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in Street è più dura in confort è troppo morbida e rimbalza e ruota il manubrio verso di te andrà molto meglio

Ok grazie 1000, ci proverò, chissà perchè immaginavo che in street fosse più morbida e non l'ho neanche provata a differenza di comfort e sport...

Scusate una domanda visto che stiamo entrando nel tecnico.
Ho il manuale in inglese ed io leggo e capisco meglio il napoletano
Cruise control:
pigio il tasto, si accende la spia sul cruscotto e da lì mi sono perso, nel senso che non riuscivo memorizzare una velocità, voi cosa fate dopo aver pigiato il bottoncino? premete il tasto +? fino ad arrivare alla velocità desiderata? boh. grato per i lumi.
Sella pilota:
come si toglie, tiro verso l'alto la parte posteriore? ci sono bottoni ai lati o è a velcro, scusatemi sono piuttosto manuale ma queste 2 cose non ho trovato modo e non vorrei far danni usando forza.
comunque la prox settimana vado dal concessionario e richiedo un manuale in italiano

GerryMcCoy ha scritto:Scusate una domanda visto che stiamo entrando nel tecnico.
Ho il manuale in inglese ed io leggo e capisco meglio il napoletano
Cruise control:
pigio il tasto, si accende la spia sul cruscotto e da lì mi sono perso, nel senso che non riuscivo memorizzare una velocità, voi cosa fate dopo aver pigiato il bottoncino? premete il tasto +? fino ad arrivare alla velocità desiderata? boh. grato per i lumi.
Sella pilota:
come si toglie, tiro verso l'alto la parte posteriore? ci sono bottoni ai lati o è a velcro, scusatemi sono piuttosto manuale ma queste 2 cose non ho trovato modo e non vorrei far danni usando forza.
comunque la prox settimana vado dal concessionario e richiedo un manuale in italiano

Cruise:
una volta attivato, tiri la levetta e lui ti memorizza la velocità a cui stai andando. Poi ogni volta che tiri o premi sulla levetta lui incrementa o decrementa la velocità ....

Sella:
Tiri verso l'alto la parte posteriore e poi tiri indietro verso il codino. Ci sono due "bottoncini" sui fianchi del serbatoio dove si incastra la sella.

Lamps

@gerry...
guarda su fb..
ti ho mandato un regalino..

grazie ad ambedue

per il cruise arrivi alla velocità desiderata e poi spingi la levetta con il segno - poi se lo escludi dopo per esempio una frenata
puoi ritornare all'ultima velocità impostata singendo la levetta con il segno +

GerryMcCoy ha scritto:Scusate una domanda visto che stiamo entrando nel tecnico.
Ho il manuale in inglese ed io leggo e capisco meglio il napoletano
Cruise control:
pigio il tasto, si accende la spia sul cruscotto e da lì mi sono perso, nel senso che non riuscivo memorizzare una velocità, voi cosa fate dopo aver pigiato il bottoncino? premete il tasto +? fino ad arrivare alla velocità desiderata? boh. grato per i lumi.
Sella pilota:
come si toglie, tiro verso l'alto la parte posteriore? ci sono bottoni ai lati o è a velcro, scusatemi sono piuttosto manuale ma queste 2 cose non ho trovato modo e non vorrei far danni usando forza.
comunque la prox settimana vado dal concessionario e richiedo un manuale in italiano

X togliere la sella devi priva sollevare il sellino posteriore, vedrai un gancetto da spostare verso destra o sinistra, non ricordo, poi riuscirai a togliere la sella

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altra domandina
Ieri è arrivato il portapacchi PP. (preso per la mia zavorrina più che altro) Procedo con l'installazione come da manuale allegato , ma non riesco bloccare/fermare la piastra superiore, quella a cui andrà fermata la piastra del bauletto, nel senso che mi pare sia ideato per scorrere trasversalmente rispetto alla moto, nelle slitte dei 4 fori, ma come è possibile? succede anche a Voi? Quindi se pieghiamo a dx la piastra e relativo carico si spostano a dx di 3 o 4 cm? idem a sx? posto che sia proprio così, troverò un sistema per fermarla, a mio avviso è inconcepibile che il bauletto trasli trasversalmente, per poco che ci carichi, quei 8/9 kili ce li mettiamo dentro per un we, non credo possa durare molto un congengno ideato in tal modo.
Che mi dite?

eccomi qui...
si trasla anche la mia..
ma col bauletto montato non trasla mica tanto..
vai tranquillo

Ok grazie Diego, però non mi piaceva così ho realizzato una piastra home Made direttamente sulla piastra PP che ho bloccato per bene.
Se riesco a caricare la foto, la mostro ma sono dal cell.

con una piastra (monokey) che avevo, ho preparato una dima da mettere sopra la piastra PP, quindi l'ho forata e filettata, ci ho messo le parti che servono a posare il bauletto, fine.

GerryMcCoy ha scritto:

con una piastra (monokey) che avevo, ho preparato una dima da mettere sopra la piastra PP, quindi l'ho forata e filettata, ci ho messo le parti che servono a posare il bauletto, fine.

Un artista

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Grazie, ma nulla di che.
Considerato che il porta bauletto è molto a sbalzo ho ritenuto opportuno alleggerire al massimo la struttura, poi un minimo di manualità.
Il prossimo step sarà creare da un tondino di alluminio sfruttando la sede e le viti di dove si inseriscono le borse due maniglie laterali.

GerryMcCoy ha scritto:Grazie, ma nulla di che.
Considerato che il porta bauletto è molto a sbalzo ho ritenuto opportuno alleggerire al massimo la struttura, poi un minimo di manualità.
Il prossimo step sarà creare da un tondino di alluminio sfruttando la sede e le viti di dove si inseriscono le borse due maniglie laterali.

Scusami, il portapacchi p.p. non lascia un valido appiglio per il passeggero? Perchè creare due maniglie laterali e rinunciare alla possibilità di inserire le borse?
Io ammiro chi riesce a modificare parti progettate io non ne ho il coraggio, ho paura di fare casini e compromettere la sicurezza e poi non ne sono capace. Il tuo lavoro, Gerry, mi sembra fatto molto bene complimenti, ma siamo sicuri che il montaggio elestico non sia studiato appositamente, ho visto le nuove borse sui nuovi modelli ballano tutte e dicono per dare più stabilità.

Ciao Gustav.
Prima di cimentarmi nel lavoretto ho riflettuto parecchio, considerato che ho visto almeno 3 bauletti volare via su BMW e Ducati , (prima causa strade sconnesse e molti avvallamenti) da amici di scorribande proprio perché il supporto bauletto aveva preso giuoco, e non si erano curati di sistemarli prima del viaggio.
Quello Ktm è l'unico che consente il movimento trasversale e tenendo conto dei carichi a cui è sottoposto e sopratutto lo sbalzo importante, a mio sindacabile avviso è stato meglio eliminare il movimento, aggiungo che nelle strade tortuose il bauletto che si sposta a dx sx su una boccola di Plastica non è rassicurante.
Le maniglie: vorrei realizzarle per quando non uso il bauletto, mia moglie è abituata a quelle laterali ed quello di serie oltre ad essere posto dietro la schiena è piuttosto piccolo.

c'è anche la piastra sw motech che costa la metà e non è a sbalzo.
Sicuramente avvicina molto il bauletto, ma per chi gira poco con zavorrina o vuole montare un piccolo bauletto per tutti i giorni secondo me è ideale e poco dispendioso.

Il problema principale di questa moto rimane comunque la mancanza di maniglie, e dire che ci voleva niente a progettarle al posto dell'inutile maniglione (pure piccolo) posteriore
sto giusto pensando a come inserirle con il rack porta bauletto della sw motech che secondo me si presterebbe bene

Un utente di questo forum con il portapacchi della SWmotech aveva realizzato un lavoro niente male, in pratica sui 2 fori vicino la sella passeggero della piastra SW aveva avvitato (sembravano 2 maniglie delle porte) non è male come idea per un uso sporadico.

si ricordo di aver visto qualcosa del genere...fortunatamente non giro quasi mai con zavorrina, ma nelle poche volte farebbero comodo...vedrò cosa si può trovare in giro da utilizzare come maniglie in questi mesi invernali

Tommy1981 ha scritto:si ricordo di aver visto qualcosa del genere...fortunatamente non giro quasi mai con zavorrina, ma nelle poche volte farebbero comodo...vedrò cosa si può trovare in giro da utilizzare come maniglie in questi mesi invernali

Io monto questa all'occorrenza

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