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ma come cavolo si controllano le pastiglie posteriori???
mica sono riuscito a vedere se sono consumate...
....ehm...si, non ho letto il manuale di manutezione...dovrei?

ciao,
mi trovo a dover sostituire le pastiglie freno anteriori.
differenza fra 07BB3793 e 07BB37SA?

Ho separato il thread; tra l’altro così magari ha più visibilità

vittosss ha scritto:come cavolo si controllano le pastiglie posteriori?

Effettivamente non si vedono ..penso convenga smontare il copricatena e poi direttamente la pinza.
Altrimenti specchietto da dentista o foto da in mezzo al cerchio

vittosss ha scritto:come cavolo si controllano le pastiglie posteriori?

togli la ruota ci metti 3 nano secondi

Io viaggio sempre in 2 e volevo qualcosa di più performante delle originali, che pastiglie consigliate?

vittosss ha scritto:ciao, mi trovo a dover sostituire le pastiglie freno anteriori.
differenza fra 07BB3793 e 07BB37SA?

Dalla sigla sembrano Brembo. Sul loro sito c'è un configuratore che individua tutte le pastiglie compatibili con un certo modello di moto e descrive le varie mescole.

CekhezJr ha scritto:Io viaggio sempre in 2 e volevo qualcosa di più performante delle originali, che pastiglie consigliate?

Seguendo il consiglio qui sopra, sul sito Brembo ci sono le varie alternative.
Poi ovvio oltre a Brembo ci sono tanti produttori altrettanti validi.

Grazie del consiglio

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Ho controllato sul sito della Brembo i codici delle pastiglie freno.
Per le anteriori la sigla è 07BB37 seguite da un altro codice: .SA che sono le Rosse, .LA che sono le Bianche (apparentamente più durature) e .93 che dovrebbe essere la mescola specifica delle pastiglie originali di primo equipaggiamento.
Per le posteriori la sigla è 07BB20 seguita da .CC che sono le BLU carbo ceramiche e .65 per quelle con mescola come primo equipaggiamento.
Siccome il ricambio come primo equipaggiamento costa circa dal 50 al 100% in più e tre volte tanto se comprate in concessionaria, mi chiedevo se avete avuto esperienze montando le Brembo Rosse, ad esempio, e se avete notato differenze significative di comportamento.

Lascia stare le Brembo rosse frenano niente di che e rovinano i dischi. Se vuoi Brembo prendi le genuine o le sinter. Io di mio ti consiglio zcoo ex oppure le originali!!!


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Oppure se vuoi delle alternative altrettando valide delle ZCOO, ci sono EBC e SBS,

nicotacos io le brembo rosse le ho sempre usate sulla ( credo comune ) R1200S. Frenano bene, grossi segni sui dischi non ne ho visti. Cosa che invece mi hanno fatto le SBS.
Purtroppo ho già preso le rosse perchè mi sono trovato a doverle cambiare urgentemente però così potrò fare un test comparativo fra primo montaggio e brembo rosse.
dovrei montarle nel fine settimana.
next vedo le ZCOO

Tienici informati. Non le ho mai provate ma ho sempre sentito dire che le Brembo rosse sono aggressive con i dischi. Però devo dire che quelle di serie non è che siano gentili. I dischi anteriori son già abbastanza consumati pur non essendo io uno che abusa dei freni.
Sì sono passato anche io da una R1200S e ne conosco un altro paio che hanno avuto la S nel passato. Da una moto di nicchia ad un'altra

Butto i miei 4 cent dopo 58.000 km di esperienza con la GT

Primi 15.000km al tagliando le originali OEM (mescola 93 davanti) e posteriori (mescola 65) sono alla frutta. Cambiate in concessionario, 210€ di ricambi...dovevo partire per Caponord e quindi non ho fatto storie e messo le sue originali.
In questi primi 15k km non mi hanno mai dato problemi di sorta ma anche vero che usavo gomme SportTouring ed andature abbastanza allegre ma nulla di super agressivo

Rietro da Caponord, gomme da turismo finite e via di Bridgestone S21. Andando più forte dopo un po' lasciano andare e non frenano così come uno vuole, ho rischiato un paio di lunghi, anche grazie alle pastiglie ed un po' al ritmo non proprio da strada. Ringraziamo l'anteriore Bridgestone

A 30.000 km ho 2,1 mm e 2,3 mm davanti e 2,5mm dietro

Lascio le originali ancora un po' ma a 35.000 sono già belle consumate e devo spostare tanto la leva anteriore ed il posteriore fischia tanto. Ero a 1,7 e 1,6 davanti e 2,2 dietro

Cambiate con ZCOO EX davanti e Brembo 9A dietro

Le ZCOO a freddo frenano meno, sul bagnato frenano quasi uguale ma a caldo c'è molto di più. Se ti agrappi al freno si sente proprio che si attaccano al disco, le ho rodate per circa 100km prima di andarci sul serio. Dietro Brembo 9A, il freno non fischia e stride più a freddo anche se con bagnato e freddo la prima frenata è proprio debole

Le ZCOO dopo un po' (25.000km) hanno cominciato a frenare poco anche se c'era ancora tanta tastiglia. Dietro dopo 25.000 km c'era 1,5mm

Cambiate a 55.000 km circa e testate al corso di guida sportiva, quelle nuove vanno benissimo.
Squadra che vince non si cambia ed anche se le ZCOO a volte sono un po' troppo dirette ho adattato il mio stile di guida frenando meno ma più forte

I dischi hanno 58.000km e probabilmente ne faranno altrettanti prima di doverli cambiare

https://youtu.be/NwmF9wRlCgI


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fatto un centinaio di km con pastiglie nuove.
frenano, vanno bene ma preferivo le originali. ho impressione siano meno modulabili, più "on-off".

Grazie del feedback. Diamogli il tempo di adattarsi bene ai dischi e vediamo se la sensazione permane.
Grazie anche del report sulle ZCOO, che stavo valutando, perché mi ha fatto capire che non vanno bene per me

aggiungo due info che ho dimenticato.
sostituite le pastiglie a 18.000 km. erano finite per davvero.
sempre come primo impatto, è vero che preferivo le originali ma è anche vero che al momento non trovo giustificato un costo così maggiore rispetto alle rosse.

Mi permetto di suggerirvi una marca che:
- ha prestazioni simili alle ZCOO
- ha modulabilità leggermente migliore delle ZCOO
- non costa come le ZCOO

Sono le EBC.

Pastiglie per Super Duke 1290 GT

ilbrazzo
Quale mescola? Le HH immagino

Io pensavo di pensare di provare le SBS RS ma mi dicono che non durano tantissimo