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Ciao a tutti, dopo i primi 250km non posso che confermare quanto letto su riviste e forum:
È UNA MOTO FANTASTICA!
Tutto funziona a meraviglia e divora qualunque strada con una facilità disarmante il tutto con grande sensazione di sicurezza e controllo!
Avevo sicuramente grandi aspettative, ma anche un certo timore di aver scelto una moto esagerata...quello che mi ha stupito è stato, oltre le prestazioni globali, anche la facilità con la quale si possono gestire.
Certo non è una GT nel senso classico, ma KTM è riuscita a interpretare il tema a modo suo: massimo divertimento!
Se proprio devo fare qualche appunto trovo le sospensioni un po' troppo "sostenute" soprattutto sui piccoli dossi o avvallamenti dove tende a "saltare", per il resto totalmente soddisfatto!
La protezione per il casco è buona come anche per le gambe, la sella un po' duretta, ma solo dopo un bel po' di strada (eventualmente metterò le PP).
Moto da intenditori!!

Le sospensioni miglioreranno col passare dei km,cosí come anche le prestazioni.

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Ovviamente non assorbira' mai le "asperita' stradali" come l'altra tua moto... comunque confermo che col passare dei km cominciano a lavorare molto bene (per mio gusto e setting sempre in sport), con selle PP puoi starci sopra intere giornate senza problemi di "culo" ...la famigliula GITTI cresce a piccoli passi...ottimo acquisto!!

Ricordo i miei primi Km.
Vedrai che è tutto un crescendo, soprattutto quando avrai preso un pò di confidenza in più.
... e il contagiri non diventa più rosso a 6.500

La luce rossa l'ho impostata io a 6500 per il rodaggio...e già sarebbe sufficiente.
Sarà la novità, ma gli stessi percorsi con la GT sembrano più brevi...si mangia la strada con grande facilità!
Vedo che siamo in pochi i fortunati possessori di GT e la cosa non mi dispiace affatto...quando avevo il GS a volte dovevo guardare la targa per riconoscerla!

Dopo poco piu' di 3500 km confermo che la moto è fantastica ! voi su strada che mappatura sospensioni usate? tutti sport? la street l'avete provata? e la mappatura motore? vi trovate meglio su sport o su street?

Finora ho usato:
Mappatura motore Street
Sospensioni Street e Comfort
Altre impostazioni: QS on, DRL on ,altri consigli?

...quelli della GITTI aumentano ...
dopo il 1° mese di prove tutto in sport se viaggio solo (provato anche a disattivare i controlli, ma alla fine non li trovo cosi' invasivi come sostengono altri) , in coppia motore street e sosp. sport...
@Bryzzo, cosa si prova a scendere dalla GT e salire sull' AT...

k2t ha scritto:...quelli della GITTI aumentano ...
dopo il 1° mese di prove tutto in sport se viaggio solo (provato anche a disattivare i controlli, ma alla fine non li trovo cosi' invasivi come sostengono altri) , in coppia motore street e sosp. sport...
@Bryzzo, cosa si prova a scendere dalla GT e salire sull' AT...

@Bryzzo: interessa molto anche a me visto che ho messo in vendita la AT e di notte mi sogno ancora il motore del Duke....

Io sospensioni in race,mappa sport e tc perennemente disattivato oltre a 2 denti in piú di corona.

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B.B. ...ha poi scoperto il perche' sei l'unico "al mondo" ad avere setting Race anziche' sport???

Perchè sono piú bello e in ktm lo sanno!!!!!
In realtá credo sia una modalità che appare quando si collega la dongle

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...il piu' bello e il piu' "ready to RACE"...

blackballs ha scritto:Perchè sono piú bello e in ktm lo sanno!!!!!

...

Potenza dell'autoillusione

SD e AT sono due MOTO agli antipodi (ovviamente) e le ho prese proprio per soddisfare le mie esigenze al 100%
Poi essendo DCT va benissimo anche in città.
Per l'uso in coppia preferisco la AT...Per tutto ill resto SD
Secondo me comunque la nuova SuperAdventure 1290 S e la sintesi perfetta della Bella e la Bestia!

A proposito della rigidità delle sospensioni vi chiedo a che pressione tenete le gomme:
A me il TPMS segna 2,7 ant e 3.0 post
KTM consiglia 2,6 e 2,9, ma ho letto che i possessori di SDR le tengono più basse.
Si possono tenere più basse anche sulla GT?

Non riportano 2.4 anteriore?

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Come da libretto 2,5/2,9... ripeto col passare dei km troverai le sosp. meno "secche", poi quando finirai le Angel potresti provare altro...

La mia moto ha 8500 km ma le sospensioni le trovo ancora abbastanza secche sulle sconnessioni, io finito le angel gt ho provato le rosso 3 ma credo che quando finiranno rimontero' le angel gt perche' le rosso 3 secondo me non vanno d'accordo con la ciclistica di questa moto, parere ovviamente personale, preferisco una gomma meno svelta essendo la GT gia' svelta di suo. E poi sopratutto non credo di farci piu' di 3000 km...forse meno. Sono indeciso se montare le angel gt con cui mi ero trovato bene oppure provare le metzler roadtec 01

EddyGT ha scritto:La mia moto ha 8500 km ma le sospensioni le trovo ancora abbastanza secche sulle sconnessioni, io finito le angel gt ho provato le rosso 3 ma credo che quando finiranno rimontero' le angel gt perche' le rosso 3 secondo me non vanno d'accordo con la ciclistica di questa moto, parere ovviamente personale, preferisco una gomma meno svelta essendo la GT gia' svelta di suo. E poi sopratutto non credo di farci piu' di 3000 km...forse meno. Sono indeciso se montare le angel gt con cui mi ero trovato bene oppure provare le metzler roadtec 01

Ti consiglio le Bridgestone T30.