Riciclo gas airbox

[Bat21]

Ciao a tutti, sull'airbox del duke 390 ( modello fino a 2016 ) ci sono i due tubi per ( credo ) riciclo gas . Poi c'è un terzo tubo che esce con alla fine un tappo bianco . Quacluno sa a cosa servono ? Soprattutto ilterzo col tappo bianco . Ecco le foto :
Grazie

[entony1117]

Ciao
Quello con il tappo bianco é lo scolo per il liquido che si potrebbe creare nella casa filtro.

La funzione é la stessa delle scatole filtro degli scooter che in basso hanno un tubicino di sfiato per i vapori.. ecc ecc..

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[Ginfizz]

Grazie etnony1117 , ma se serve per lo sfiato, perchè è tappato ? Questo è quello che mi sfugge.
Gli altri due sono per il recupero vapori olio o per recupero gas di scarico invece ?

[ilbrazzo]

Recupero gas di scarico direi di no, non penso ci sia una EGR o simile sulle moto...
E' sicuramente recupero vapori olio, ma l'utilità del tappo bianco mi sfugge.
Dato che sei abbastanza adulto e da quello che leggo ti piace "sporcarti le mani di grasso", ti suggerisco di cercare in rete tutti gli esplosi della tua moto (*); quelle tavole sono molto utili per capire come è costruita e cosa fanno le varie parti (oltre che capire cosa e come smontare senza fare danni)...

(*) - dovrebbero trovarsi anche su ktmversand.de

[entony1117]

Il tappo bianco serve per lo scolo dei vapori olio..
Non so a quanti km lo prevedere la casa il controllo.
Ma ogni volta che cambi filtro aria in teoria va controllato.

Per quanto riguarda l altri due tubicini fanno parte del riciclo gas di scarico, canister.
Se non hai quel sistema, quei due buchi vanno tappati altrimenti entra aria e sballa la carburazione della centralina

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[Giax]

Ciao ibrazzo, smonatare ho già smontato tutto ( perchè si è crepato parte della scatola filtro dove ci sono qui due tubi, adesso la sto riparando con colla siliconica ) . Ho provato a cercare in rete l'esploso del motore senza successo, riproverò . L'utilità del tappo binaco, bo, se lo hanno montato a qualcosa servirà. Nel manuale di uso e manutenzione non v'è riferimento . Quello lo lascio li.
Se invece volessi staccare il recupero vapori olio ( credo di aver capito che scaldi meno il motore ed entri aria fresca ) , cosa devo staccare e cosa devo tappare ? Anche perchè dalle frecce, sull'airbox sono due entrate ( i due tubi che ora non si vedono ) .

[Giax]

In effetti, ho smontato il tutto e sto riparando, perchè dopo essersi crepato usciva fumo da quella crepa . Non so se fossero fumi di scarico o vapori d'olio .

[Giax]

Non so se fossero fumi di scarico o vapori d'olio .

Vapori olio sicuramente

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[Ginfizz]

ma sono tutti e due in entrata nell'airbox. é normale ?

[entony1117]

Scusami ma l hai trovata così la cassa filtro oppure hai anche i relativi tubicini di ogni attacco?

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[ilbrazzo]

Ho provato a cercare in rete l'esploso del motore senza successo, riproverò.

Cerca, cerca... che si trova tutto. Anche senza andare su siti opachi o poco legali.
Usa il riferimento che ti ho dato nel precedente post e ci sono tutti gli esplosi, basta cercare.
Poi con un po' di fantasia si trovano anche altrove, sempre legalmente.

Se invece volessi staccare il recupero vapori olio, cosa devo staccare e cosa devo tappare? Anche perchè dalle frecce, sull'airbox sono due entrate ( i due tubi che ora non si vedono ) .

Quello che devi staccare di preciso sulla tua moto non lo so. Dovresti consultare gli esplosi.
Però posso dirti come funziona quel sistema sul 690, e secondo me la filosofia di funzionamento è la stessa.
Nel 690 i vapori olio "escono" da due parti: dalla testata e dal carter. Questi due sfoghi si raccolgono nel "canister" e da questo compensatore esce un terzo tubo che va all'airbox per immettere i vapori in camera di combustione.
Io ho eliminato:
- i tubi che dagli sfiati vanno al canister, sostituendoli con due tubi che sfogano liberamente in aria (quindi NON si deve tappare nulla), usando un banale tubo da irrigazione
- il canister
- il tubo che dal canister va all'airbox, e SOLO in questo caso ho chiuso il foro nell'airbox con del nastro americano, ma solo perchè il foro è dopo il filtro aria e rischiavo di mandare nel cilindro qualsiasi schifezza.

[Giax]

l hai trovata così la cassa filtro oppure hai anche i relativi tubicini di ogni attacco?

Ciao Entony1117, la cassa è quella originale, l'ho smontata perchè si è crepata in prossimà di quei due tubi . I tucini in gomma li ho staccati prima di smontare . Adesso ho eseguito la riparazione ( spero non perda più, de vo ancora rimontarla ) :

Sto cercando di capire se poterli lasciare staccati, perchè ho paura che siano quelli a far scaldare troppo l'airbox, e di conseguenza farlo crepare ( è un problema noto che ho già visto su qualche video in rete ) .

[Giax]

Ciao ilbrazzo, grazie per la risposta . Ora cerco l'espoloso come mi hai consigliato .
In effetti, sembrerebbe lo stesso principio di funzionamento del tuo 690. Quello che no capisco è perchè io ho 2 tubi che entrano nell'airbox invece che 1 come nel tuo caso. O non ho il canister, o il canister è inglobato nell'airbox o no so più. Adesso cerco l'esploso cerco di capire.

[Giax]

O non ho il canister, o il canister è inglobato nell'airbox o no so più. Adesso cerco l'esploso cerco di capire.

Nel modello 2017 se non ricorda male era di lato parte sinistra serbatoio...
Parlo del canister

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[ilbrazzo]

Anche io ho (avevo) due tubi in "presa" sull'airbox.
Uno scaricava i vapori olio, l'altro prelevava aria fresca per il sistema SAS.

[Ginfizz]

Ma sul 390 ?

[Bat21]

Raga ...evitate sia i quote annidati che riportar INTERE risposte, o s'appesantisce inutilmente il 3D

Basta anticipare il segno "@" al nickname del consociato al quale si voglia rispondere ...e fine del film

Grazie

[Ginfizz]

Chiedo scusa. Ho provato con @ ma non ha mai funzionato. Forse sbaglio qualcosa.

[Bat21]

Ginfizz ...devi inserire il segno @ scrivendolo, in modo che chi legga sappia a chi ti stai rivolgendo, senza quotare lo scritto nella sua interezza ...tipo

@Ginfizz

Semplice

[Ginfizz]

Ok...credevo diventasse blu come in wa e che compilasse in automatico il nome dopo le prime lettere..per questo pensavo non funzionasse...