GT Rottweiler

[GerryMcCoy]

@norrik io di anni ne ho 54... e guai se mi togli il vizio di metterLe ...ehm....le mani addosso
ridendo e scherzando tra batteria, cerchi forgiati e catalizzatore/scarico credo che 10 kg o forse più sono risparmiati...

[norrik]

@norrik io di anni ne ho 54... e guai se mi togli il vizio di metterLe ...ehm....le mani addosso
ridendo e scherzando tra batteria, cerchi forgiati e catalizzatore/scarico credo che 10 kg o forse più sono risparmiati...

Eheh... bravissimo! Che sia una follia generazionale?

Hai la GT 1.0 o la 2.0? Mi interessa una batteria al litio, ma vorrei andare a colpo sicuro per evitare l’apparire di errori sul display... quale hai montato?



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[Giax]

mi piacerebbe un sacco, tu da dove scrivi? chi è il tuo meccanico/preparatore?

Tutti i pezzettini comprati da me, ma installati dal Concessionario di Milano.
Una scelta sicuramente più costosa del DIY (che comunque non è complicatissimo) e probabilmente anche di un mecca qualsiasi, ma ho preferito sia perché Loro sanno dove mettere le mani, sia perché resta un lavoro fatto da un Dealer ufficiale - che, se proprio diventa necessario, rismonta…


Alleggerimento cerchi gran figata, per diversi motivi (massa non sospesa &co). I miei alleggerimenti di base di solito sono scarico (un completo in titanio rispetto ad uno stock catalizzato è tutt'un'altra storia) e batteria (ioni di litio anziché piombo), più cavalletti centrali e piastre top box (se ci sono, come c'erano ad esempio sulla mia ex BMW).

[Giax]

ho la GT 1.0 e ho appena finito di montare lo stage 6 + doppio cornetto modificato, ESE e il bodis decat... però il finale è quello stock, ‘sa mai.

Grande Norrik. In pratica tra le Nostre la differenza (non so SAS e canister) è che hai anche "modulo iniezione" ed "auto tune".
Anche sul finale la pensiamo uguale: lascio quello omologato (targato Akrapovic, ma omologato!).

Hai la GT 1.0 o la 2.0? Mi interessa una batteria al litio, ma vorrei andare a colpo sicuro per evitare l’apparire di errori sul display... quale hai montato?

Sia GerryMcCoy che io abbiamo (adesso) la "2.0". Per la batteria Ti rinvierei a questo thread. Comunque oggi o domani dovrebbe arrivarmi la Unibat e Vi terrò aggiornati!!
Sulla "1.0" avevo la Magneti Marelli MM-ION-10 ed andava benissimo!! (come leggerai nel topic linkato lo stesso modello ora sulla "2.0" mi sta dando qualche problema).

[Giax]

questo, recentissimo, sui kit Rottweiler

ho la GT 1.0 e ho appena finito di montare lo stage 6 + doppio cornetto modificato, ESE e il bodis decat...

Scusa, messo insieme le due info: è che avevi chiesto nel thread della 1290 non GT e non avevo collegato che avessi aperto il thread Tu, che hai la GT.

[Bubbasqueeze]

questo, recentissimo, sui kit Rottweiler

Scusa, messo insieme le due info: è che avevi chiesto nel thread della 1290 non GT e non avevo collegato che avessi aperto il thread Tu, che hai la GT.

L’ho pubblicato nel forum della R perché pensavo che quegli utenti fossero più predisposti a installare gli stage della Rottweiler...

ho la GT 1.0 e ho appena finito di montare lo stage 6 + doppio cornetto modificato, ESE e il bodis decat... però il finale è quello stock, ‘sa mai.

Grande Norrik. In pratica tra le Nostre la differenza (non so SAS e canister) è che hai anche "modulo iniezione" ed "auto tune".
Anche sul finale la pensiamo uguale: lascio quello omologato (targato Akrapovic, ma omologato!).

L’akra nero è decisamente bello, ma più “vistoso” per le forze dell’ordine, pur se omologato e ho preferito evitare...
Per il resto anche io ho smontato tutto

Grazie per la dritta, prima o poi provvederò a sostituirla!

[BrainSpark]

Una rullata al banco ce l' avete?

[Giax]

No, non ho rullate né ante modifica né ex post.
Il grafico che posta la Rottweiler con una configurazione simile alla mia (*) racconta di circa +8% di potenza massima.

Al polso comunque la sento tanto tanto più aggressiva.

(*) Stage 4 e due cornetti da 59mm, ma catalizzata e con IAT stock; rimovere SAS e canister obv cambia nulla in termini di prestazione termica.

[Bat21]

Okkio raga ...che poi avete un simil-reattore sotto ai ciapèt ...non fatevi prender la mano o chiudere la vena

(Detta con il cuore ...l'asfalto è sempre più duro delle ossa/carne )

Poi ...se trattasi solo di uno sfizio fine a se stesso ...chi può, fa bene a toglierselo

[Giax]

l'asfalto è sempre più duro delle ossa/carne

sgratt sgratt…

Comunque non è che stock non va niente e così adesso muoro - a parte questo: messaggio ricevuto Max!

[Bubbasqueeze]

per la miseria 8% su tutta quella cavalleria è tantissima roba

[Bat21]

@Giax

Dai che hai capito benissimo ...non volevo certo far il Baz della situation (Colorado docet)

Sono già mezzi con un potenziale incredibile, che la casa ha cercato di addolcire per renderli meno di nicchia allargando la cerchia degli utilizzatori ...meglio quindi studiar BENE dove modificare

Poi ... alla fine della fiera l'adagio è sempre lo stesso ...de gustibus non disputandum est

[Giax]

sound?

postaci un video!

Minima idea:

[andrea1982]

spettacolo
senti che bel suono arrabbiato


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[Bat21]

Hai capito il buon Giax

[GerryMcCoy]

si ma noi/io vorremmo sentire la TUA
dai non farti pregare e dacci una paio di sgasate almeno a 5000/6000 giri
mi hai messo una scimmietta sulle spalle che non la reggo più

[Bat21]

@GerryMcCoy

Dai su ...qlc sgassatina leggera G.G. ce l'ha fatta sentire ...mica può metterla a stecca

O no ...

[Giax]

Ma @GerryMcCoy, quella del video È LA MIA!! .
Scusa se non l'ho sgasata dibbruitto - per altro, come aveva anticipato chi ha fatto il lavoro, alla prima galleria dove sono transitato… be'… amico mio…

[GerryMcCoy]

@Giax non immagianvo fosse la TUA....che voce grossa. ...non oso immaginare a a 3000/4000 giri in più.. .. proprio nel range dell' utilizzo consueto.....
La spinge ancor di più

[Giax]

Kill the monkey!!