Prezzo acquisto e configurazione vs GT 2019

[Giax]

Dati 2019 (*)

Gennaio/Febbraio: 44
Marzo: 42
Aprile: 54
Maggio: 29
Giugno: 12
Luglio: 18
Agosto: 3

Progressivo 2019 ad agosto: 202 moto
Totale 2018: 180 moto

Da settembre la GT esce dalle prime 100 moto immatricolate.
A fine anno la centesima (EXC250) contava 252 immatricolazioni, perciò la GT ne ha un numero compreso tra 202 e 251.

Per mettere in contesto annuo:
- la capofila, 1250 GS (tra Adventure e non), ne conta 6.462
- la 1260 MTS (senza la Enduro) ne conta 1.232
- la 1290 SuperAdventure S ne conta 605
- la 1250 RT ne conta 576
- la 1000XR ne conta 459 pur se in uscita la nuova
- la 1290 SDR ne conta 329 pur se in uscita la “3.0”
- la 1250 RS meno di 252, come la GT
- la H2 SX idem

Mi viene da dire che in Italia le sport tourer siano una super nicchia.

(*) sono incluse nel 2019 anche immatricolazioni EoL di MY precedenti

[k2t]

Vero che in Italia le sporttourer sono una supernicchia surclassate dalle maxienduro...meglio cosi'!!
Altrettanto vero pero' che parlando con un paio di conce, se ktm gliele avesse fornite, avrebbero venduto almeno 4 moto in piu'!

[frenkygt]

Nel mio concessionario sono lì in attesa di acquirenti...prezzi veramente troppo alti però

[TheSeeker]

Le valutazioni sulla congruità di un prezzo (alto o basso che sia) a mio avviso hanno senso solo se riferite al singolo acquirente sulla base dei propri specifici parametri. Non vorrei assumere un atteggiamento dottorale, ma in un'economia capitalista il mercato trova sempre il suo punto di equilibrio tra domanda e offerta. Ora nello specifico a Roma e in Abruzzo l'estate scorsa non c'erano GT disponibili. Io ho avuto la fortuna che il concessionario ha effettuato uno scambio di moto con un suo collega del Sud.

[Bat21]

Penso che il topic dovrebbe esser oggetto di divisione, stante la sua apertura risalente a quasi un anno fa e la contestuale uscita di un restyling + aggiornamento prezzo

[Giax]

prezzi veramente troppo alti però

Dissento. Per contenuti e dotazione la GT e’ costosa, non cara, che sono due cose molto diverse. Ktm per tutte le sue moto ha listini mediamente più competitivi rispetto, per esempio, a bmw o a Ducati

[mister]

mha se consideri la rivendita non sono tanto convinto che ti costi di più una ducati e soprattutto un GS, cmq io l'ho presa solo perchè mi hanno fatto 3000 euro di sconto , a prezzo pieno non l'avrei mai comprata (nel 2017 ma il discorso vale anche per quella nuova)

[Mikey]

Mah la rivendibilita’.... non so io compero le moto che mi piacciono, e che ovviamente posso permettermi. E’ un oggetto ludico non penso che sarà mai un investimento finanziario quanto piuttosto un investimento nel mio benessere psicofisico

[vixi]

@mikey condivido
la possibilità di rivendita è una valutazione che ognuno (sempre che lo ritenga necessario) deve fare per se stesso per decidere di acquistarla o meno. non può sicuramente essere un criterio di giustificazione del prezzo di listino.

sono tantissimi soldi certo, ma in generale, non per la GT. mi è piaciuto ciò che hai detto, è certamente costosa, ma non cara. i 690 sono cari, visto che ormai chiedono 12.000€, che non stanno ne in cielo ne in terra rispetto ai 19.000€ per la GT.

[Giax]

compero le moto che mi piacciono, e che ovviamente posso permettermi. E’ un oggetto ludico non penso che sarà mai un investimento finanziario

+1

Come scrive Vixi concordo che le valutazioni sul [dis]investimento siano soggettive, resta tuttavia vero che alcune moto presentano curve di valore residuo molto diverso rispetto ad altre. È il mercato.

[k2t]

rivendita... soprattutto un GS

Sto GS e' come la gramigna spunta in ogni discussione... blasfemo paragonarlo alla GT!! anche sotto l'aspetto prezzo/rivendibilita' (per non parlare di rapporto qualita'/prezzo), basta dar un occhio ai listini:
GS con allestimento similare alla GT stock 24.500€
GT stock 19.780€
Domanda1: quale delle 2 e' cara?
Domanda2: siam pienamente certi che in caso di permuta fra qualche anno la cifra a conguaglio sia a favore della Bmw?

cmq io l'ho presa solo perchè mi hanno fatto 3000 euro di sconto , a prezzo pieno non l'avrei mai comprata

Sta storia che ktm debba per forza di cose costare meno della concorrenza bmw/ducati ha da finire! E' forse qualitativamente inferiore?

...obv personalissime opinioni!

[Giax]

Sto GS e' come la gramigna spunta in ogni discussione... blasfemo paragonarlo alla GT!!

+1
GT e GS non hanno nulla in comune a parte essere bicilindriche con due ruote etc.

[Bubbasqueeze]

@Mikey
figurati mica parlo di investimento, solo che hai lasciato intendere che ducati e bmw costano di più, ti ho fatto solo notare che il prezzo d'acquisto è sicuramente maggiore ma poi quando le vai a rivendere la differenza la recuperi poi è ovvio se uno la moto la tiene 10 anni o fa una marea di km il discorso rivendibilità è relativo, ma se uno la moto la cambia dopo qualche anno o magari non è sicuro di tenerla quando la compra sicuramente è un discorso che io valuterei, poi per se uno a prima vista si innamora della gt (ne dubito) quello è un altro discorso.

[Mikey]

Non è che ho lasciato intendere alcunché, ho detto che i listini Ducati e bmw sono più alti di quelli ktm e non di poco, e questo è un fatto. Quanto poi che quando si rivedono le moto è certo che si riprendono esattamente i soldi spesi in più è roba tutta da verificare.
Ps io mi sono innamorato della gt solo guardandola pensa te, e sono convinto che abbia un rapporto prezzo/dotazioni/prestazioni decisamente superiore alle tante bmw che ho avuto prima

[mister]

Tralasciando il discorso qualità prezzo sul quale ho già espresso il mio personale giudizio, per quanto riguarda l'usato si sa benissimo che alcuni modelli tengono meglio il mercato e altri no e che alcune marche lo tengono più di altre, è un dato di fatto, ti volevo solo far notare che il prezzo di listino più alto di ducati e gs è in parte ripagata quando le vendi poi se sei convinto che rivendi meglio il gt rispetto ad un gs, non sta a me convincerti.

[Mikey]

Mai detto questo, già il fatto che sia un gran turismo (genere marginale in Italia) ne limiterà in parte la rivendibilita, ma rimango molto scettico sulle elucubrazioni finanziate fatte sull’acquisto/rivendita moto. Una moto e’ sempre una rimessa, e’ un oggetto che si svaluta e tanto per definizione. Nel momento in cui targhi una moto, qualsiasi moto, ne perdi all’istante circa il 20 per cento e del valore. Rimango convinto che si comperi per il proprio benessere psicofisico e non pensando a un piano finanziario, e chi pensa di fare affari con le moto sbaglia di grosso, ma questo e’ un mio personalissimo parere.

Ps peraltro prima della Gt avevo un Gs, con cui ho fatto 70 mila km, e con la GT mi diverto il triplo e per me e’ questo che conta.

[Giax]

Sono chiare entrambe le posizioni

[Giax]

Da settembre la GT esce dalle prime 100 moto immatricolate.
A fine anno la centesima (EXC250) contava 252 immatricolazioni, perciò la GT ne ha un numero compreso tra 202 e 251.

Su DueRuote di febbraio ho trovato, in occasione della prova della R1250RS, un articolo interessante sul futuro delle “maxi sport tourer” (*).
In essa su legge che le vendite 2019 della 1290 GT hanno chiuso a 213.
Pochissimi. Se poi si considera che non poche di queste riguardavano la “1.0” direi che il quantitativo per l’Italiaera troppo contingentato.
Certo che è un numero importante se confrontato con il ridicolo 44 unità della R1250RS, che però è stata immatricolabile in Italia da sette/otto mesi dopo la GT, e perciò è stata in vendita nel 2019 tipo per quattro o cinque mesi.

Comunque spero proprio che abbia ragione il giornalista (Alfredo Verdicchio), che prevede nei prossimi 2/3 anni una crescita importante del segmento - magari a discapito delle contigue maxi crossover stradali / adventure (1290SAS, MTS1260, R1250GS, S1000XR etc).

(*) noto che ci sia la Niken della Yamaha, e non la MT-10GT che invece Motociclismo trovava comparabile alla 1290GT. Dubbioso su SuperSport e GSX-S 1000F, convinto per VFR (anche se 800) e sicuro di H2/Z SX.

[Mikey]

Bazzico i concessionari ktm per una mia scimmia e vedo delle GT in pronta consegna. L’anno scorso era impossibile vederle perché quelle pochissime che arrivavano (o erano nelle disponibilità dei concessionari) sono andate via molto velocemente.

[Giax]

Quelle che vedi saranno il “batch MY 2020”.
Delle 2019 ne hanno immatricolate poche perché ne avevano poche da immatricolare.