Gomme per GT… sportive quasi racing

[VITO54]

Tra 1,1 ed 1,4 c è differenza ai fini della presente discussione?
Dove ho scritto che le 212 le ho montate sulla GT?
Anche questo mi sembra irrilevante ai fini del tema trattato, peraltro OT.
Comunque, come detto, credo che ci sia una casistica infinita sul tema indipendentemente da quanto consigliato dalle case che non é comunque un dogma.
Avete provato su strada le 212 ad 1,1?
Se mi dite che le 212 le gonfiate a 2,9 non dico che è una ca@@ata ma le gonfio a 2,9, provo e commento.
Io ad 1,1 mi sono trovato meglio che a pressioni più alte.
Un mio amico per esempio no.
Qui non si tratta di chi ha ragione ma di come ognuno di noi si trova con determinate scelte.

[blackballs]

Hai scritto che non le hai mai montate sulla gt e dopo che a 1.1 ti sei trovato bene, su quale moto dunque? Io continuo a ripeterti che se lasci 1.1 al posteriore sulla gt e vai a fare un giro come dico io o non ci riesci o ti ammazzi, poi fai un pó come vuoi.l unica cosa, ripeto, fallo ma non scriverlo qua che poi qualcuno si fa male.

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[VITO54]

Ho cinque moto.
L'ho montate su una rsv4 factory.
Ripeto, hai provato?
Capisco avere convinzioni ma un dubbio mai?
Che motivo avrei per insistere?
Poi se non prendete neanche in considerazione le esperienze altrui perché non combaciano con le vostre convinzioni (non esperienze), pazienza.

[blackballs]

Ok

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[Tommy1981]

Io non la provo perché è una gomma completamente inutile su strada (se la monti sulla rsv per la pista va benissimo), ma puoi dire quello che vuoi, puoi trovarti bene tu forse, ma semplicemente su strada non la terrai mai alla temperatura corretta di esercizio se non per poco e tenderà a scivolare più di quanto farebbe normamente, avrai una moto più lenta nei cambi di direzione, e la consumerai in maniera errata...detto questo sei libero di tenerla come vuoi se to trovi bene, la carcassa dura evita lo stallonamento, ma rimane una pressione folle su strada.

Secondo me comunque non siamo OT, le pressioni fanno cambiare enormemente le prestazioni e la durata di una gomma e fa parte della scelta

[VITO54]

Abbiamo tutti gusti ed esigenze diverse.
Ma torno a dire:
che la 212 è inutile ecc. lo dici per esperienza?
Come detto non tutti i miei amici si sono trovati bene con 1,1 ma tutti si sono trovati ottimamente con le gomme in mescola su strada.
In teoria è come dici tu, in pratica non sempre.
Perché non prendere in considerazione un'opzione sulla base di esperienze altrui?
Dopo, ma solo dopo aver provato, si può, a ragione, eventualmente non condividere.

[k2t]

Come solito non se ne viene accapo... facciamo che ognuno su sta GT ci mette la gomma e relativa pressione che piu' gli aggrada e che piu' si addice al proprio uso/stile/capacita'... anch'io comunque (per fallibile esperienza) non mi sentirei mai di consigliare una copertura racing omologata, perdipiu' "sgonfia" per un normale uso stradale...ihmo...

[blackballs]

Si trovano bene ma poi li trovi per strada e sembrano rivettati all asfalto.

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[Tommy1981]

Scusa ma prendo in considerazione esperienze sensate, e la tua non lo è c’è poco da discutere...se poi tu ti trovi bene è una scelta tua...una pressione così su strada è molto molto pericolosa se la gomma non è in temperatura (e solo su dunlop è utilizzabile e pure solo in pista, nessun’altro marchio lo permette nemmeno li)
Detto questo io faccio 20/25000 km l’anno, ho bisogno di gomme che siano utilizzabili in ogni condizione...per il mio utilizzo sono completamente insensate, e per 2-3 pistate l’anno mi avanzano gomme come rosso corsa 2 o le nuove mk3 che non vedo l’ora di provare

[VITO54]

Comunque le 212 le avevo portate solo ad esempio in merito alle pressioni consigliate dalle case.
Ad inizio discussione, per la GT, avevo consigliato le Rosso Corsa 2 e confermo.
Pressioni 2,3 e 2,5.
Mai consigliate gomme in mescola per la GT.
Prima avevo la SD 1290 R e non le ho montate neanche su quella.
Sulle supersportive è un'altra storia e vanno benissimo anche su strada e questo dopo anni di esperienza e non di teoria.
Evidentemente è stata fatta un po' di confusione.
In merito alle esperienze sensate rispetto la tua opinione ma per me è sensatissima e gradirei che anche tu rispettarsi la mia.
Forse hai ragione tu o forse io, chissà.

[cinello66]

Comunque oggi vado dal conce a salutare la mia GT e poi passo dal gommista per chiedere disponibilità e prezzo delle S22

[BrainSpark]

Su internet attualmente si trova solo il posteriore 190/55 della s22 al prezzo di 140-150 euro direi quindi che la coppia potrebbe costare sui 260-280

[Met7546]

Solitamente i nuovi modelli vengono immessi sul mercato verso marzo.... Soprattutto i modelli sportivi.....

[k2t]

"Cinello" ...s'e' detto che c'e' di meglio rispetto le Angel, ma non da buttarle nuove! ... facci almeno il tagliando e sfruttale aspettando la "bella stagione"...

[GerryMcCoy]

@cinello66
quoto k2t....le temperature qui al nord sono davvero proibitive, almeno il mattino e la sera....ma le angel GT adesso sono una manna, aspetta arile maggio dove si può cominciare a dare gas con più serenità per pensare alla loro sostituzione.

[blackballs]

Giusto. Fino ad aprile le gomme road vanno meglio delle altre. Io ormai da anni adotto il metodo gomme invernali e gomme estive, come sulle auto in pratica.

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[cinello66]

Nessuna intenzione di buttarle via anzi.....pensavo di usarle per il mio viaggio estivo carico,carico di bagagli e senza velleità di guida sportiva,le GT calzano a pennello....

[Met7546]

Io invece non vedo l'ora di provare questa belva con la bella stagione e un treno di gomme a modino!

[lukapa]

Si trovano bene ma poi li trovi per strada e sembrano rivettati all asfalto.

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BB concordo pienamente però vuoi mettere tenere certe pressioni per far vedere di aver preso tutta la gomma

Lampssss Luka

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[VITO54]

E chi ti dice che prendono tutta la gomma?
Però hanno limato tutti i rivetti.