www.MyKTM.it

@Tommy1981
Beh si, l'effetto è quello. Alla fine cambiando il precarico ho l'anteriore più caricato e mi trovo meglio e sento meglio la gomma davanti.

Si l'ho scritta male male

Tornando ON TOPIC, esiste un modo per sapere noi stessi, senza passare dal concessionario, quale versione di software ha la moto?
Se si, qual è il numero di versione dell'ultima versione di aggiornamento rilasciata dai concessionari?

@Ulisse1290
Interessa anche a me si riesce a vedere da noi?

Temo che questa operazione sia possibile solo con la 2.0, per la 1.0 ci vuole il tool collegato

Temo anche io ma spero di essere smentito.
Sulla "2.0" si fa così, però si ottiene solo la versione del SW "del TFT", non delle singole versioni dei moduli per sospensioni, motore &co (almeno così ho capito io).

Ciao ragazzi ma.....
Una volta per tutte

Meglio fare o non fare questo benedetto aggiornamento!!!!! Quanta confusione (da ktm) per così poco

Ho il modello 2017. Fatto l'aggiornamento al tagliando dei 15000 e domenica ho potuto testarlo.
- Sospensioni. Cambia enormemente la mappa comfort che ora è veramente più confortevole e non solo eccessivamente sfrenata. Finalmente è sparito l'effetto capretto saltellante e la moto si riesce ad inserire in curva e a guidare anche a ritmi più sostenuti. Le altre mappe non le ho trovate così cambiate. Mi pare, ma non posso dire di esserne certo, che ci sia una maggiore velocità ad adattarsi alla strada e che la moto incassi meglio le singole asperità secche. Forse è questo che dà quella sensazione di leggera maggiore morbidezza che alcuni hanno avvertito.
- Il quick shift è molto più morbido nell'inserimento e si può utilizzare anche passeggiando. Prima funzionava bene solo in accelerazione decisa.
- Il motore è molto più trattabile in basso. Nessun problema collaterale tra quelli segnalati. Il cruise control funziona alla perfezione.

Spererei facessero gli stessi upgrade anche sulle sadv precedente modello che ne avrebbero bisogno...ma sembra se le siano dimenticate..

Inviato dal mio SM-A510F utilizzando Tapatalk

@nicotacos
confermo in pieno la descrizione, stesse sensazioni

Come fare a vedere se il conce a effettuato gli ultimi aggiornamenti?.... Bisogna solo fidarsi?....

Be caspita mat!!!!
Da come dicono *nicotacos*e *diego* è un grande aggiornamento
È IMPOSSIBILE non accorgersi del prima e dopo aggiornamento.

Il concessionario autorizzato ktm dove mi servo mi dice.... Per rimontare la molla del mono dietro non ci sono problemi ma per fare gli aggiornamenti del software delle sospensioni il sag statico in base al peso pilota non sappiamo se siamo in grado dobbiamo vedere se ktm ci fornisce assistenza perché abbiamo già cambiato 3 volte il programma e continua a darci problemi..... Ma io dico!

Fatto oggi aggiornamento totale sulla mia, modello 2017, ho solo controllato che il cruise control funzionasse correttamente ed è perfetto, che il quick shift funzionasse a tutti i regimi e che la mappa street avesse la stessa risposta e mi sembra addirittura più appuntita, per le sospensioni e le altre mappature motore aspetto a pronunciarmi sabato per giro sui passi con gli amici.
Il concessionario mi ha detto di aver aggiornato già altre moto e di non aver avuto nessun problema.
Spero di poter confermare le stesse impressioni degli amici nicotancos e Diego.

Bene! Per i più scettici come me (che ancora non anno fatto nessun aggiornamento) aspetto anche un tuo confronto tra prima e dopo..

Allora dopo due giorni di moto, in condizioni completamente differenti, sabato con gli amici e oggi domenica con moglie e bauletto, posso provare a spiegare le mie personalissime sensazioni.
Sospensioni con pre carico pilota più bagagli: Sabato ho provato a impostare le sospensioni in street in quanto, da solo, io uso sempre l'opzione sport, l'anti dive non mi piace, se si entra in curva pinzati la moto tende ad allargare, ora questo effetto è scomparso ma io continuo a preferire la sport, la moto è più rigorosa.
Sospensioni con pre carico pilota passeggero più bagagli: Domenica ho provato a impostare in confort in quanto prima usavo solo in street perchè il mono era troppo sfrenato e scalciava alla prima asperità dell'asfalto e devo dire che sono rimasto veramente sorpreso dal cambiamento, ora legge molto meglio le buche e si riesce anche meglio a tenere un discreto ritmo. Le sospensioni si adattano molto più velocemente alla strada con un miglioramento della guida, cosa che ho notato anche in sport.
Mappe motore ho notato che la moto riprende molto più lineare ai bassi reggimi (sotto i 3000/3500) e non ho notato differenze di erogazione, sempre bella appuntita la sport e più progressiva la street.
Non ho invece notato miglioramento del quick shift che, se non usato in progressione e ad un certo numero di giri (intorno ai 6000), ti da il solito calcio, in due preferisco usare la frizione.

Portato moto in officina per far installare il nuovo aggiornamento software sospensioni della 2019..... Mi hanno detto che loro possono installare solo gli aggiornamenti per il mio modello quindi 2016/18
Mi è toccato insistere dicendo che c'è chi l'ha già fatto. Mi hanno detto che contatteranno ktm per sentire.
Qualcuno ha una mail per l'assistenza ktm? Grazie

La trovi sul sito KTM.

@Met7546

qui c'è il link della comunicazione ufficiale di KTM in merito all'aggiornamento sospensioni. Nel caso volessi mostrarlo al tuo service ( solo in inglese ). E' interessante anche perchè spiega i cambiamenti che porta l'aggiornamento:

https://press.ktm.com/News_Detail.aspx? ... ernational

@Met7546

qui c'è il link della comunicazione ufficiale di KTM in merito all'aggiornamento sospensioni. Nel caso volessi mostrarlo al tuo service ( solo in inglese ). E' interessante anche perchè spiega i cambiamenti che porta l'aggiornamento:

https://press.ktm.com/News_Detail.aspx? ... ernational

Grazie!