Sella powerpart

[Herr Doktor]

Qualcuno ne ha esperienza ? Quella di serie non è male e il sedere non duole e neppure la schiena. È tutto il resto che rimane frullato e pesto.
Magari un filtro maggiore aiuta

[AleT]

Io ho preso la più alta (che ha più materiale morbido dentro) anche se peso molto poco e la differenza dopo ore di strada si sente decisamente, anche per quanto riguarda buche e salti. Niente di eccezionale ma tutto può aiutare.
Appena arrivata sembra non molto diversa da quella di serie ma si ammorbidisce col tempo.

[Herr Doktor]

Ero perplesso per la maggiore altezza

[AleT]

non devi esser perplesso..io peso 60kg e non sento differenza..quando ti siedi si abbassa più dell'altra quindi non cambia praticamente nulla. Se ne pesi 80 ancora meglio.
Riporto delle considerazioni di un utente che ho letto bene prima di prenderla..volevo la standard ma dove c'è più materiale "memory" meglio è:

-20mm ergo seat:
Much more carved/cancaved (I'm not sure if it's the right word), which helps to sit tight and distribute the weight evenly over the seat, but at the same time you can't sit futher back (does not allow you to change your positions), because you will always fall / slide forward again to the tank. Much more comfortable than the standard seat, but most of you will probably find it hard, because it is still the lowest of the three options. I do not recommend it for aggressive riding. It is more suitable for short and not heavy people.

Standard height ergo seat:
This ergo seat in terms of ergonomics, size and shape is very close to the original-standard one. It feels better and the seat shape is flatter. More to the soft side. Here you have the opportunity to change position, but it is still limited. Suitable for all types of riding and most of people.

+20mm ergo seаt:
This is the best seat of the three for me. But as you know, it's personal. This is the most comfortable seat because it is also the tallest. There's a lot of this ergo-memory-foam material inside and this is easily felt. The seat allows for the most and varied body positions, which is very important! Suitable for long rides or more aggressive riding, because you can sit much further back, thus distributing body weight more appropriately in different situations, hard acceleration, hard braking, etc.

[Herr Doktor]

Bisogna cambiare tutti e due i pezzi ?

[AleT]

No, sono vendute separatamente. Le trovi facilmente su ebay..a seconda di quanto alta la vuoi ha 1 codice diverso.

[Herr Doktor]

Nel senso che se cambiando la parte pilota occorre sostituire il pezzo passeggero per questioni di dimensione e agganci

[AleT]

@Herr Doktor
No, non cambia nulla..è come l'originale.

[Herr Doktor]

In settimana la ordinerò

[Herr Doktor]

Già montate : ho preso quella di altezza standard. Ant + post 290€ e domani rapido giretto per provare

[Herr Doktor]

Si, decisamente meglio senza gridare al miracolo

[AleT]

Se ci fai sopra dai 200km in su merita l'acquisto

[Herr Doktor]

Il problema non è fare 200 km ma come si sta dopo...e quanto serve a riprendersi. Finora non ho mal di culo e schiena ma mi sento frullato e centrifugato.
Questa mattina sul presto con solo 26° ho fatto mi - co e al ritorno sono tornato in me in un'oretta. Approfittato anche per provare la resa con casco jet. Tutto questo per arrivare presto al primo tagliando, adesso sono a 550km

[AleT]

@Herr Doktor
Ma tipo? mal di testa? scombussolato? Dolori ai muscoli?
forse non sei abituato alle 2 ruote e all'aria.. casco jet? mmmm fino a 110 all'ora tutto bene, a parte la protezione infima alla faccia.
Io ho un crossover ma quando vado in moto metto la mentoniera... per extraurbano e qualche tirata non ne puoi fare a meno. Ora sto per prendere un cupolino per ripararmi dall'aria quando si corre...altrimenti è stancante e non sei per nulla rilassato se devi far tanta strada.

[Herr Doktor]

Considera che scendo (tra le altre) da circa trent'anni filati di grosse BMW e fino a pochi anni fa facevo oltre 20.000 km l'anno tra tutte. L'ultima era una RT 1200 venduta solo perché facevo troppa fatica a spostarla e ormai la usavo poco. Primo problema, ho sessantacinque anni. Secondo, da 4 mesi non vado in palestra per le note ragioni e sono un po' mollusco. Obiettivamente è una moto poco confortevole e lo sapevo

[AleT]

Allora devi solo prenderci la mano..se hai guidato cosi tanto quei mostri pesanti!!

[Herr Doktor]

Infatti. L'ultima aveva anche la sella confort e sospensioni elettroniche oltre il cruise control che mi manca. Per questo sto provando varie combinazioni di abbigliamento, insistendo con i percorsi di tipo autostradali che sono il limite di quasi tutte le moto

[dallemark]

...non serve a un fico secco..., la avevo presa e rivenduta poco dopo...la imbottitura è praticamente identica alla originale e il confort non migliora di nulla. Nella 1290 che avevo qualche anno fa la differenza era enorme e con sella power parts il confort aumentava parecchio...con la 790 proprio non se ne parla.
Io poi sono andato da un buon tappezziere e con poca spesa ho aumentato la imbottitura mantenendo la copertina originale...ora viaggio comodo.

[Herr Doktor]

La vita del motociclista è fatta di soldi buttati nel cesso
Sono sempre in tempo
La mia sensazione è che essenzialmente le sospensioni filtrano poco

[dallemark]

...infatti la sola cosa che sulla nostra moto è proprio da buttare nel cesso è il mono..., io ne ho montato uno di Gubellini ed è tutta un'altra storia...
...comunque la sella Power Parts sulla Duke non serve a nulla...