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Salve a tutti,

come ho già avuto modo di scrivere ho ordinato a scatola chiusa la 790.
Mi sono piaciuti dimensioni e posizionamento motore in quanto a potenza.
Ho scelto una versione nera e, per adesso, ho messo in ordine i seguenti optional:

- Scarico Akra (con opzione per monoposto)
- Pedane
- Piaste di sterzo
- Unghia monoposto
- Manubrio Arancione
- Copri Carter arancioni
- Parafango Carbonio

Appena disponibile deciderò il dafarsi sui freni, anche se con molta probabilità monterò una Brembo RCS, cablaggi e pinze M40/50.

Sulle sospensioni, anche se sulla carta non sono il massimo, aspetto di fare qualche giro di prova per capire se sono da lavorare o da sostituire.

Speriamo bene.

Come detto agli altri ... qnd arriva attendiamo un responso/impressioni e ...

Ti ho inviato un mp ...sempre se hai piacere di rispondermi

Bat21 ha scritto:Ti ho inviato un mp ...sempre se hai piacere di rispondermi

Fatto!

Grazie

Sabato vado a fare un preventivo ... Mi dite i tempi di consegna dei vs concessionario?

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Mina80 ha scritto:Sabato vado a fare un preventivo ... Mi dite i tempi di consegna dei vs concessionario?

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Meta' Aprile, per i primi mesi ne arriveranno con il contagocce...e già stando al mio concessionario ci sono più prenotazione che moto disponibili

lupotto ha scritto:

Mina80 ha scritto:Sabato vado a fare un preventivo ... Mi dite i tempi di consegna dei vs concessionario?

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Meta' Aprile, per i primi mesi ne arriveranno con il contagocce...e già stando al mio concessionario ci sono più prenotazione che moto disponibili

Sto caxxi ...grazie per le info cmq sto aspettando che il conce ne immatricoli una devo provarla prima di sganciare 10000 euri...

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Mina80 ha scritto:Sto caxxi ...grazie per le info cmq sto aspettando che il conce ne immatricoli una devo provarla prima di sganciare 10000 euri...

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Comprensibile...ma dubito i concessionari al momento ne immatricolino una per loro togliendola dalla vendita, più facile che tu riesca a provarla agli orange days.

lupotto ha scritto:

Mina80 ha scritto:Sto caxxi ...grazie per le info cmq sto aspettando che il conce ne immatricoli una devo provarla prima di sganciare 10000 euri...

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Comprensibile...ma dubito i concessionari al momento ne immatricolino una per loro togliendola dalla vendita, più facile che tu riesca a provarla agli orange days.

Devo fare tutto entro un mesetto non di più...a maggio devo avere deciso che moto prendere... Duke 790 vs Street Triple r

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[/quote]Devo fare tutto entro un mesetto non di più...a maggio devo avere deciso che moto prendere... Duke 790 vs Street Triple r
Sono nella tua stessa situazione, purtroppo dalle mie parti è difficile trovare in prova anche la street, ma sulla carta sono più orientato a passare in Triumph. Ho paura che il 790 sia una moto fantastica ma solo per la sparata al passo e io ho bisogno di qualcosa un minimo più versatile da usare nel quotidiano... In più nel conce KTM qui vicino non ne arriva nemmeno una prima di metà aprile ovviamente solo da vedere.
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...sei fuori strada...la Street è una gran bella moto e rifinita anche meglio del 790 ma la Street è molto meno versatile e molto più da "sparata", più rigida, molto più caricata sull'avantreno e in definitiva più scomoda, per non parlare di un eventuale passeggero che ha pedane in bocca e sella inesistente. La Duke 790 è molto più versatile.

TIA88 ha scritto:

Devo fare tutto entro un mesetto non di più...a maggio devo avere deciso che moto prendere... Duke 790 vs Street Triple r
Sono nella tua stessa situazione, purtroppo dalle mie parti è difficile trovare in prova anche la street, ma sulla carta sono più orientato a passare in Triumph. Ho paura che il 790 sia una moto fantastica ma solo per la sparata al passo e io ho bisogno di qualcosa un minimo più versatile da usare nel quotidiano... In più nel conce KTM qui vicino non ne arriva nemmeno una prima di metà aprile ovviamente solo da vedere.
Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk[/quote][/quote]Se vuoi una moto da commuting meglio che prendi in considerazione un BMW f800. Io avevo preso proprio per non avere una moto troppo sportiva una ducati Scrambler classic . Bella moto ma mi mancava qualcosa per dirmi pienamente soddisfatto. E ed per questo che sono curioso di provare il nuovo 790.

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La Street specie se in versione R anziché RS non ha alcun problema di versatilità o utilizzabilità quotidiana, garantito. Vero invece che il passeggero sta piuttosto scomodo.

Lamps

Io la ho provata ben bene e per me che sono 185 x 85 era troppo piccola e troppo caricata sull' avantreno, le sospensioni poi erano troppo rigide. Il motore superlativo.

"Oggi giorno nessun concessionario tiene una moto immatricolata a disposizione di "potenziali" clienti, e' un investimento a perdere, e chi decide di prendere una moto lo fa a prescindere dalla prova o meno..." questo quanto mi disse un venditore.

O aspettate quindi, o fate un po' un salto nel "vuoto" sempre consapevoli che KTM e Triumph sono due case che hanno sfornato sempre ottimi prodotti.

lupotto ha scritto:"Oggi giorno nessun concessionario tiene una moto immatricolata a disposizione di "potenziali" clienti, e' un investimento a perdere, e chi decide di prendere una moto lo fa a prescindere dalla prova o meno..." questo quanto mi disse un venditore.

O aspettate quindi, o fate un po' un salto nel "vuoto" sempre consapevoli che KTM e Triumph sono due case che hanno sfornato sempre ottimi prodotti.

Mah,

con la ditta noi seguiamo vari rivenditori ufficiali (Suzuki, Honda etc) e le grandi novità le immatricolano sempre (vedi V-Strom 650 XT nuovo o l'X-ADV).

Le case minori (KTM ad esempio) hanno meno smercio di determinati modelli e non fanno questa politica evidentemente. C'è anche una certa mancanza di forniture per la 790, ne hanno ordinate su carta molte di più di quelle che si aspettavano (almeno qua a Genova).

Inoltre, visto il prezzo tutto sommato contenuto, si ci può permettere un salto nel vuoto. Appena ho questa da usare per la stagione inizio a discutere per una Vyrus ad esempio, ma le consegne sono a 12-18 mesi

CDB ha scritto:

lupotto ha scritto:"Oggi giorno nessun concessionario tiene una moto immatricolata a disposizione di "potenziali" clienti, e' un investimento a perdere, e chi decide di prendere una moto lo fa a prescindere dalla prova o meno..." questo quanto mi disse un venditore.

O aspettate quindi, o fate un po' un salto nel "vuoto" sempre consapevoli che KTM e Triumph sono due case che hanno sfornato sempre ottimi prodotti.

Mah,

con la ditta noi seguiamo vari rivenditori ufficiali (Suzuki, Honda etc) e le grandi novità le immatricolano sempre (vedi V-Strom 650 XT nuovo o l'X-ADV).

Le case minori (KTM ad esempio) hanno meno smercio di determinati modelli e non fanno questa politica evidentemente. C'è anche una certa mancanza di forniture per la 790, ne hanno ordinate su carta molte di più di quelle che si aspettavano (almeno qua a Genova).

Inoltre, visto il prezzo tutto sommato contenuto, si ci può permettere un salto nel vuoto. Appena ho questa da usare per la stagione inizio a discutere per una Vyrus ad esempio, ma le consegne sono a 12-18 mesi

Quella risposta mi fu data da un concessionario MV pur vero che MV non e' propriamente una grande casa e gioca molto sull'esclusività'

Ritirata.
Motore buono, e moto agile.
Freni imbarazzanti, domani ordino tutto quello che posso anche non c’è ancora molto. Più che altro non ci sono i kit freni tubo, quindi metterò rcs 19 come pompa e delle monoblocco M40.
Penso anche di cercare dei dischi a Margherita, qua giusto per estetica.

Purtroppo di tutto quel che ho ordinato me la hanno consegnata con solo il manubrio PP e il parafango in carbonio.

Per le sospensioni non c’è ancora nulla, né mono ne kit forche ne forche complete. Si vedrà.

In generale gran moto per la siano fascia di prezzo, e sono contento di aver azzeccato quello che volevo per dimensioni/peso/potenza, su tutto il resto si lavorerà col tempo.

Iniziamo con le prime modifiche.

Oggi ho ordinato il bracciale frizione del GSX-R su Ebay. In tal modo posso montare la leva frizione a filo Brembo RCS, per avere le leve speculari. Stendiamo un velo pietoso sulle leve in plastica originali.

Appena apportata la modifica alla frizione provvederò a ordinare anche la Pompa RCS, per iniziare le modifiche all'impianto frenante.