Pneumatici alternativi

[JayZ]

Ho montato le Dunlop MK3. Promosse a pieni voti. Come da aspettarsi anteriore svelto e tantissimo grip. Mi resta da vedere la resa km.

[stereoby]

Maxxis quasi finite dopo 4600 km.
Dato che ad Agosto voglio fare qualche bel giretto, ho anticipato il cambio ed ho messo delle Metzeler M7RR (285€ montate dal gommista).
Mi aveva proposto anche le Pirelli Rosso Corsa III (325€), ma alla fine ho preferito le Metzeler perché secondo me sono il miglior compromesso tra prestazioni e durata in relazione al mio stile di guida abbastanza "fermo"

[Ale-33]

Ciao ragazzi, vorrei un consiglio sui profili dei vari marchi di pneumatici, visto che era 5 anni che non avevo più la moto.
Mi dite quali marchi sono più vicini come profilo al maxxis di primo equipaggiamento? Fanno pena col freddo ma con temperature oltre i 15 gradi mi piace molto come scendono in curva, ne brusche ne piatte.
Se non fosse che da freddo e di inverno sono di legno e non danno feeling non sarebbero male. A me piacevano le Bridgestone e odiavo le Pirelli ma è cambiato molto da allora. Ciao a tutti

[Herr Doktor]

Gli pneumatici da moto non specialistici sono gomme estive e sotto 7° degradano più o meno tutti. A parte il fatto che tentare piegoni e staccattone con strade semi ghiacciate non è sano

[Bubbasqueeze]

Herr Doktor
1- Ho chiesto chiarimenti sul profilo gomma simil Maxis
2- Ci sono pneumatici turistici che lavorano a basse temperature
3- Non ho scritto che sotto i 10 gradi non posso fare le pieghe ma soltanto che non danno feeling "per andare tranquillamente a lavorare"

[Herr Doktor]

"per andare tranquillamente a lavorare"

3.5 aggiunto adesso e altrimenti non avrei commentato

[AleT]

Anch'io ho fatto le mie ricerche e posso dirti che molto migliori delle maxxis ci sono le dunlop mk3, le bridgestone s21 o s22 se vuoi le ultime, le michelin power5, continental sportattack4... nessuna chiude troppo l'angolo e sono bimescola (quindi non si piallano come fanno le maxxis), non ho letto di carcasse troppo rigide quindi buon comfort. Io sceglierò tra questi modelli. Le Pirelli scalinano e hanno un brutto passaggio tra una mescola e l'altra sullo stesso pneumatico.
Se usi la moto anche a temperature basse tutti parlano ottimamente delle michelin road 5 e dei continental roadattack 3, che fanno anche più km essendo più sport-touring.
Scegli in base al prezzo..se cerchi su ebay il modello scrivendo poi 120 e 180 (es: "dunlop mk3 120 180") esce il prezzo della coppia solitamente a spese zero..lo confronti con cosa ti dice il gommista con montaggio e equilibratura e decidi.

[Ale-33]

[quote="AleT"]
Ciao Ale. Forse mi sbaglio ma in genere le Dunlop, anche se hanno un buon profilo dell'anterore, hanno carcasse rigide e non digeriscono bene l'acqua. Mi sbaglio?
Viste le performance raggiunte dagli sport/touring sono tentato da pneumatici tipo le Metzeller Sportek 01 Se o Bridgestone t32. Che dici? Li provano anche in pista figurati se non reggono qualche piega d'estate.
Saluti

[Ale-33]

"per andare tranquillamente a lavorare"

3.5 aggiunto adesso e altrimenti non avrei commentato

Si l'ho aggiunto appositamente per lei che noto essere bravo a commentare in negativo in ogni tread ma non a rispondere in merito.
Mi sembra ovvio che se si parla di feeling d'inverno non si parla di pieghe...o Lei crede che gli altri siano venuti giù dalla piena. Ho letto in questo post che lei addirittura non ci si trova d'estate quindi poteva capire il discorso.
Saluti

[AleT]

Allora ho capito che cerchi uno pneumatico più touring che sport..più strada e meno " sparata"...allora direi ottimo il metzeler (anche se dicono che l'anteriore sia rumorosetto per via di quegli intagli, occhio) o il t32.. ti rimane come scelta anche il contiroadattack che non è per niente male o il solito road 5 che monta il mondo intero.
Dunlop ha usato per l'mk3 una conformazione più arrotondata e dovrebbe tener bene col brutto tempo ma direi che per l'uso che ne fai ti devi orientare su uno dei predetti soprattutto anche per le temperature basse.

[Herr Doktor]

La mia segnalazione era riferita alla 790 precedente, equipaggiata con le sospensioni di serie che sono abbastanza scadenti. Quella attuale è stata rivista e al momento non noto problemi di comfort o altro attribuibili alle gomme di serie

[Ale-33]

Grazie Ale, sceglierò tra questi e mi informerò sul Metzeller.

[AleT]

Dato che ho lisciato le maxxis oggi ho ordinato le michelin power5 che dovrebbero essere una versione leggermente incattivita delle road5 che monta mezzo mondo.
https://www.michelin.it/motorbike/tyres/michelin-power-5
Spero che dato il mio peso nullo e la mia poca propensione allo sparo totale mi durino parecchio.
270euro su cerchi e con rimborso michelin di 30 euro se acquistate gomme da moto entro fine giugno. Promozione che propongono ogni anno e male non fa.

[Ale-33]

Ho cambiato le stupende Maxxis dopo 4500 km perché scivolavano troppo con questo caldo.
Ho montato le M7rr a 260€.

[RobinDOH]

Vorrei da tutti un parere su quali gomme scegliere per la guida quasi sempre su asfalto vecchio e liscio o peggio ripezzato col bitume.

Dalle mie parti le strade sono tutte cosi, ho notato che le metzeler tourance che monto sulla xt 600 danno una sensazione di grip molto maggiore delle continental roadattack su questo tipo di asfalto, e dopo averle provate ache sotto un benelli leoncino confermo la mia impressione.

Esiste a vostra esperienza una gomma stradale che offra le stesse prestazioni su asfalti rovinati? Non mi va di mettere le tassellate all'890

[mirczero]

contro gli asfalti rovinati non puoi farci nulla. a meno che non si tratti di strade bianche, la tassellatura anche minima non serve se non ad aumentare la velocità di riscaldamento del pneumatico (che magari aiuta)

una sensazione migliore magari puoi averla da gomme con carcassa più morbida e lavorando sulle sospensioni. eviterei dunlop che è storicamente l'opposto. metzeler dovrebbe essere morbida e con andamento molto tondeggiante.

[RobinDOH]

Capito grazie, in effetti sulla sv mi sono trovato meglio con metzeler che dunlop.

Le continental di serie a livello di carcassa come si classificano? Io le sento piuttosto dure.

[AleT]

Allora dopo 10 mesi di lavoro (2 stagioni e mezza) e ben 25010 km sul groppone le gomme sono arrivate alla frutta..anzi alle tele..purtroppo in una situazione per niente ideale ma tant'è, è andata.
Posto le foto delle condizioni delle power5..dietro è lisciata e si è un po' strappata da un lato, probabilm anche per un eccesso di pressione. Andava cambiata almeno 3000km fa per esser in regola.
L'anteriore ha ancora gomma ma si è evidentemente indurito dato che ha cominciato a fare le microfessure sugli intagli già da qualche mese.
Nel complesso trovo la gomma eccelsa per la mia guida rotonda e poche volte sparata. Ha sopportato cmq anche la guida al limitatore in sesta senza batter ciglio nè nessun ondeggiamento.
Il posteriore si è cuccato anche delle belle ore di autostrada e anche da spiattellato curvava e teneva senza problemi, ovviamente senza girare tutto il polso altrimenti andava via. Per incontrare una curva seria da casa mia sono ogni volta 60km +60 di ritorno e si nota sul consumo.