Aggiornamento software ktm 1290GT 1.0

[justoneit]

Come mai non hai aggiornato la centralina motore?


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[Tommy1981]

Confermato anche dal mio conce, gli hanno dato la possibilità di aggiornamento giovedì...3 giorni dopo la risposta negativa datami da KTM
Penso convenga farlo a questo punto, triplicare le letture può solo essere un vantaggio in termini di miglior risposta delle sospensioni

[justoneit]

Assolutamente d’accordo!
Sono solo un po’ in pensiero per le mappe motore, che mi dite?


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[Giax]

Come mai non hai aggiornato la centralina motore?

Avevo segnalato le lamentele lette qui sulla mappa motore(malfunzionamenti Cruise control e minor potenza) e il concessionario dopo aver chiesto lumi sul gruppo dei concessionari ha detto che in effetti si erano registrati problemi e mi ha consigliato di attendere il nuovo rilascio. La mappa motore da evitare sarebbe la A39 se non erro

[Giax]

Per usare lo stesso identico firmware, l’hardware deve essere identico e non mi sembra una bella cosa che la 2.0 non abbia centralina e/o sensori più moderni (ma non mi stupirei) e cmq non è detto che la ktm lo permetta.

Che fosse lo stesso identico HW lo avevo riportato in questo post, come aveva dichiarato Gustav Greiner di KTM: tutte le migliorie sono state ottenute SOLO col SW perché l’HW è identico.

Sarebbe una dimostrazione di serietà e anche di affetto in rotta di collisione con la necessità di vendere il numero più alto possibile del modello 2019.

Come scritto (anche) in questo thread in Italia molto probabilmente KTM ha venduto tutto il lotto di “2.0” che aveva, perciò se ne batte il belino ORA, di aggiornare le “1.0” in Italia. Anche se tecnicamente avrebbe potuto, col cacchio lo ha fatto quattro mesi fa… e fino all’altro ieri rispondevano ufficialmente a Tommy che assolutamente non si poteva…

[Giax]

@Norrik, da settimane sistemo io, però per favore non usare sempre il “quote” come se fosse “reply”, anche per i botta&risposta con l’ultimo post del thread.

Obv non vale solo per Norrik!

[norrik]

Sarà fatto!


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[eXiLe88]

Appena fatto update delle sospensioni con logica 2.0 sulla mia GT 2017.

Oltre a quello dei piccoli lavori e tutti gli altri possibili update.

Venerdì mattina passo da Scardino a mettere a posto il cerchio anteriore (ha un bozzo) e cambio gomme da Moro per mettere le S22

[justoneit]

Attendo con curiosità le tue impressioni sui cambiamenti...


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[Giax]

@eXiLe88
Hai avuto occasione di provarla con l’update? Che ne pensi?

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[Giax]

@justoneit
Onestamente troppo poco per dare una impressione vera.

Pensavo sto Sabato/domenica di approfondire il tema perchè ho fatto raddrizzare il cerchio anteriore, cambiato le gomme e quindi ci sono un po' di variabili che devo digerire e capire.

Diciamo che l'anteriore è molto svelto e poi c'è molto appoggio, come tutte le gomme Bridgestone che ho provato (T30Evo, S21 e T31) hanno un anteriore che mi piace. Il posteriore è molto spigoloso che per il mio stile di guida si sposa bene.

Per le sospensioni ho rimesso precarico su solo guidatore dato che sentivo il mono più secco

[Ulisse1290]

Buongiorno gente!
Venerdi mi sono recato in concessionario per il tagliando dei 15000 della Gt (prima versione) in quest'occasione mi è stato sostiutita in garanzia la strumentazione che presentava una minuscola crepa, veramente minuscola ma KTM non ha battuto ciglio e l'ha sostituita
Mentre attendevo che finisse il lavoro ho accennato al concessionario dell'aggiornamento di cui si parla, lo stesso concessionario mi ha sconsigliato di installarlo perchè alcuni clienti non si sono trovati bene e di aspettare un'altra release che sicuramente faranno in futuro.
Ho accettato il consiglio.
Saluti a tutti da Ulisse.

[Giax]

@Ulisse1290
Ti ha per caso dato più dettagli? Perché si sono trovati male? Io dovrei farlo settimana prossima...

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[BrainSpark]

ho ricevuto le stesse indicazioni pure io, è ormai assodato che il firmware A39 (mappa motore) carica una mappa che se non è proprio depotenziata, addolcisce decisamente troppo il motore. Il consiglio è di aggiornare tutte le altre centraline tranne la mappa motore, a me è stato fatto così e la moto va da zio, in particolare si è avuto un netto miglioramento della logica di funzionamento del QS che ora è decisamente più morbido negli innesti e consente di non togliere il gas per nulla senza avere rinculi, e delle sospensioni, le quali dapprima paiono più secche nella risposta, poi con i km si "ritarano" e funzionano meglio soprattutto in street

[Ulisse1290]

@ gothmog82 non mi ha dato dettagli, mi ha solo consigliato di aspettare.
@ BrainSpark non mi ha fatto nessun riferimento ad un aggiornamento per le sole mappe sospensioni.
Ci ha tenuto a sottolineare che comunque questo è un aggiornamento NON obbligatorio (quindi presumo a pagamento)

[Giax]

Ulisse gli aggiornamenti software sono parecchi oltre quello della mappa motore e sospensioni, aggiornano di volta in volta anche la logica della piattaforma inerziale, dell'abs, delle luci, cambio ecc. In teoria ogni volta che porti la moto da loro per il tagliando loro sarebbero OBBLIGATI a fare il check delle varie interfacce e procedere ad istallare la release più recente, tranne quando non vi sia un problema (come per la mappa motore ultima) riscontrato da più utenti o il cliente dice espressamente di non voler aggiornare. C'è da dire che spesso sono operazioni che fanno in automatico e tante volte non lo sanno manco loro cosa ci sia nell'ultimo FW che istallano, il mio lo ha appreso dopo mia segnalazione ed essersi interfacciato con altri colleghi non del posto

[Met7546]

Una domanda da ignorante.... Se montassi una centralina aggiuntiva e facessi una mappatura al banco posso decidere tipo di farla tipo solo sulla mappa sport e lasciare inalterate le alte due?.... Qualcuno si è gestito in questo modo? Tipo dopo aver decatalizzato?
Grazie

[Giax]

@BrainSpark
Boh a me tanto più dolce il motore non sembra manco, è il solito cafone gentelmen che se giri il polso ti stacca via le braccia ma se vai a passeggio va con il sigaro tra i denti senza fretta.

Sulle sospensioni confermo che diventano meno gnucche ed in effetti prima ho messo precarico "standard" perchè l'anteriore era troppo duro. Ho finito per rimettere rider + bagaglio come ho fatto da quasi 9 mesi per avere l'anteriore più incisivo e piantato a terra.

Sulle T31, gran bel anteriore, ma il peggior posteriore che abbia mai avuto a parte la Michelin PilotRoad4. Alle basse velocità svivola appena sfioro il gas, mi sono fatto 20-30 metri di traverso andando dritto perchè ha pattinato in 2a in centro Milano. Appena pieghi ed apri si rialza la moto e per assurdo più lo guidi di corpo e gas peggio è. Boh, quasi quasi le tolgo e le lascio per l'inverno

[Tommy1981]

Rider più bagaglio non ti dà un anteriore più “incisivo”, anche perché credo cambi solo il precarico del mono...semplicemente si alza la moto sul posteriore, quindi diventa più agile alzandosi il baricentro e ti dà più carico sull’anteriore perché spinge il tuo peso in avanti.

[Giax]

@Met7546 per quel che ho capito la centralina aggiuntiva e aggiuntiva: si interpone e le mappe restano per gli affari loro. Non so di centraline aggiuntive che intervengano su una sola mappa della moto. Rimappare al banco o no credo sia invariante in questo discorso.

Comunque se possiamo restiamo sul tema aggiornamento SW della GT “1.0”.