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provo ad aprire un thread dove raccogliere i vari problemini OGGETTIVI per mettere a fattor comune le soluzioni e/o dare dei warning in modo da essere preparati.

comincio io:
1. sensore pneumatici
mi da pressione bassa quando sul cruscotto ho messo pressione anteriore e pressione posteriore che mi danno pressioni apparentemente decenti.
portata dal concessionario, ha misurato la pressione che era buona, fatte le 4 accensioni ma nulla, il messaggio permane, venerdì prossimo faccio il primo tagliando e vedremo se risolverà
2. accoppiamento bluetooth
mi accoppia perfettamente sia iPhone X che Cardo Q3, ma a ogni spegnimento se li dimentica e devo fare di nuovo pairing, le ho provate tutte ma nulla. anche qui vediamo al tagliando
3. manopole riscaldate
non compare proprio nel menu quando invece sono di serie . il Conce mi ha chiesto se avevo messo l’optional, quando ho strabuzzato gli occhi ha fatto cenno di ok. anche qui da vedere al tagliando .

tirando le somme , lato mio , direi tutti problemi di elettronica, apparentemente ancora acerba




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Direi soggettivi:
1 controllato ieri con manometro affidabile e come sulla 1.00 TPSM precisissimo (cosa intendi per pressioni decenti/buone? la tolleranza e' poca basta un 0,3 di diff. che s'accende l'err.)
2 ancora non li ho fatti accoppiare ...a parte provare la navigazione il resto non mi interessa
3 presente in basso sx del tft il simbolo man. risc. e da menu "motocicletta" si accendono

ciao, quindi sono oggettivi ma non generalizzati/comuni.
con oggettivi intendevo non derivanti da gusti/preferenze ma effettivamente legati a malfunzionamenti riscontrati.

con pressione decente intendevo 2,7


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Io ho un problema con il TFT, a moto "fredda" devo ripetere la procedura di accensione del quadro una decina di volte prima che compaia la scritta ready to race e succesivamente compare il quadro strumenti, poi durante il giorno il TFT si accende regolarmente....lo stanno cambiando in garanzia, e a detta dei tecnici, conseguentemente anche la mappa track non funziona correttamente, nel senso che non c'è la possibilità di settare il TC sui 9 livelli previsti, ma addirittura la spia TC resta accesa...per il resto funziona tutto alla grande.

lo fa anche a me, ma dopo che rimane qualche minuto tutto nero (più di qualche minuto) poi si accende. non va bene ma non ci faccio caso.

btw il quick shifter + mi ha preso un paio di sfollate ma forse ero basso di giri, per il resto no problem


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Qualche impuntamento tra seconda e terza, sia usando il QS sia usando la frizione. Una certa difficoltà a trovare la folle a moto ferma. Stop

@arca se sono 2 le motorette che hanno questo problema, non è più un caso, qualche chiarimento in concessionaria lo richiederei, per quel che mi riguarda considerato che è elettronica, vorrei che funzionasse tutto, tralascio la polvere mista olio sugli steli che presumo come sulla 1 dopo qualche migliaio di km è andata via, ma sul TFT che credo costi un botto, non ci passo su...se per caso non si accendesse più?

arca ha scritto:comincio io:
1. sensore pneumatici
mi da pressione bassa quando sul cruscotto ho messo pressione anteriore e pressione posteriore che mi danno pressioni apparentemente decenti.
portata dal concessionario, ha misurato la pressione che era buona, fatte le 4 accensioni ma nulla, il messaggio permane, venerdì prossimo faccio il primo tagliando e vedremo se risolverà

Qui forse posso esserti utile: prova questa tecnica: 1) accendi la moto ed usala il necessario per far comparire le pressioni misurate alle gomme.
2) fatto ciò, SENZA SPEGNERE IL MOTORE prendi la pistola del compressore e alza di 0,2-0,3 bar la pressione dello pneumatico ove ti dà errore. Così facendo l'avviso dovrebbe sparire.
3) se non scompare, SEMPRE SENZA SPEGNERE IL MOTORE, provi con l'altro pneumatico.
La spiegazione è che talvolta uno dei due sensori(forse per difetto di progettazione) può rilevare una perdita di pressione durante l utilizzo e pertanto reagisce come se la gomma fosse bucata... Per resettare questo bug bisogna far 'sentire' al sensore (quindi a moto accesa) il ripristino della pressione persa... Per me questo trucchetto ha sempre funzionato, sin da quando avevo il 1190 adv

Anche alla mia, mod. 1.0 con pressione al posteriore 2,7 era al limite e si accendeva l'allerta e all'anteriore uguale con 2,3; la KTM vuole la pressione 2,9 posteriore e 2,5 anteriore.
Al primo tagliando ho fatto regolare l'allerta a 2,0 anteriore e 2,3 posteriore e non ho più avuto problemi.

Confermo Gustav: l' elettronica ti dà pressione ok in un certo range, quindi puoi abbassare il limite inferiore fino al valore che ti interessa e risolvi, però contemporaneamente abbassi anche quello superiore perché, da quanto mi hanno detto, non puoi allargare il range

@alberto52
Non ho mai provato a rimettere la pressione a valori richiesti da mamma KTM (2,9 -2,5) ora ho 2,6 -2,3 e d'estate a 2,5 - 2,2, questo a gomme fredde e non mi si è mai acceso nessun allarme di "gomme eccessivamente gonfie", (non so se esiste questo tipo di allarme), quando gonfiavo a 2,9 il posteriore, arrivavo in cima al passo la pressione segnava 3,2/3,3 quindi il range deve essere molto ampio oppure non esiste questo tipo di allarme. A qualcheduno di voi è successo?

Scusa, ma avevo risposto di corsa e sono stato approssimativo: lo spostare l' intervallo di "pressione corretta" si fa dal concessionario.
Tanto per fare un esempio con dei valori a capocchia, se il buono per il posteriore fosse 2,5 - 3,2 potrei farmelo spostare a 2,3 - 3 oppure 2,7 - 3,4.
A me per esempio andava in allarme tra 2,7 e 2,8 e lo ho fatto spostare di conseguenza, più o meno simile per l' anteriore.
Io adesso allarmi non ne ho più, in condizioni normali; tutta la spiegazione sopra arriva dall' assistenza KTM.

fatto il tagliando oggi.
sensore pressione resettato ok,
il TFT andava aggiornato, problema manopole risolto,
pairing non so dire ancora, devo provare

arca ha scritto:provo ad aprire un thread dove raccogliere i vari problemini OGGETTIVI per mettere a fattor comune le soluzioni e/o dare dei warning in modo da essere preparati.

1. accoppiamento bluetooth
mi accoppia perfettamente sia iPhone 8plus
non mi accoppia:
- Midland BTx1
- Midland BTx1 fm
ad ogni spegnimento la dashboard dimentica il pairing precedente; quindi pairing ad ogni riavvio ---> risolto dopo il primo tagliando

2. KTM my ride problematiche di sovrapposizione caratteri sulla dashboard:


3. track pack: set up launch control e slip level --> Not Available (staranno in vacanza? Who knows...)


provate tutte, con e senza controlli attivi nulla; provato anche in moto, dopo aver fatto qualche km, nulla di nulla; volevo provare il LC in una strada chiusa, ma N/A com vedete in foto

Ciò detto a avete qualche nuova?
ettronica acerba...

ciao, più o meno gli stessi problemi, risolto tutto con aggiornamento del software della dashboard .
che poi, la moto nuova me la vuoi dare con l’ultimo aggiornamento disponibile? questa secondo me è leggerezza del conce.

attenzione:
prima dell’aggiornamento trovava ed accoppiava il cardo senza problemi, ma se lob”scordava”.
dopo, lo trovava ma non lo accoppiava piu’ , allora ho messo il cardo in modalità discoverable ed è andato tutto liscio


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Scusa Arca!

Una domanda mi fai uno screenshot con il firmware che hai installato su?

Ieri con Eeagle2, che ha ritirato la moto proprio ieri da un noto conce di milano, ci siamo messi a smanettare con le dashboard, ed abbiamo lo stesso firmware e come ho scritto sopra adesso il pairing non se lo scorda più, ma ho il problema con il set up del track pack; e della sovrapposizione dei caratteri dura te la navigazione con l’app my ride.

Grazie

@Jfet, ho spostato il Nostro ultimo scambio (tre post) nel thread dell'aggiornamento SW perché mi sembrava più utile lì, specialmente il mio ultimo.
Obv la Tua domanda ad Arca resta aperta (qui) .

ciao, credo lo screenshot giusto sia questo




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Sì Arca, è quello.
Noto con perplessità che abbiamo due versioni diverse: P5.39.37 Tu, mentre P5.38.34 io.
In teoria dovrebbero avermela aggiornata il 30 marzo col tagliando dei 1.000km.

Guys, ma software o non software l'unico a cui non funge il t.pack sono io?

Per il my-ride secondo me il problema non è la dashboard ma l'app; la moto di eagle2 stesso firmware della mia non dava il problema della sovrapposizione dei caratteri, ma eagle2 utilizza android.

Chi altro ha iPhone 8 plus come me?