Aggiornamento software 1290GT 2.0

[Giax]

Apro un nuovo thread per non incasinare quello, già "ricco", dedicato all'aggiornamento dei MY 2016-2018. Da tenere anche in considerazione, per riferimento, un thread relativo alla "cugina" 1290 SA. Né si può tralasciare la sorella SD1290 che sul tema ha questo thread, cui ne ho uniti tre successivi.

Sul MY 2019 si può navigare nel menù in "Info" e poi in "Service" per ottenere, in fondo alla schermata, quello che il manuale d'uso chiama "Software version".

Ho una serie di domande a riguardo, che in qualche modo erano già emerse in un mio post del citato thread della "1.0"…

• La versione del software si riferisce ad un'unica build generale oppure è la versione generica del SW di gestione dell'interfaccia (diciamo "del TFT"), ma poi ci sono versioni di FW specifici per varie gestioni elettroniche della moto? Lo chiedo perché in vari post si scrive "ho aggiornato solo il SW delle sospensioni" o "non ho fatto aggiornare il SW del motore", come se fossero FW separati
• Di questo SW si può fare il roll back? Lo chiedo perché in vari post si è scritto che il roll-back è impossibile ed in altri invece che è stata "rimessa la versione precedente".
• Che relazione c'è tra roll back e tipologia di aggiornamento? Lo chiedo perché infatti pare che ci siano aggiornamenti di tipo obbligatorio ed altri facoltativi.

L'ultima domanda è: quale versione avete sulla Vostra GT "2.0"?
A me risulta SWP5.38.34
Ad Arca SWP5.39.37
Jfet? Eagle2? Altri?

[Bat21]

Domanda (stupida) che mi sorge spontanea ...sicuri che KTM fornisca differenti aggiornamenti per egual tipologia di propulsore/cilindrata

[Giax]

No, anzi, sono abbastanza sicuro che gli aggiornamenti siano specifici per modello e, anzi, model year.
Ho citato quelli della GT "1.0" e quelli della 1290 SA e della 1290 SD solo perché le logiche di aggiornamento &c dovrebbero essere uguali - ma poi gli updates in sé diversi.

[Bat21]

Grazie G.G. ...esaustivo e puntuale, come sempre

[k2t]

Giax ti confermo p53937 pure per me, aggiornato na decina di gg fa e stante le parole dell'amico mekka riguardante il tft.

[Eagle2]

539.37 anche per me

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[Giax]

Perciò 5.39.37 anche per Jfet, visto che aveva scritto di averla uguale ad Eagle2.
Grazie per i riscontri.
A quanto pare io sono fermo ad una versione precedente, avendola portata dal conce per il tagliando dei 1.000 a fine marzo.

[arca]

a quanto ho capito sono FW differenti quelli della dashboard e quello “del motore” per capirci


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[Eagle2]

Oggi ho portato la moto per il tagliando dei mille...al netto del cambio olio, anche per la GT 2.0 ci sono stati aggiornamenti di motore...in particolare noto che:

- in sport il freno motore è praticamente sparito. Arrivato a 5000 giri in scalata è come se si mollasse la frizione
- più fluida sotto, prima strattonava di più ma credo sia dovuto anche al "finto" olio dei 1000 km

La dashboard è ancora alla versione 539.37.

Sulla questione freno motore, vorrei capire, sono io che me ne ricordo in modo eccessivo oppure avete riscontrato tutti questo cambiamento post tagliando? Al netto che ovviamente potreste non avere l'ultimo software, non vorrei mi stia facendo pare mentali inutili...

Tutto il resto, sospensioni incluse, non mi sembrano variate, in comfort vanno davvero bene così come nelle altre configurazioni.

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[BrainSpark]

Eagle non è che ti hanno attivato l'msr?

[Giax]

@BrainSpark
Si si controllato ma nulla...non ho l'msr

[Giax]

avete riscontrato tutti questo cambiamento post tagliando?

Avendo fatto il tagliando dei 1.000 insieme ai vari lavori Rottweiler &co credo che il mio “non ho notato nulla sul freno a motore” valga poco. Per altro la mia ha l’MSR (attivo quasi sempre).

[BrainSpark]

Giax perdonami ma c è questa cosa che non ho granché capito: il cacchio dell'msr, si può disattivare a nostro piacimento o se è installato entra in funzione da solo quando ce ne sia bisogno?(tipo ABS per intenderci)
Altra cosa che non ho ben capito, se lo si esclude con i comandi a blocchetto si esclude anche l MTC oppure quest'ultimo permane comunque attivo?

[Giax]

Dell'MSR ne avevamo scritto in questo thread.
Entra in funzione solo e unicamente quando (banalizzo) la ruota posteriore gira di meno di quella anteriore, cioè, in base di una serie di parametri, la centralina percepisce che c'è una perdita di attrito alla ruota posteriore rispetto alla anteriore a causa di un taglio di potenza - l'MSR allora cerca di riequilibrare aprendo la farfalla (="ridando gas").
Si può comunque disattivare a piacimento, ma è in combinazione con l'MTC: se disabiliti l'uno allora disabiliti l'altro.
D'altro canto l'MSR è "l'altra medaglia" dell'MTC: uno taglia la potenza se perdi grip accelerando, l'altra aumenta la potenza se perdi grip decelerando (sempre banalizzando).

[BrainSpark]

L'altro thread l'avevo letto (e ci ho pure scritto) ma alla fine non erano molto chiari i due punti di cui sopra, ora decisamente più chiaro, grazie.
(Sottotitolo: si tengano l'msr)
Fine OT

[Jfet]

@Giax

Hai sempre il vecchio firmware tu? (cioè non il 539.37)

Se si, beato te, ti ha detto culo. Io oggi ho portato la moto al conce perché il track pack è installato ma è in N/A (not available) e quindi non funziona.
Risposta: KTM è al corrente di questo problema software e ci sta lavorando, quindi tocca aspettare la nuova versione del software.

Quindi un consiglio, non lo cambiare, e quando rilasciano la new release non lo cambiare prima che non ti diamo feedback positivo, almeno il track pack te lo puoi godere così come tutti quelli che lo hanno installato con la vecchia versione (a prescindere se lo usi spesso o non)

[Giax]

Grazie Jfet!
Debbo fare un salto dal conce a breve, e come un babbo avrei chiesto l'update… adesso invece chiedo… di non farlo!!

[cinello66]

A me facendo l’aggiornamento de software è spuntata la voce RACE nel settaggio delle sospensioni


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[cinello66]

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[Jfet]

e' un refuso.

Appariva anche ad alcuni di noi con la 1.0

Ma il software ktm se lo sviluppa in house oppure demanda a terze parti?????