Duke 390 2024

[AleT]

https://www.ktm.com/en-int/models/naked-bike/2024-ktm-390-duke.html

Preparo i pop corn...

[Bat21]

Fatta eccezione per telaio e sella conducente, la livrea arancione assomiglia molto all’ultima versione della Duke 690 …anzi, c’è sin troppo orange

[Pfeil]

https://youtu.be/m-1R6hfsYB0

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[Bat21]

@Pfeil

Rifacessero una Duke 690 così …

[Giax]

Bellina. No?

[Pfeil]

Molto carina, se non avessi necessità di motare spesso in due sarebbe un oggetto da prendere in considerazione, credo sia molto divertente.

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[webspider]

@Bat
intanto stanno aggiornando il motore per la sm ed enduro...

[Bat21]

@webspider

Questa nuova Dukina 390 pare dotata di un propulsore completamente nuovo ...il discorso attinente l'SMT, era legato alla cilindrata (990) che si "vociferava" avrebbe dovuto avere (stop)

[webspider]

scusa, mi sa che ho confuso, io parlavo della duke 690

[19alex88]

come tutte le cose nuove... chissà se sono già usciti i primi difetti. O troppo presto ?

[Bat21]

@19alex88

Al momento non "si ode nulla dal fronte" ne mi pare aver letto di iscritti che l'abbiano comprata ...ma aggiungo la prova di Red Live, che di solito sono abbastanza imparziali

https://red-live.it/moto/ktm-390-duke-2024-prova/

n.d.r.

Da quanto dichiarano ...dovrebbe aver lo stesso peso, in ordine di marcia, della mia Duke 690 (M.Y. 2018).

[19alex88]

Si si, ho visto la video recensione, però tutto bello finché fai il test drive, poi ci fai 5/6000 km e puf... escono le magagne... attendiamo che qualcuno la compri, anche se 7000€... è diventata cara

[Bat21]

Beh certo ...se poi consideriamo che la moto in prova era full optional (scarico e componentistica in ergal compresa) ...quei 7.000 della base presumo sfiorino i 9.000 in tale configurazione

Il (click ) video.

n.d.r.

Con le attuali normative, c'è da pensarci 10 volte prima di buttar via soldi in uno scarico completo, soprattutto per il solo terminale

[19alex88]

ma infatti, a parte ciò... con la nuova soluzione, allo scarico non ci penso proprio, mi piace molto la soluzione di KTM, sotto li è top per me