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Ciao Congratulazioni per l'acquisto, è davvero un'ottima moto.
Ho visto una foto dove è raffigurato il porta navigatore, avresti voglia di fare una foto più dettagliata? o zoomata? mi interessa sapere come è stata fermata sui dadi che tengono il manubrio, grazie.

Certamente! Appena trovo 10 minuti faccio una foto e la pubblico. Intanto se segui questo link https://www.ktm.com/it/powerparts/navigation/gps-bracket-00ab2119/?year=2019&segment=Sports+Tourer&model=F9903SE&category=KE3-16007258 trovi l'accessorio PP porta navigatore che sostituisce completamente l'attacco del manubrio originale che ti viene restituito con i suoi 4 bulloni più corti.
Poi, a sua volta, sul supporto PP, viene montato il supporto specifico del tuo navigatore; nel mio caso il TomTom.
Infine per l'alimentazione hai 3 strade. La più semplice, ma forse un po' "stracciona" per una moto da 19k, è quella di usare in modo "volante" il cavo USB del navigatore da collegare all'accendisigari; a Roma si direbbe "hai fatto i soldi, ma ca**i ancora in terrazza" per ricordare quando i bagni erano in balcone
La seconda è quella di collegarlo alla batteria, ma poi è sempre sotto alimentazione. La terza (quella preferibile, anche se leggermente più laboriosa) è quella di usare un attacco specifico previsto da KTM dietro il faro.
Devo dire che uso pochissimo il navigatore perché i miei percorsi sono tutti a corto raggio e su strade che conosco a memoria; Monti della Tolfa, Monti Simbruini, Terminillo, Carpinetana, Monte Guadagnolo, Forca d'Acero et cetera ceterorum.
Lamps

P.S. Questo accessorio che ti ho linkato è solo per il modello con il TFT. Il modello precedente aveva un accessorio diverso e forse più comodo

Inviate foto su topic GPS

Montato terminale Akra PP in occasione del tagliando dei 1000. Lo avevo comprato insieme alla moto, ma è arrivato con molto ritardo e quindi alla fine ho aspettato la fine del rodaggio.
Come immaginavo, non avendo il terminale originale stadi di catalizzazione ulteriori, gli effetti sulla fluidità di marcia sono nulli. Anche il sound è praticamente invariato. Pur piacendomi tantissimo la nostra moto, devo dire che amo molto di più il sound dei 4 in linea. Probabilmente sono ancora assuefatto da decinaia e decinaia di anni di inline-four.
A livello estetico invece non c'è paragone. La qualità dei materiali è notevole e presumo sia apprezzabile anche il risparmio di peso. L'auspicio è che si riduca un po' anche il calore.

lamps

Totalmente allineato sulle considerazioni riguardo all’Akrapovic rispetto allo stock.
Rendimento nullo, esteticamente e qualitativamente migliore, alleggerimento importante.
L’emissione di calore è praticamente invariata. Per trasformare l’auspicio in realtà devi decatalizzare.

Togli il DB poi mi dici.... soprattutto a valvola aperta il suono cambia...per quanto riguarda il sound tra 4 e 2 cilindri tutto molto personale

Lampssss Luka

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