Batteria litio e problemi di avviamento

[Bat21]

La ciliegina su quanto ho scritto poco sopra ...ergo ...perchè le moto non escono GIA' con batterie agli ioni di Litio

Giusta osservazione Alby

[Bat21]

Beh le Supersportive ormai spesso e volentieri escono con batterie LiFePo di serie o come optional in pacchetti "racing"

C'è un bellissimo video dei canadesi di F9, che forse è il miglior canale motociclistico in lingua inglese che conosca

[Giax]

la moto ricarica la batteria che originalmente non è al litio, sostituendo questa, (l'alternatore?) La carica ugualmente?

Sì, certo. Sostituisci e stop - nessun problema.

[Giax]

per la batteria al Litio da P&D ti hanno mai fatto storie?

Zero problemi. BTW me l'hanno montata Loro ALLA CONSEGNA della moto (poi io ho cambiato MM con Unibat - ma non c'entra).

[Giax]

:perchè le moto non escono GIA' con batterie agli ioni di Litio

Per motivi di costo. Giusto per fare un esempio sulla S1000XR MY2020 con 250 euro (folle) Ti danno la versione a ioni di litio (che chiamano "M", Motorsport).
Una moto da competizione, se ha una batteria, la ha al litio

[Bat21]

Beh ...perdonami ...ma al di la di un risparmio in peso, per moto squisitamente da competizione ...la durata nel tempo della batteria importa poco o nulla

Non è nemmeno detto che l'impianto di ricarica sia debitamente adeguato

[vittosss]

....io sto già alla canna del gas.
settimana scorsa, mattina, ho dovuto avviarla col booster
ieri sera, ore 18, post ufficio, sotto l'acqua, circa 8 gradi. si è avviata per intervento divino.
motorino gira a fatica, batteria da attivare con accensioni e spegnimenti del quadro. sembra gradire il gas aperto in fase di accensione.
ho paura dell'inverno....

[Albert71]

Ma batteria al litio e freddo vanno veramente poco d'accordo ,io come detto sopra monto piombo e di solito yuasa H alte performance ,mi sembra con uno spunto maggiore pensata per i bicilindrici di grossa cilindrata mi sembra averla pagata 120 euri ma ben spesi ho visto che adesso da Carpi moto è scontata a 86 molto buono

[Albert71]

Mi viene un po'da ridere a pensare al fattore peso , il punto più alto dove è posizionato il peso in una moto è sopra la sella e siamo noi , se proprio ci teniamo a calare il peso da sopra la moto un po' di dieta e perdendo 3 chili di ciccia sai quanti soldi risparmiamo ! I piloti col loro stile di vita ci dovrebbero insegnare qualcosa !

[Giax]

Da quando ho (avevo…) la GT ho perso 5 kg.
Non per questo ero triste di aver alleggerito (anche) la batteria &c &c…
Perciò

[vittosss]

dato il titolo del topic, il mio problema non è alleggerire. è mettere in moto la moto

[Albert71]

@giax
Perciò ognuno fa quello che vuole e la pensa come vuole e ci mancherebbe

[Giax]

Vitosss scusa se sono distratto ma non ho letto che batteria hai montato (marca e modello).

[vittosss]

figurati giax!
in tutta onestà, non ne ho la + pallida idea. direi quella di primo montaggio, trattandosi di una moto del 2018....

ps parte della mia preoccupazione deriva anche dal fatto che la mia precedente moto fosse un tkm 1190 adventure s prima serie. alla quale, per lo stesso problema, ho fatto di tutto. prima il pick up, poi la batteria infine il motorino di avviamento. un incubo. a distanza di 4 anni trovarmi con il medesimo problema, mi inquieta

edit. sorry, il tempo passa e io cerco di negarlo...ma gli anni sono 6

[k2t]

Vittosss...pure la mia 1.0 necessitava d'una batteria sempre alla massima efficenza... quindi in caso di fermo con temperature basse occorreva darle spesso una ricaricata... cosa che immagino tu faccia
Pure sotto quest'aspetto (non chiedetemi perche') la 2.0 mi pare essere migliorata.

[TheSeeker]

Sulla mia del 2019 quindi release 2.0 finora nema problema. Devo però dire che la collego spesso al mantenitore di carica in quanto ho la MOTO.BOX di Motoplatinum che anche a moto spenta ha un assorbimento legato al GPS

[k2t]

Da perfetto ignorante in materia approfitto del post e chiedo agli esperti ... nel mio nuovo caricatore/mantenitore posso scegliere fra 3 modalida' di carica/mantenimento:
1 12v large battery
2 12v small agm
3 6v battery
Scartando ovviamente la 3 mi rimane il dubbio fra large/small

P.S. batteria originale

[Giax]

Di solito le “small” per un caricabatterie possono andare fino a 35Ah, perciò andrei con la 2..
Però torniamo in topic

[k2t]

Giax, essendo quello KTM pensavo che per large s'intenda la batteria che ho sul GT e small quelle piu' piccole per l'off che ho sull'EXC... chiedero' lumi in officina... grazie!!... fine OT

[Giax]

Scusa, non avevo letto che fosse quello specifico KTM. Per altro non so in ogni caso quale modello sia, visto che credo ce ne siano diversi marcati KTM.