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Boh io ho anche pignone -1, mai avuto i tuoi problemi con mappa street...per come piace guidare a me nemmeno ho avuto mai particolari problemi col TC a dire la verità, semplicemente voglio la dolcezza della mappa street (la sport mi piace ma la trovo nervosa e stressante da usare a parte in pista) e la goduria di farla venir su quando voglio

Non mi azzarderei mai a togliere il Tc con una bestia coì, non ne sarei capace.

Prima di toglierlo bisogna farlo intervenire spesso il tc , a quel punto arriva il bello nel disattivarlo


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Work in progress....


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ebbravo a Cinello66....poi posta qualche foto anche di lato.

Non sono io non ho la tua manualità.... ma un mio carissimo amico si .... mi sembra che venga un bel lavoro,in più senza forare....


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io mi diverto un sacco anche a girare in mappa rain senza TC...ti accorgi di quanto siano tanti 100 cv su un bicilindrico sulle strade di montagna e di quanti ne usi in realtà nelle altre mappe

GerryMcCoy ha scritto:@k2t, innanzitutto mi spiace che non ti sia ancora arrivata......

Grazie Gerry per la solidarieta'...il mio conce ne ha consegnate 2 bianche, la prima nera e' la mia e dovrebbe essere ormai questione di giorni...sperem!!!
Mi ha fatto piacere leggere di un miglioramento riguardo la protezione... era forse l'unico neo della 1.0, le turbolenze a cupolino alto
Riguardo il cambio non mi preoccuperei...gli basteranno qualche migliaia di km per "sciogliersi" un po

K2t ti sta bene ti sta!!!!!

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Qui a torino ne hanno due in pronta consegna ho visto l altro giorno

Tommy1981 ha scritto:per adesso in attesa anche di conferme dai possessori della 2.0 sul suo funzionamento, giro col dongle e TC sempre disinserito usando solo mappa street

Come ho scritto l’altro giorno ho provato il Track.
Il Track più che una “mappa” credo sia più una “modalità”.
Si seleziona tra le mappe (col consueto “chiudi il gas” etc):



E dà accesso immediato a un sotto menù:

Si può scegliere la risposta del ride by wire:


Si può scegliere se disattivare l’anti impennata:


Si può scegliere se attivare il launch control:


Tutte sono opzioni scorrelate una dall’altra.

esatto, e il simbolo TC resta giallo (quindi disinserito perchè il simbolo dell'abs ad esempio scompare dopo il primo metro di percorrenza) qualsiasi "modalità" viene attivata......

Prima di avere l’ultima, estrema, opzione (“leave Track”!!) c’è l’opzione del layout dello schermo. Il mio è così:


Credo si noti che, pur essendo in Track, c’è scritto “MTC on”. Infatti il menù per attivare o meno MTC sta da un’altra parte. Così come si nota che le sospensioni sono in Street e non in Sport (anche quelle indipendentemente gestite in un altro menù).

Spero di aver sciolto i Vostri dubbi - o forse non li ho capiti.

GerryMcCoy ha scritto:esatto, e il simbolo TC resta giallo (quindi disinserito perchè il simbolo dell'abs ad esempio scompare dopo il primo metro di percorrenza) qualsiasi "modalità" viene attivata......

No, a me quando parto si spengono tutte le spie gialle, non c’è la TC.

allora è il mio che ha problemi, grazie sei stato davvero esaustivo, terrò questo post quando vado in concessionaria, nel caso non lo risolvano, e devo dire che sono contento, quindi funziona!
PS cos'è lo SLIP 9?

Come si fa a cambiare il layout?


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penso che tradotto dall'inglese (slip significa scivolare), quindi è il livello d'intervento del TC.....da qualche parte si potrà regolare.....

Nella modalità track il controllo di trazione è attivo e si può regolare usando le frecce su e giù del blocchetto sinistro per aumentare o diminuire il livello di intervento del traction (Slip) anche in movimento.

Quindi funziona tutto correttamente come sulla SDR 2.0 ...così ha più senso!
Il fatto che sul configuratore ci sia scritto che il track pack è compatibile anche con le 2017/18 penso sia solo un errore