tutto questo consumo in 5000-6000.

Ripeto, ad ora non sono eccessivamente preoccupato in quanto la moto va benissimo, non fuma e non sporca lo scarico, tuttavia vorrei capire quanti riscontrano anche solo consumo da nuove o se sono solo io che ne ho evidenza.

Thx


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[RottenPeacock]

Ciao,
ho avuto più o meno la tua stessa esperienza. Io l'ho portata in KTM per verificare, mi hanno fatto un rabbocco di circa 400gr di olio (il motorex consigliato da KTM). A km mi pare fossi sui 6000.
Come te, la moto va benissimo. Mi hanno detto che è perfettamente normale. Sarà...

[Eagle2]

Eh, appunto, non sembra così “normale”... questa mattina sono stato da un notissimo concessionario di Bergamo e mi ha confermato che lui 1290 che consumano olio non ne ha mai visti...bah, io è il secondo che possiedo e vedo...dallo stesso conce tra l’altro...ergo mi viene da pensare che l’olio non sia a gradazione corretta.


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[Albert71]

@Eagle
Ciao io ho il super Duke 1290 r del 2019 non ci dovrebbero essere differenze sostanziali di meccanica ,il conce dove lo comprato anno scorso ha detto che gli ultimi modelli ne consumano un po'di più e lui ha visto che sostituendo motorex 10 / 50 con bardhal 10/60 ha avuto un netto miglioramento e confermo io in sette Milà km ho aggiunto si e no 100 grammi di olio

[motokermit59]

Io ho il 1290 sadav s 24k km cambio ogni primavera quindi sui 8500 km con Motul 7100 con gradazione come da libretto consumo zero mai rabboccato ma nemmeno calato

[k2t]

Sia il my 16 che l'attuale my 19 (16.000 km) zero consumo olio... confermo le parole del "notissimo" conce...strano che il 1290 "beva"!

[eXiLe88]

La mia in 59.899km ne ha bevuti 300ml

Li ha bruciati in Germania ad Agosto in Autobahn con 46°
Rabboccati in Finlandia appena ho avuto tempo di comprare grasso e pulitore catena, al posto di usare una pezza ho sacrificato una vecchia t-shirt

[Jfet]

sia il my 2016 che questa, zero consumo do olio;

Hai preso qualche bella scaldata, tipo traffico in contesto urbano in estate con caldo sahariano?

[Eagle2]

Dubito sia una scaldata, perché significherebbe che sia il 1290 SADV S che questa GT hanno subito la stessa scaldata, su due modelli e annate diverse, anno 17 per l’adventure e 19 per la GT. In tutta questa storia, l’unico fattor comune che vedo è il tagliando dei 1000 allo stesso concessionario.

Sulla SADV S avevo cambiato olio di persona e non ha più consumato nemmeno una goccia, sabato lo farò sulla GT e controllerò l’andamento. Se c’è un problema meccanico, mi aspetto che anche questo olio venga bevuto.

PS: mai fatto città con la GT, solo spostamenti per raggiungere i giri programmati

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[Eagle2]

La butto lì...potrebbe essere anche un utilizzo del motore a regimi costanti? Che io sappia, si, tuttavia chiedo anche a voi. Non essendo uno che tra una curva e l’altra svita l’acceleratore (su strada non mi va affatto), tendo, per pulizia di guida, a tenere il gas puntato e mediamente costante, preferendo più la piega che la staccata assassina e l’inserimento. Questo implica che il motore giri anche tra i 5000 ed i 7000 costantemente. Ho il dubbio che in realtà questo mio modo di guidare possa influire sul consumo di olio...assurdità?


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[Giax]

Tra MY 2016 e 2019 credo di aver messo su >15.000km e mai rabboccato olio se non i cambi dei due tagliandi dei 1.000km.
Comprate e servite da P&D.

[Bat21]

Mah ...forse queste ultime generazioni di KTM saranno scevre da tale vizio ...ma sono rare le Austriache totalmente digiune di lubrificante ...

un meccanico over 65, dal quale mi recavo per ammirare le OPERE che poneva in essere su Porsche da rally, era solito dire

un motore spinto per durare deve mangiare un pò d'olio, mi preoccuperei se non ne consumasse affatto!

Poi ...tutto cambia e s'evolve ...ma le kappone sono CMQ propulsori ultraquadri e ad elevata compressione ...

Davide ...cambia olio & filtro, mettendo dentro un buon sintetico 10W/60 (consiglio spassionato ELF Moto Race!) ...ma io non mi preoccuperei

[Alex 62]

io la mia l'ho venduta anche x questo…. gt 1 in 11000km consumo olio zero R 2019 in 7500km 1,7kg olio stessa marca e gradazione del primo ktm, per me dovevano fare un richiamo mi è stato solo detto che cè né qualcuna in giro che fa così!!!! complimenti a ktm

[Mirko 1290]

Buonasera ragazzi ,sono nuovo di questo forum ho appena preso la mia GT/MY 2020 il mese scorso mi chiedevo una cosa, qualcuno sa che tipo di olio sia il motorex ?(dati /caratteristiche) Prima di aqcuistare il mio ktm non lo avevo mai sentito , e se in futuro usassi motul la moto ne risentirebbe?

[motokermit59]

Mirko 1290
Assolutamente no io uso Mutol 7100 così come alcuni concessionari KTM van tutti bene basta che le specifiche siano identiche e marchi noti nel settore moto

[Mirko 1290]

@motokermit59
Grazie mille per la info.

[Eagle2]

Ciao Ragazzi, torno sul discorso olio come aggiornamento. Il 3 agosto avrò il tagliando dei 15000 (anche se non ci sono arrivato), tuttavia mi sono fatto rabbocare l'olio a 9500km dal conce. Ebbene, dopo "ben" 1700 km mi ritrovo con 500 grammi in meno di olio (5 tacche). Questa volta autostrada praticamente nulla e andatura del tutto variabile, proprio per scongiurare un possibile "difetto di guida".
Direi che siamo a circa 250/300 gr ogni 1000 km...francamente far aprire un motore senza riscontrare particolari anomalie di funzionamento non mi va...comincio a pensare che il mio motore non apprezzi il bardhal 10w60 e proverò come ultima spiaggia il Motul 7100 o similari.

Voi cosa fareste? Aprire o non aprire? il conce lo farebbe se concesso da KTM ma io ho sempre paura del "post rimontaggio".

[Bat21]

Personalmente, riallacciandomi a quanto avevo scritto sopra, non toccherei nulla ...la moto va bene Fuma vistosamente bianco dallo scarico Accusa mancamenti

Se non v'è riscontro alle 3 domande di cui sopra ...non svegliar il can che dorme e goditi la tua moto serenamente ...2/300 grammi ogni 1.000 km. sono la norma per l'80% delle KTM

n.d.r.

Fatti solo metter dentro un SAE 10W/60 ...che in ambito "concessionaria Ufficiale" equivale al Motorex Cross Power (meglio del Power Synt di eguale gradazione)

Personalmente, benchè la Dukina si sia assestata su 50/70 gr. d'olio x 1.000 km., non vedo l'ora che termini la garanzia Ufficiale ...così tornerò al fido ELF Moto Race 10W/60 ...poca spesa x tanta resa

Nota: Mi sono accorto anch'io che, se mantenuti a velocità costanti per tratti di 40/50 km. e/o usati in città, i motori di Mattighofen ciucciano più olio ...o almeno, per l'SM950 era così

[Cobra65]

2/300 gr. D'olio per 1000 km? Vuol dire che in 15000 km.... rabbocchi dai 3 ai 4,5 kg, quindi vuol dire che giri l'olio alla velocita' doppia della prescrizione. Pensare che sia nella norma mi sembra una distorsione. Se Ktm volesse fare il suo, ritirerebbe il motore e lo studierebbe... pensare che sia normale.... anche no!

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[Bat21]

A questo punto ...KTM dovrebbe ritirare (per accertamenti) gran parte della produzione motori, sia mono che bicilindrici ...a far data dall'immissione in commercio delle prime ADV 950 e della Duke

n.d.r.

Purtroppo è così ...le KTM che non consuma olio in assoluto sono mosche bianche ...ma detto consumo, stante anche le prestazioni/tolleranze di lavoro, può variare da modello a modello ...complici imperfetti assestamenti delle raschiaolio con i cilindri o piccoli passaggi di lubrificante dai gommini valvole; per questo che KTM usa porre una soglia di consumo massimo d'olio piuttosto alta