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@Giax
Ma a che pressioni le tieni? giusto per curiosità

Giax,

io ho appena smontato le TT e sono rimasto in Dunlop con le sportsmart mk3, perché in pista ci vado, ma non più così spesso e per 2/3 sparate all’anno provo a scendere di un mezzo gradino. Le Pirelli hanno una resa buona, ma un decadimento rapido, nel senso che di battistrada ne hanno per un kilometraggio di 2000/2500 km, ma dopo 1000/1500 sono un’altra gomma. Mentre con le Dunlop questo non accade(va).
Però questo vale per le supercorsa sp, le rosso corsa non le ho mai avute.
Comunque sia, con le TT mi sono trovato davvero bene e spero sia lo stesso con le mk3.



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@exile88 se questo è un tranello per iniziare con gli scazzi sulla pressione delle gomme
LOL
Comunque ieri il TPMS leggeva a gomme calde e 30° ambientali tipo 2.7 e 3.1 bar. Se non ricordo male Fratelli Moro le avevano gonfiate a freddo a 2.5 e 2.9 bar (che poi è quella da manuale della GT).

Norrik e Cinisello direi che darò, ignoro ancora in che ordine, una chance sia alle TT e sia alle Diablo Rosso III (o Rosso Corsa II, non so), anche perché tanto le durate chilometriche non sono milionarie perciò fai in tempo a provarne un po' !

@Giax
Bravo, ormai hai capito. Io abbasserei un pelo fino a trovare la tua zona di comfort

@exile88 sì, penso che anche se fossi un filo sotto (diciamo -0.1 / -0.2 bar a freddo) per questa estate rovente potrei anche andare.

@Giax
Pensa a me con le T31 ieri a fare le pazzie in Trentino. Non dico altro, ma avere anteriore e posteriore che scivolano assieme non è bello. PErò devo dire che sono "sicure", ti avvisano tanto prima le T31 e non sono manco così lente come pensavo all'inizio.

Anche se non sono "quasi racing" ho letto con piacere la prova di motociclismo sulle gomme sport touring. Ne escono vincenti le pirelli angel Gt II. Io ho le I ma motociclismo conferma le mie sensazioni, davvero ottime gomme, almeno per quello che ci devo fare io.

Confermo, come avevo scritto al #355, che le Angel I di serie non sono affatto male. Tutt'altro.
Comunque, come previsto, oggi ho montato queste.

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Direi altro pianeta, e fanno anche un buon chilometraggio


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Montate finalmente le Supercorsa sp direi che non c'è lontanamente paragone con quelle di serie, la moto diventa agilissima e stabilissima in percorrenza, ovviamente non sono da considerare sul bagnato e dubito arrivino oltre i 4 km di utilizzo sportivo, se proprio si vuole trovare un difetto a parte il costo è che esteticamente sembra un 170/160, testerò meglio nei prossimi giorni ma già alle prime curve si capisce che è un'altra moto

Io le S22 ormai siamo come una barzelletta.

Prima volta che le chiedo non c'è il posteriore, perchè Bridgestone ha mandato il 190/50 invece che del 190/55

Seconda volta (con una settimana di anticipo chiesto di ordinarle e tenerle da parte) non hanno consegnato il posteriore (ho un amico che le fa fuoi manco fossero caramelle).

Prima volta ho fatto la follia di mettere le T31, adesso le ho tolte e le teniamo per la stagione fredda, e messe le M7RR. Dopo un po' di km, aggiustamenti di pressioni e precarico (io uso la moto sempre in rider + bagagli su tutte le gomme che ho montato e mi trovavo bene) che ho ridotto

Beh ho ritrovato la gomma che ben conosco. Vediamo come va avanti ma dopo averle rodate ti danno una fiducia pazzesca, quasi eccessiva

Exile metti le s21, durata approssimativa 5k km abbastanza a cannone, hanno una tenuta esagerata e non danno mai reazioni strane, al momento le metti su con 260 euro il treno direttamente dal gommista
Questo è il mio anteriore dopo l uscita di ieri:

@BrainSpark
Guarda, le ho avuto prima ed usate da fine Agosto fino a Dicembre dell'anno scorso. Durate 6000km e mi piacevano un sacco, per quello volevo prendere le S22

Se con ste S22 si ripete sto teatrino torno sulle S21 che hanno un anteriore molto panciuto come piace a me e non hanno problemi ne sul bagnato ne su asfalto freddo

Quale gomma migliore della S22 per un po’ di fuoristrada?!


(e quale moto migliore? sono andato in Rain+Comfort ma comunque una sofferenza…)

Finito le s21 a 4600 km... Sono indeciso se rimontare loro a 260 montate o provare le Michelin Power RS plus

Pirelli Rosso Corsa 2: girato ieri a Cremona tutto il giorno su tempi 1:40/42 (non oltre per mie incapacità), ma con pressioni 2.5-2.5 a freddo come consigliato dalla casa...tenuta spettacolare, mai un segno di cedimento in nessuna occasione se non per demerito mio (troppo gas da troppo piegato), e usura perfetta!
L'anno scorso ad un corso Pedersoli, usate alle "classiche" pressioni da pista 2.2-1.8 (assolutamente consigliate dal tecnico addetto) si erano scavate nei punti di cambio mescola...sempre fidarsi degli ingegneri che le progettano e sanno come devono lavorare!
Considerato che ne ho avuti già due treni l'anno scorso e so che ci si fanno 6/7000 km su strada di guida davvero sportiva (li ho fatti tra Francia, Foresta Nera e Trentino), e che sono più che buone pure sul bagnato per esperienza, direi che non c'è gomma migliore al momento per quanto mi riguarda

Quoto in toto Tommy....sono a 5000 km con questo treno è un millino ci stà ancora tutto.... davvero ottima l’imogeneità dell’usura... come comportamento siamo al Top!!!


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@mared77
Adesso col caldo si squagliano. Preparati a smadonnare perchè col caldo l'anteriore allarga e slitta in frenata. Però rimane sempre lì.
Il posteriore per chiuderlo devi grattare le pedane

Io le ho tolte dopo 3000km e le tengo per l'inverno. Adesso M7RR ma come mi ricordavo l'anteriore è una lama di un coltello, se vai convinto regge, ma se sbagli e devi correggere son gran caxxi.
Poi anche loro non gradiscono oltre i 35 gradi. Per adesso va benissimo e le tengo finchè durano, poi booohhh.

Stavo pensando anche alle SportAttack3, han quel profilo lineare che le Road3 le chiudevo a Marzo l'anteriore sul brecciolino e ci ho fatto cose folli.

Ieri primi 600 km con Pirelli Rosso Corsa II al momento ho fatto tutta la famiglia Pirelli Angel GT Rosso III e queste....che dire spettacolo ieri ero tra Italia e Francia Alpi e bassa provenza strade di ogni tipo con un pezzo anche di Route Napoleon anteriore piantato posteriore che mette giù tutto quello che gli chiedi unico problema sempre ampiamente sopra i limiti del codice....

Lampssss Luka

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