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Fino ad ora (3500 km fatti) la sola cosa che non mi convince è il mono. Io sono 185 x 85 kg e da subito mi è parso troppo duro, in alcuni casi mi sembra addirittura lavori solo di molla e quando la strada non è perfetta (quasi sempre) il retrotreno risponde in modo secco dando poca confidenza.
Ho portato la regolazione della molla al minimo ma la differenza è risibile e la risposta è sempre troppo secca.
Io tendo a guidare veloce ma "rotondo" in effetti guidando più aggressivo le cose migliorano un poco ma non è che sempre si può avere il coltello tra i denti: chi già la ha acquistata ha le mie stesse sensazioni...?
P.S. sto valutando l'acquisto di un mono FG Gubellini.

Ti so dire a breve, con la differenza che peso molto meno, quindi ti saprò dire se è più adatto alle mie dimensioni
In fase di test non mi ha deluso, ma i colli imolesi sono messi bene tutto sommato.
Alcuni pezzi della via Emilia sono ideali per testare il mono ahah.

tu sei della mia zona...quasi tutti i km li ho fatti su e giù dalla Futa, la mia per ora è la sola 790 che vedi allo Chalet della Raticosa..., direi che oramai la ho rodata bene e dietro mi sembra davvero che risponda in modo troppo secco...a mio avviso la molla è troppo rigida o comunque troppo caricata anche nella posizione più "soft".
Credo farò un passaggio alla "FG" a chiedere un parere...

Nella strada del'Idice devo dire che ho sempre sentito strane zone di asfalto.
Nel senso che alcuni pezzi sembrano sani, ma con qualsiasi moto usata sentivo ballare il posteriore.
Quindi, se fai magari quel percorso, non aiuta sicuramente

Appena ho il tempo ed il bel tempo vedrai anche la mia!
La dovrei ritirare domani...se non fosse che piove.

Prova a rimettere la molla (il precarico) al valore standard e lavora con le idrauliche, principalmente il freno in compressione.

...il mono ha SOLO la ghiera precarico molla

Purtroppo è stata anche la mia sensazione provandola e arrivando dal 690 r, appena la strada diventa sconnessa il mono comincia ad andare per conto suo, per state sotto i diecimila euro non si possono fare i miracoli, ti consiglio di spendere un po' di soldi per un mono come si deve e la guida migliorerà di molto

dallemark ha scritto:...il mono ha SOLO la ghiera precarico molla

Imbarazzante...

Sono appena andato da "Gubellini" (specialista sospensioni qui in zona Bologna) e mi ha confermato le mie sensazioni : la idraulica del mono lavora pochissimo e quindi la molla è sfrenata sia in compressione che in estensione. Per sistemare le cose ci vogliono circa 500 euro e lasciare la moto presso la sua azienda qualche giorno, farà adeguati controlli e monterebbe un mono adeguato e correttamente tarato per le mie caratteristiche. Abbiamo anche visto che i 150 mm dichiarati di escursione ruota sono in realtà 120, sono della idea di montare un mono che dia i 150 dichiarati in modo di avere una escursione effettivamente più progressiva.

Fai questo sforzo assolutamente, sono i primi soldi da investire per questa moto, vedrai dopo il paradiso

Certo che è veramente strano un problema di questa grandezza..non potrebbe essere uscito male il tuo mono?

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...direi di no...ho guardato...letto bene tutte le prove...e più meno le mie impressioni sono confermate, considerate anche che io ho già percorso 3500 km..., sulle prime il problema non mi sembrava così evidente, poi km dopo km, cambiando strade ed andature si capisce meglio. Ovvio che attendo impressioni e confronti con altri che stanno usando la stessa moto...

Da quel poco che ho visto confermo le sensazioni sul mono he lavora a modo suo...
Speriamo esca presto un kit mono + pompanti da FG Mupo o chi per esso.

Io nei miei primi 300 scrausi km nulla da eccepire.
Ma peso tipo 65 chili per un metro e 63, infatti dovrei pure mettermi a dieta.

Non vorrei che il problema derivi dal fatto che sia una molla studiata per una moto piccola e leggera, per guidatori mediamente piccoli e leggeri.
Tralasciando che ci sia ovviamente un pensiero economico dietro.

Detto questo, attendiamo qualche altro centinaio di km.

MotorDan ha scritto:Io nei miei primi 300 scrausi km nulla da eccepire.
Ma peso tipo 65 chili per un metro e 63, infatti dovrei pure mettermi a dieta.

Non vorrei che il problema derivi dal fatto che sia una molla studiata per una moto piccola e leggera, per guidatori mediamente piccoli e leggeri.
Tralasciando che ci sia ovviamente un pensiero economico dietro.

Detto questo, attendiamo qualche altro centinaio di km.

A me non piace come risponde alle sollecitazioni, ad esempio avvallamento in curva o buche/sconnessioni.

E sono 1.76 per 77Kg, quindi non penso di essere nella fascia di peso che possa mettere in crisi un mono.

...infatti...è la idraulica che è scarsa...

A parte che risponde in modo un po' secco io male non mi son trovato, e peso 72 kg per 1,62 di altezza... in ogni caso se KTM dovesse fare una versione R penso che le sospensioni si potrebbero montare anche sulla base.

lupotto ha scritto:A parte che risponde in modo un po' secco io male non mi son trovato, e peso 72 kg per 1,62 di altezza... in ogni caso se KTM dovesse fare una versione R penso che le sospensioni si potrebbero montare anche sulla base.

Spendere per spendere non ne vale assolutamente la pena,
non saranno mai di qualità paragonabile a delle buone aftermarket.

mi piacerebbe montare questo:
https://www.yeppon.it/p-yss-monoammorti ... er-481010/
ha lo stesso interasse del nostro, regolandolo bene dovrebbe essere mica male...

dallemark ha scritto:mi piacerebbe montare questo:
https://www.yeppon.it/p-yss-monoammorti ... er-481010/
ha lo stesso interasse del nostro, regolandolo bene dovrebbe essere mica male...

Onestamente, mai sentita quella marca.

C'è anche da considerare che mettere un mono più performante porterà problemi sulla forcella, come spesso succede. Da qua la mia idea di aspettare un kit mono + cartucce forcella specifico. Sono certo usciranno a breve.