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Ciao a tutti, ho preso da poco la 790, trovata da un concessionario KTM come unico esemplare arrivato in zona, quindi non ho potuto resistere
Confermo quanto gia' detto, moto agilissima, potenza niente male e rumore già spettacolare con lo scarico originale, per non parlare degli scoppiettii in rilascio....
Come unici difetti direi che i freni sicuramente non hanno un gran mordente, per utilizzo normale tendente allo sportivo direi adeguati, anche se un pelo di potenza in più farebbe solo che bene...
Rifiniture delle plastiche che lasciano un po' a desiderare, molto semplici e spartane...

per chi ha già la moto, la vostra veniva con il maniglia sulla sella del passeggero ? Io l'ho tolta ma le viti sono troppo lunghe e quindi riavvitandole senza la maniglia rimangono troppo fuori e sporgenti....
Bisogna richiedere quelle più corte ?
Anche perchè ho intenzione di ordinare il coprisella monoposto...

Altra cosa, lasciare il controllo anti impennata su sta modo mi sembra un peccato, che voi sappiate bisogna abilitare la mappatura track per togliere il controllo ?
Forse faccio prima a provare da solo

Buonasera, riprendo il topic sotto per chiedere... la stessa cosa a qualcuno che ha già rimosso il maniglione.
Distanziali oppure perni più corti?

Quando rimuovo il maniglione vanno montare le 4 viti M8x35 che ti devono consegnare insieme alla moto...

Grazie per la dritta... andrò a comprarle in quanto non me le hanno date.

gabrigee ha scritto: lasciare il controllo anti impennata su sta modo mi sembra un peccato, che voi sappiate bisogna abilitare la mappatura track per togliere il controllo ?

si, sulle altre mappe è sempre attivo e non si può disattivare. Sulla track va disattivato.

nel kit che mi ha fornito i conce c'erano pure le viti per togliere il maniglione.

se vuoi togliere l'anti impennata nelle altre mappe devi disinserire il TC.

ti conviene tenere sempre la track con l'anti impennata disattivato e regolarti la risposta dell'acceleratore di quella mappa