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novizio ZCOO non fa pastiglie posteriori x la ns moto

Sai che forse di posteriori non ne fa proprio?
Non saprei. Hai ragione ma quando sento pastiglie? La risposta va in automatico

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Dopo il secondo set di dischi originali storti
gli originale incidente a 60k piegati
il secondo set sono andati a ramengo da soli
Attorno a 117k km (adesso sono quasi a 129k) ho messo i dischi Wave GALFER e relative pastiglie G1375R. Le pastiglie non sono omologate, con il bagnato serio non frenano. bisogna scaldarle ma con asciutto frenano anche a freddo. Però se ci dai dentro zero problemi e non ho notato fenomeni di fade o vetrificazione.

Premessa...che bello avere dei dischi freno dritti, la moto in frenata è uno scalpello e la metti dove vuoi, prima sembrava un martello pneumatico.
Le Galfer sono ancora sul 50% di vita anche se a breve metterò delle SBS HS per uso invernale, i dischi sono flottanti ma non sono molto liberi, ogni tanto una bella pulita aiuta assai per scorrere meglio.

Poi io ho pure una RCS19 (non la corsa corta) perchè preferisco un attacco morbido del freno e posso dire che la GT adesso frena come voglio io.

Al posteriore uso le pastiglie Brembo mescola 9A (codice 07BB209A) che sono di gran lunga più performanti delle originali 07BB2065. In particolare a caldo invece di andare in crisi frenano.
Fischiano in particolare in fase di attacco sul disco (disco fisso Brembo ricambio originale cambiato a 98.000km).

Per il resto io devo dire che mi trovo bene con le SBS HS o SP EVO che sì...non frenano come le SR/SC/ZCOO ma frenano sempre dal freddo siderale alle peggiori scannate in Trentino e sono sempre consistenti. Poi costano poco, non segnano troppo il disco ed hanno una buona durata.

...129000Km? I miei più sinceri complimenti.
Che olio usi?
Quante frizioni?
Quante catene?

PS: ...a fine rodaggio la cambi?

Ciao Cesar,

non la cambio perchè adesso va meglio che da nuova.

Olio ho usato Motorex fino ad oltre i 90k km perchè ero in garanzia estesa e decade se usi olii diversi
Adesso ho fatto Motul 7100, prossimo cambio (faccio questi giorni in casa) provo il IPONE.

Sempre 10W50 dato che ho il raccordo Arrow catalizzato, niente SAS e canister e la moto gira un 20 gradi più fresca che da originale.

Frizione era ancora buona ma ho esploso il cestello frizione (1 molla è spezzata senza fare danni al motore ed ha preso gioco tutto il cestello). I dischi con 98k km sono ancora in tolleranza.

Catene le cambio ogni 25-30k km ed adesso siamo al 5° set

Ecco quando aveva 42k km mi hanno chiesto 9k per passare ad una 2019 o 5k per una 2018 (usata con 2000km)
Da quel momento ho deciso di tenerla e credo di essere ancora in positivo perchè il motore è di una fluidità unica, anche se il cambio è diventato molto sensibile al tiro catena.

Poi adesso ci metto le sospensioni meccaniche di qualità, qualche piccolo lavoretto tipo i parastrappi e cuscinetti ruota posteriore (sono al 3° set)

Tra gli inconveninti strani ho perso una delle viti del cavalletto, perso la vite pinza freno posteriore (si è spanato il supporto, perso una delle viti del piedino forcella (l'avrò chiusa male) ed ho distrutto per le vibrazioni 2 cupolini

Poi qualche incidente l'ha fatto, scivolatona in Litunia in autostrada su olio (viva i tamponi Evotech), un volo giù dal Bracco nell'erba e rovi (radiatore esploso, qualche plastica piegata e cerchio leggermente storto rimesso in riga da Scardino), un po' di auto che mi hanno tagliato la strada (per fortuna sempre a mia ragione), cadute da fermo ed il vecchietto in retro che l'ha ribalatata.

Complimenti!
...anch'io ho perso le viti del cavalletto!
Devo assolutamente togliere anch'io SAS & canister... lo fanno dal concessionario?

Torniamo alle pastiglie freno.

Buongiorno a tutti,
qualcuno potrebbe dirmi marca e modello delle pastiglie freno che monta la GT (2019 ma credo siano le stesse anche per anni successivi) ?
Grazie

la tua motoretta ha 2 pinze anteriori Brembo M50...quindi cerca pastiglie originali ( tutte uguali dal 2016 al 2023 )

queste sono le originali :https://www.ricambi-ktm.it/ktm-motocicli/parti_di_ricambio_di_assegnazione/61313030000

ma... andrei con sinterizzate stradali....non racing, a meno che non vai in pista....( da fredde non frenano un cazz..) e non credo!

ne trovi milla milla ma brembo oppure sbs ottime in ogni caso marchi blasonati van bene tutte...

ciao

grazie mille @Green !!!

mi serviva sapere la marca proprio per fare una comparazione anche economica .. nel senso che in linea di massima avrei proprio preso le originali (ma non sono sicuro della marca, mi pare fosse OEM ma non si trova molta pubblicità a riguardo) . IN alternativa stavi valutando le zcoo perchè ne ho letto commenti che ne elogiano sia la durata che la potenza frenante, salvaguardando il disco...
il mio è un utilizzo stradale / sportivo (no pista)

Concordo zco ottime..

@eubo80

Ad ogni buon fine, trattandosi di argomento affrontato già in molteplici occasioni e praticamente (quasi) per ogni KTM, se digiti solo le parole pastiglie freno nel motore di ricerca interno (funzione Cerca…in alto a dx di ogni schermata), ti verrà fuori come risultanza un record pari a quasi 1.200 risposte date.

Ok grazie @bat21

In realtà l'ho fatto e non avevo trovato un topic con il codice delle pastiglie originali per il modello della mia moto; degli altri modelli non mi interessava

Ora ho risolto
Grazie

Bene ...fatti vivo un pò più spesso

Unito a thread omonimo

Nessuno ha ancora provato le pastiglie Brembo Z10? Per pinze M50 o Stylema