GT 2.0 (2019)

[Jfet]

Io per vecchio mi riferivo solo all’euro 4...volevo dire che secondo me aveva più senso rendere disponibile un aggiornamento software per l’attuale che permettesse di regolare il TC, e tirare fuori un modello rinnovato il prossimo anno con l’euro 5 e relativi aggiornamenti. Un software e un quickshifter in scalata non valgono 7/8000 euro di permuta con la mia 2018 per quanto mi riguarda

Se ascolti l'intervista lo "sviluppo della generazione I" consiste di:

- fari full led
- schermo lcd by bosch con connettività e dashboard dedicata alla GT --> direi che è una seconda generazione rispetto all'attuale
- introduzione di vani portaoggetti stagni di cui uno dotato di presa usb (alleluia direi, io mi sono cablato l'usb sotto chiave nel sottosella e non è il max)
- paramani sviluppati a posta in galleria del vento
- cupolino disegnato per una protezione aerodinamica migliore, azionabile con una mano in 9 posizioni (Vs 3 attuali)
- riding mode "track aggiuntivo" con launch control
- settaggio di TC su ogni riding mode cioè street, sport,raining
- settaggio risposta acceleratore su ciascun riding mode
- QS+
- semplificazione dei blocchetti dei comandi e retroilluminazione degli stessi (cruise control a sinistra)
- nuovo algoritmo e logica dei processi delle sospensioni attive:
-- la maggior parte dei trasduttori sono gli stessi, ma aumento della frequenza di campionamento 3x --> il che vuol dire portare la capacità di acquisire processare le informazioni al triplo del sistema attuale: --> risposta idraulica delle sospensioni più precisa ed efficace, con conseguente risposta e comportamento dinamico differente e marcata nei diversi riding mode; (speriamo in meno calci nel culo in comfort!)
- motore più vicino all' SDR, +2 hp grazie alle valvole in Titanio, ed elasticità migliorata grazie all'adozione di nuove camere di risonanza

- aggiungerei il fattore e le notti insonni

Euro5, se è una necessità vedrai che basta un aggiornamento firmware e non se ne accorge nessuno.

Lampeggi

[k2t]

Siam mai contenti, volevamo il fanale alieno accontentati, maggior protezione ed ecco il cupolino piu' alto e pure i paramani, migliorie elettroniche e pure l'osceno TFT...
ora ci si lamenta del mancato passaggio euro 5... quest'aspetto a me sinceramente poco importa anzi era la mia preoccupazione maggiore all'idea di cambiare la mia my 16 con quella nuova...

[Alex 62]

Se solo dovessi pensare di aggiungere 7000-8000x avere la stessa moto con il fanale aggiornato sarebbe una pura pazzia e un non saper dove buttare i soldi piuttosto mi compro una terza moto!
Ps: un mio amico ha appena preso un gs e ha dato in permuta un gs di 3 anni con 40000km e ha aggiunto 3000 euro! In bmw sanno come tenersi i clienti

[Tommy1981]

caspita la mia è vecchissima e obsoleta ormai, devo quasi regalarla
Capisci qual è il punto? Tutti questi bellissimi upgrade su una moto che continuerà a vendere poco e che il prox anno dovranno svendere per le nuove euro 5 non li capisco, e stai tranquillo non sarà un aggiornamento firmware ma un grosso aggiornamento motore/catalizzatore/collettori con relativi problemi di calore che giá non mancano...fighissima ma continuo a dire che secondo me avrebbero fatto meglio a fare tutto insieme il prox anno

[mikempower]

Se solo dovessi pensare di aggiungere 7000-8000x avere la stessa moto con il fanale aggiornato sarebbe una pura pazzia e un non saper dove buttare i soldi piuttosto mi compro una terza moto!
Ps: un mio amico ha appena preso un gs e ha dato in permuta un gs di 3 anni con 40000km e ha aggiunto 3000 euro! In bmw sanno come tenersi i clienti

non è che in BMW sanno come tenersi i clienti in realtà hanno modelli che si rivendono benissimo e non hanno problemi a ritirarli...cmq non è "la stessa moto"le modifiche ci sono e sono evidenti,resta solo da capire l'euro 5 ma per il resto secondo me è un buon passo avanti.

[k2t]

Scusate ma quali strabilianti modifiche vi aspettavate su sta moto!??... o e' solo la questione dell'euro il problema??
Sono mesi che si vocifera d'un cambiamento prettamente estetico e atto a migliorare qualche piccolo difetto.
Se poi si reputa assurdo cambiarla per cosi poco ci si tiene la vecchia... ...
...pero' a fatica!!

[k2t]

sarà un grosso aggiornamento motore/catalizzatore/collettori con relativi problemi di calore che giá non mancanoo

...un motivo in piu' per farsi la my19...

[Tommy1981]

sarà un grosso aggiornamento motore/catalizzatore/collettori con relativi problemi di calore che giá non mancanoo

...un motivo in piu' per farsi la my19...

Esatto, ma a dicembre 2019 con super sconti

[vinc1290]

alla fine secondo me non si parla di novo modello ma di semplice restyling.... e in ogni caso per me è super azzeccato

[CHIRONE]

Se solo dovessi pensare di aggiungere 7000-8000x avere la stessa moto con il fanale aggiornato sarebbe una pura pazzia e un non saper dove buttare i soldi piuttosto mi compro una terza moto!
Ps: un mio amico ha appena preso un gs e ha dato in permuta un gs di 3 anni con 40000km e ha aggiunto 3000 euro! In bmw sanno come tenersi i clienti

Quale Gs avrebbe preso con 3000 euro? certamente non un modello nuovo, a meno che non si tratti di 3000 euro cash e maxiratafinale

[Eagle2]

Io mi riferivo al mero passaggio euro 4 - euro 5, cosa non fatta da KTM che evidentemente avrà ripercussioni sul modello appena presentato. Fosse per me l'euro per le moto si fermerebbe al max al 3, quindi poco mi frega, sta di fatto che la moto nuova potrebbe perdere valore più velocemente del solito, poche balle.
Riguardo i miglioramenti, non potevano non esserci e non ci si aspettava niente di più, d'altronde hanno fatto copia e incolla di features già presenti su adventure e superduke...non mi sembra nulla di rivoluzionario, ma va assolutamente bene così

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[Jfet]

Io mi riferivo al mero passaggio euro 4 - euro 5, cosa non fatta da KTM che evidentemente avrà ripercussioni sul modello appena presentato. Fosse per me l'euro per le moto si fermerebbe al max al 3, quindi poco mi frega, sta di fatto che la moto nuova potrebbe perdere valore più velocemente del solito, poche balle.
Riguardo i miglioramenti, non potevano non esserci e non ci si aspettava niente di più, d'altronde hanno fatto copia e incolla di features già presenti su adventure e superduke...non mi sembra nulla di rivoluzionario, ma va assolutamente bene così

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Infatti non è nata vecchia... sarebbe stata vecchia se non si fosse dotata di tutta la gadgedttistica presente sulle concorrenti dirette, MTS, GS.

Chi di voi la prenderà si troverà un bell'oggetto fra le mani, con tutto il necessario per tenersi le scimmie calme per almeno due/tre anni....

unico timore, è il "pricing policy"... speriamo che non abbiano in testa di sfondare il muro dei 20K

[Jfet]

Se solo dovessi pensare di aggiungere 7000-8000x avere la stessa moto con il fanale aggiornato sarebbe una pura pazzia e un non saper dove buttare i soldi piuttosto mi compro una terza moto!
Ps: un mio amico ha appena preso un gs e ha dato in permuta un gs di 3 anni con 40000km e ha aggiunto 3000 euro! In bmw sanno come tenersi i clienti

Quale Gs avrebbe preso con 3000 euro? certamente non un modello nuovo, a meno che non si tratti di 3000 euro cash e maxiratafinale

sono i master of the master con le marketing campaign all'olio di vasellina

[marican7o]

Sinceramente con euro 5 vedo solo svantaggi... più calore e prezzi più alti per adeguarsi alle normative... prendete le 4.

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[BrainSpark]

In effetti questa storia dell'euro5 potrebbe essere anche un bene per quanti decidano di cambiare a fine 2019, se è vero che da Eicma 19 presenteranno la versione euro5... Magari si potrebbero spuntare buoni sconti sul nuovo e km0; anche se, evidentemente, si tratterebbe comunque di metterci un bel pacco di soldi di differenza (almeno 5-6mila verosimilmente)

[mister]

ma.. se fanno le solite permute con 2000 euro di supervalutazione si dovrebbe arrivare a 15 mila euro, forse con 3000-3500 euro fai il cambio, vedremo in primavera che offerte ci saranno in giro, per ora di sicuro aspetto di fare cambio gomme e tagliando
Appropò ... ma il secondo tagliando ktm è a solo 7000km?

[Jfet]

Raga non vi voglio scoraggiare ma una GT my 2016 eurotax e' quotata a 10.500/11.800, ottobre 2018, ergo se ritirano usato difficile applichino scontistica, quindi si compra a poco meno del listino --> alias da 8K a salire in base alla configurazione

[k2t]

Appropò ... ma il secondo tagliando ktm è a solo 7000km?

Dopo il primo dei 1.000 ogni 15.000, oppure uno all'anno

[mister]

Appropò ... ma il secondo tagliando ktm è a solo 7000km?

Dopo il primo dei 1.000 ogni 15.000, oppure uno all'anno

Tks, mi venuto il dubbio perchè era uscito il service, ho scoperto il perchè: era passato un anno dal primo tagliando, per fortuna si può resettare che mi dava noia sto service sempre acceso

[mister]

Raga non vi voglio scoraggiare ma una GT my 2016 eurotax e' quotata a 10.500/11.800, ottobre 2018, ergo se ritirano usato difficile applichino scontistica, quindi si compra a poco meno del listino --> alias da 8K a salire in base alla configurazione

Da quando l'ho presa io quasi ogni mese hanno fanno la promozione di supervalutazione dell'usato, c'è anche sto mese tanto per cambiare, 1500 , io però l'avevo beccata a 2000 euro, cmq quello è il mimimo e visto che li paga ktm è provabile che il concessionario ti dia di più se non hai troppi km