Prezzo acquisto e configurazione vs GT 2019

[Jfet]

Off topic

il segmento GT in italia ha prodotto risultati tali da essere approcciato in limited market release, in modo da servire meglio mercati a più alto potenziale!

Hai modo di indicarmi dove trovare (o riportare qui) dati di immatricolazione/vendita KTM “global’?
Per esempio sarei curioso di sapere i venduti della GT per nazione. Il percepito è USA, Germania/Austria, UK e Australia/NuovaZelanda, ma comunque non ho la sensazione degli ordini di grandezza, anche solo complessivi (quante GT hanno prodotto dal 2016?).

Purtoppo, ahimè, non lavoro nel settore e non ho accesso ai dati di vendita per area, né di produzione globale dei pezzi.
A sentire l'importatore, sembra che la Germania sia l'area EU dove la GT ha avuto più successo. (+20ML di abitanti, PIL procapite più alto, e parere puramente personale aggiungerei anche una "diversità culturale" verso il mondo moto)
Ragionando per assurdo e supponendo che sia l'Italia il paese in cui sono stati venduti più pezzi (condizione necessaria ma non sufficiente perché sia il paese a più alto potenziale di mercato) prima di definire le politiche di marketing KTM inefficaci, inappropriate, o inadatte personalmente darei un occhio al business plan del progetto GT (se hai modo di indicarmi dove trovarlo sarebbe interessante darci un occhiata) su un orizzonte temporale di medio/breve termine; Se poi per marketing si intende l'attività promozionale di campo, beh ci sono sicuramente altri marchi blasonati che hanno offerte migliori oppure ad esempio diversificano la vendita aggiungendo nel proprio portafoglio prodotti, soluzioni finanziare, portandole quasi al livello di core business...
Personalmente trovo nel progetto GT un carattere iperspecialistico, ad alto contenuto tecnologico, allo stato dell'arte già dalla versione 1.0 e potenzialmente inadatto by design ad i grandi numeri. (parere puramente personale).

Ciao

[Giax]

OT

darei un occhio al business plan del progetto GT (se hai modo di indicarmi dove trovarlo sarebbe interessante darci un occhiata)

KTM mi pare particolarmente parca di informazioni e non molto prodiga nell’investor relations. Nel Loro sito ho trovato solo da Annual Report
2015

The introduction of the KTM 1290 SUPER DUKE GT at EICMA signalled a decisive move into the sports-tourer segment.

2016

Start of series production of the new KTM 1290 Superduke GT in the sports touring division. Thanks to a multitude of innovative safety features, such as the semi-active chassis or the inclination-dependent motorcycle stability control “MSC” and the LED cornering light, along with the KTM 1290 Super Adventure it represents the pinnacle of technology in the KTM range of models.

2018 non c’è ancora.

[Giax]

In linea di principio sì, ma in un mercato il prezzo è funzione della domanda tanto quanto della offerta (e della disponibilità di risorse).

Infatti il conce che mi ha fatto il preventivo condiviso diceva che mi sarei dovuto affrettare perché la SD bianca esposta sarebbe andata via tempo 0.. il che a dire il vero mi ha fatto un po’ storcere il naso nel momento in cui mi ha confermato che i modelli esposti non hanno nessuna agevolazione rispetto ad un esemplare ordinato

[Giax]

L'immatricolato in Italia delle GT nei primi 60 giorni del 2019 (*) è di 44 unità.

Nel primo trimestre 2019 il dato è salito ad 86, perciò 42 moto immatricolate a marzo.

[GerryMcCoy]

se non erro in tutto il 2018 sono state immatricolate 196 GT...vediamo a fine anno se il dato è incrementato.

[Giax]

Sì, certo. Nel confronto però va tenuto conto che mentre il 2018 era il terzo anno in cui si vendeva praticamente sempre lo stesso modello, nel 2019 c'è stato un significativo "revamp", e comunque almeno per tutto gennaio si sono immatricolati anche MY 2018.

[GerryMcCoy]

già rientrare nella top 100 sarebbe gratificante, che sò...99esimo posto

[Eagle2]

Bon, presa oggi bianca. Pronta consegna in magazzino ma ritiro verso fine mese. Ad ora ho fatto mettere porta targa e pellicole, prossimo mese vedo se aggiungere il track pack e altro. Sconto vicinissimo al 10%.

Non vedo l'ora!

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[Mikey]

Complimenti !

[dr_sbagliato]

Ragazzi condivido quanto accaduto ieri: temo non ci saranno più molte GT nei concessionari.
Sono passato a Bergamo a fissare un appuntamento per gli orange days, con la speranza di convincere qualcuno a farmi provare una GT, e la prima risposta di un tecnico è stata “non ne producono più”
A quel punto ho parlato con un venditore che mi ha confermato che al momento sembra che KTM abbia terminato le 120 GT destinate al mercato Italia per il 2019, e che probabilmente bisognerà attendere il 2020...
vi sembra normale?

Piccolo Off topic: nel 2020 se ho capito bene ci sarà ancora la euro4, dato che la euro 5 per i modelli già in produzione è obbligatoria dal 2021, corretto?

[Giax]

@dr_sbagliato sapevo che le quote per l’Italia fossero significativamente ristrette, 120 pezzi mi sembrano davvero pochi ma compatibili con la modestissima attività di marketing e promo sui media che ha condotto KTM.
Dell’Euro5 non saprei.

[Eagle2]

Vamosssss....ritirata oggi confermo che le moto "sembrano" finite...il conce di milano mi parlava di gente che veniva dalla Sicilia per ritirarla..

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[dr_sbagliato]

Mah... pazzesca questa situazione.
Debutta una moto all’eicma e ad aprile dell’anno dopo sono finite... che senso ha mi domando...
Beato chi è riuscito a prenderla subito a questo punto!

[Luca_2601]

In ktm avranno fatto i loro conti x non avere moto a magazzino, sui dati di vendita che avevano in mano col precedente modello, non si aspettavano di certo un successo strepitoso, da qui la scelta di un numero piuttosto esiguo di moto...

[k2t]

già rientrare nella top 100 sarebbe gratificante, che sò...99esimo posto

Dal 2016 nel 1° quadrimestre mai fra le prime 100... ad oggi 75° con 140 vendite...anno della GTriscossa!!

[Giax]

Grazie K2T, mi ero ripromesso di controllare perché avevo visto essere usciti i nuovi dati gennaio-aprile.
140 pezzi… fossero 20 EoL “1.0” vorrebbe dire che hanno immatricolato tutte e 120 le “2.0” destinate al mercato italiano.

Io dico che ne avrebbe assorbite anche… 121 e più. Se poi avessero MINIMAMENTE promosso l’oggetto immagino ben più del doppio.
Però, come si era già scritto, evidentemente le capacità globali (produttive &c) di KTM non permettono di sfornarne più di un tot, perciò preferiscono vendere in USoA, Australia e Germania/Austria e lasciarne all’Italia il quantitativo minimo “che si vende da sé”.
D’altronde se, delle poche, manco riescono a consegnarle i paramani di serie, figurarsi le noie se avessero puntato a quantitativi maggiori.

[GerryMcCoy]

I dati di maggio della rivista "motociclismo" riportano 169 unità vendute, avevo letto da qualche pare che KTM ha fornito solo 120 1290GT 2 (2019) questo vuol dire che la differenza cioè 49 moto sono 2018?

[Giax]

Se a maggio immatricoli ancora 29 “1.0” sei un mito!

(@GerryMcCoy ricevuta mail?)

[Mikey]

La moto in italia è passata in assoluto silenzio. Nessuna presentazione, nessuna prova di nessuna rivista, zero promozione, zero demo. Ancora oggi dopo 8 mesi non esiste una sola prova in rete in lingua italiana...mah

[eXiLe88]

Io ho fatto un giro di preventivi per fare il passaggio dalla mia GT 1.0 con 40.000km ad una GT 2.0 o una GT 2018.

Beh pensavo che mi chiedessero un rene, ma mi han chiesto entrambi ed un polmone

Ho chiesto diversi preventivi ma il range è quello

Per passare ad una 2.0 --> tra 8000 e 9000
Per passare ad una 2018 km zero o demo --> tra i 5000 e 6000



Vabbè mi sa che mi tengo la mia 2017 (da 0 km a 40.000 da Gennaio 2018 ad oggi) per un po' e vediamo cosa succede. Per adesso la porto a 45.000km e poi ci penso di nuovo. Troppi soldi mi chiedono.

Estendo garanzia e mi preparo per i lavori dei 60.000. Se qualcuno conosce bravi meccanici a prezzi onesti (P&D mi pela vivo) scrivetemi via MP