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Io faccio tranquillamente i 19-20 di media.
Utilizzo prevalentemente extraurbano (mai autostrada) e un po' di montagna.

Fatto il tagliando dei 1.000 km
Segnalo rumore al freno anteriore. Rimasto.
Il primo avviamento a freddo fallisce: Uguale e oggi a Milano ci sono 20°

Perché mettono olio 15w50 ? Avrà sempre difficoltà a freddo

Altro giro altro regalo.

il 15w50 è un olio che va benissimo e a quella gradazione sae non da nessun problema alle nostre temperature stai sereno... se fallisce l'avviamento non è certo colpa del lubrificante.

Poi al secondo colpo parte sempre. Ha iniziato verso novembre con i primi freddi.

Ma quando la avvii, tieni premuto il pulsante o dai solo l'impulso?
Io davo solo l'impulso e poi gestiva da sola i giri del motorino di avviamento.
A me non ha mai mancato un'accensione.

Per quanto riguarda la vibrazione del freno, anche io l'ho sempre avuta. L'unica è provare a cambiare le pastiglie.

Provate entrambe le soluzioni. Aspetto ancora qualche giorno in attesa dell'aumento della temperatura se migliora.

Sempre fatto gli inverni motociclistici milanesi senza particolari problemi. Con la coperta rimane più protetta. Bho

Fatto il tagliando dei 1.000 segnalando il problema. Uguale a prima anche adesso che ci sono quasi 20°. Non ho voglia ma dovrò tornare in officina. Mi sembra strano che la batteria sia già smosciata dopo 4 mesi, usata quasi tutti i giorni.

Da come la racconti ...sembrerebbe più una mancanza di carburante per i primi giri motore ...nel tuo caso collegabili con il primo avv.to

In effetti.


Portata in officina

sembra che il problema sia dato dal malfunzionaemnto del relè d'avviamento. Sono in attesa del ricambio per avere la certezza

finalmente sono riuscito a portarla fuori dai confini comunali.
220 km verso il lago Maggiore, Lugano e rientro da Chiasso Como. Autostrada fino a Varese e da Como.
Temevo peggio lato confort: ovvio che l'autostrada non è il suo terreno e già a 120 km/h siamo al limite dell'umano, soprattutto per il livello di traffico della Milano laghi.
Il serbatoio ripara decentemente e non arrivano colonne d'aria su gambe, torace e testa. Vibrazioni avvertibili ma fintanto che si è in moto non fastidiose. Poi a casa dopo la doccia escono dolori doloretti e formicolii. Sella da fachiri
Insomma su questo lato più che promossa considerata la categoria della moto.
Su strada normale niente da dire, soprattutto alle andature codice stradale svizzero . Consumi ridicoli
Ho usato la borsa sul serbatorio quick lock: già la chiave d'avviamento è scomoda, adesso con la borsa irraggiungibile. Il vero problema è la distanza della leva freno anteriore che raggiungo a fatica. Le regolazioni non portano a differenze percepibili e mi quasi impossibile tenere accelleratore e le classiche due dita sul freno
voto complessivo 8

Beh 8 è un buon voto, allora ti piace.
Io continuo a trovarmi bene, fatico a trovarle difetti fastidiosi, mi sembra costruita e progettata bene.
Poi ho notato che più si usa e più si slega, macinando kilometri migliora.
Per esempio i freni all'inizio non mi piacevano, ora frena meglio.
I consumi pure, inizialmente consumicchiava un po', ora va meglio.
Io ho il filtro aria sportivo e il terminale, probabilmente consuma più così che standard, però non ti berrà mai come un 1290. Certo è un mono stradale un po' spinto, va come un 700, non si può pretendere che beva come un 125.
Discorso tachimetro mi hai incuriosito, io non ci ho fatto caso, ci sono discrepanze con la velocità reale?

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Certo che ne sono soddisfatto e la ricomperei domani mattina. Confermo i freni: all'inizio rumoracci che adesso sono spariti.
Consumi: in città si è stabilizzata sui 20 km/lt reali

Io ance ad alte velocità mo trovo bene... Mi accuccio un po', ho il vetro della Puig... La trovo confortevole, molto più di altre moto che ho avuto.
Vibrazioni non ne sento, e le sospensioni le trovo confortevoli, soprattutto la forcella... Il mono va un po' regolato in base al proprio peso, ma non è male.

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Ciao a tutti, io non ho ancora fatto giri lunghi, vorrei andare al Moncenisio la prossima settimana,al momento solo casa lavoro e piccoli giretti qui intorno, devo dire che effettivamente già a 120 (sono in rodaggio ma ogni tanto l ho tirata un po') l aria si sente,ogni tanto in frenata qualche rumoraccio lo sento,ma francamente non mi preoccupo.Al momento sono contento dell acquisto Unico difetto che avverto è il fastidioso gioco che ho sulla leva della frizione, ho comprato le leve su Amazon, spero di risolvere.

@capomillegno ed altri nel caso
per domande su altri argomeni tipo scarico/filtro etc usate gli altri topic
Grazie

ominedduwilliam ha scritto: Certo è un mono stradale un po' spinto, va come un 700
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gran moto, sopratutto considerando il prezzo, ma non esageriamo!
già contro un 450 racing non ce confronto.

450 racing... Mica è una moto umana! Almeno il concessionario manco te la propone...
Comunque va di più delle maxienduro con il triplo dei cavalli... Quindi pure dei 600... Forse la mt07 gli da un po' la paga, ma non di tanto

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@ominedduwilliam

non ho capito.
per racing solitamente si intende un qualsiasi monocilindrico nato per le gare, ovvero tutti gli exc dal 125 al 500 per restare in ktm.
non avrebbero senso confrontarle perché nascono per scopi diversi, ma la paragonerei ad un 250/300cc 4t cazzuto più che ad un 6-700cc da 100cv e passa.

lungi da me denigrare il duke 390 che trovo interessantissimo e personalmente come seconda moto meno impegnativa non mi dispiacerebbe, pecunia permettendo.

La sua forza è il rapporto peso potenza.
Ottima prima moto per un giovinastro, ottima ennesima moto per i diversamente giovani.