Duke 790 - Prototipo bicilindrico in linea

[Bat21]

@lupotto

Poi, in un orecchio, mi dirai le motivazioni di fondo in tale "cambio" ...m'era parso capire fossi entusiasta della tua SDR M.Y. 2016 ...o ricordo male io

[ivanol]

le moto sono come le donne dopo qualche anno sarebbe meglio cambiarle..

[Bat21]

le moto sono come le donne dopo qualche anno sarebbe meglio cambiarle..

Beh ...sul piatto della bilancia e vedendo alcuni amici separati ...la moto costa MOOOOLTO meno cambiarla

[Dadok]

le moto sono come le donne dopo qualche anno sarebbe meglio cambiarle..

Beh ...sul piatto della bilancia e vedendo alcuni amici separati ...la moto costa MOOOOLTO meno cambiarla

Poi alla sera dopo un lungo ed emozionante giro la matti in garage e ti lascia tranquillo!!!!!!

[Bat21]

Poi alla sera dopo un lungo ed emozionante giro la matti in garage e ti lascia tranquillo!!!!!!

Vero ...e una volta spenta, non parla più

[ivanol]

Poi alla sera dopo un lungo ed emozionante giro la matti in garage e ti lascia tranquillo!!!!!!

Vero ...e una volta spenta, non parla più

E se decidi di cambiarla non ti svuota il portafoglio e non ti frantuma i coglioni.Da ciò purtroppo si deduce che è meglio cambiare moto piuttosto che cambiare donna anche se a volte la tentazione viene.......

[Bat21]

E se decidi di cambiarla non ti svuota il portafoglio e non ti frantuma i coglioni.Da ciò purtroppo si deduce che è meglio cambiare moto piuttosto che cambiare donna anche se a volte la tentazione viene.......

Beh ...un mio collega "sciupafemmine & zitello" è solito dire ...Sposarmi? Finchè ci sono le mogli degli altri, io sono a posto

n.d.r.

Però ora torniamo al tema del topic ...perchè siamo fuori come dei poggioli (me compreso )

N.B.: Ora, grazie al nostro admin, c'è la sottosezione per la commercializzanda Duke 790

[moto virginia]

ecco la prima prova



Stringa resa visibile immediatamente

Bat21

[pave]

Quando faranno i demo ride la proverò di sicuro !

Lamps

[Andrea De Vecchi]

Ho letto tutte le prove e tutte sono concordi a dire gran moto, peccato l' estetica

[Bat21]

Notice

Su Due Ruote del mese di aprile, appena uscito nelle edicole, c'è una mini-prova della Duke 790 e contestuale analisi tecnica/foto del propulsore

[OryZ]

Qui mi pare di aver capito che al momento siamo in tre ad aspettare il 790 con due che scendono dalla sorella maggiore 1290

Mi aggiungo io come new entry

[dallemark]

...io sono uno dei tre ma ho lasciato la 1290 due moto fa...ora ho una BMW R1200 GS e userò la 790 come seconda moto. Al mio concessionario ne è già arrivata una nera (venduta) ,la mia colore arancio sarebbe dovuta arrivare con la nera ma a quanto pare c'è un piccolo ritardo, nel giro di poco dovrebbe comunque arrivare. Oggi la ho vista dal vivo per la prima volta, molto compatta ma ben abitabile anche per me che sono 185, mi è piaciuta molto, apparentemente spartana ma ben fatta e con tutto molto funzionale, sono convinto mi darà grosse soddisfazioni...

[OryZ]

[lupotto]

...io sono uno dei tre ma ho lasciato la 1290 due moto fa...ora ho una BMW R1200 GS e userò la 790 come seconda moto. Al mio concessionario ne è già arrivata una nera (venduta) ,la mia colore arancio sarebbe dovuta arrivare con la nera ma a quanto pare c'è un piccolo ritardo, nel giro di poco dovrebbe comunque arrivare. Oggi la ho vista dal vivo per la prima volta, molto compatta ma ben abitabile anche per me che sono 185, mi è piaciuta molto, apparentemente spartana ma ben fatta e con tutto molto funzionale, sono convinto mi darà grosse soddisfazioni...

Al momento quelle consegnate, a quanto mi era stato detto, erano moto dimostrative in versione "L", in ogni caso è questione di giorni per la consegna presso i concessionari,quanto all'abitabilità sembra che KTM abbia fatto una moto un po per tutti, ed io essendo un "diversamente alto" intorno ai 160 cm, per una volta mi prenderò una moto più bassa di sella del mio solito standard che per inciso è ancor più ribassabile grazie a quella optional che porta il piano seduta ad 80 cm.

Certo bisogna metterci su un po di PP per renderla un pò meno cheap, ma già li ho messi in conto.

[Riddler]

Visto che quello di moto.it è già stato segnalato aggiungo qst:

Arriva la KTM 790 Duke: “The Scalpel”
http://www.inmoto.it/news/news/2018/03/29-1438885/arriva_la_ktm_790_duke_the_scalpel_/

[moto virginia]

provata.
Impressioni personali
è la cucciola della 1290 e non c'entra niente con la 690
l'ho provata con piena potenza e controllo di trazione ed antimpennata
inevitabilmente mi viene il paragone con la mia 690 my2016
Posizione di guida semieretta con la 690 - posizione quasi fetale sulla 790
ha una frenata anteriore pazzesca ma freno posteriore inesistente
abituato a controllare con il freno posteriore le uscite di curva con la 790 ho sentito sempre il controllo di trazione e quando ho dato gas con marce basse si sentiva che tagliava per l'antiimpennata tanto che sembrava anche andare di meno della 690
Complice di tutto ciò anche le gomme che per la cera scivolavano anche abbastanza
frizione durissima anche se si usa poco (ma non è poi neppure vero, la frizione in città si usa eccome)
paradossalmente la mia ha meno on/off e la differenza di potenza si avverte solo se continui a pestare: preciso che la mia è la my2016 e quando pensi che non ne abbia più invece tira il meglio fino a quasi 9.000 giri - la mia non vibra più di tanto se non a minimo e la 790 non mi pare proprio che vibri nulla
sterzo ammortizzato anche se senza regolazioni ed inevitabilmente più duro
i 30 kg in più si sentono e la moto sembra meno agile nel traffico
sotto la sella c'entra solo il libretto e la patente e le rifiniture - come tutti dicono - sono abbastanza scarse.
la posizione di guida non consente un agevole utilizzo degli specchietti di serie e pare utile cambiarli con quelli più bassi powerparts
infine il rombo: altra grande rivelazione insieme ai freni anteriori. Non esalta ma non dispiace soprattutto a bassi regimi
esteticamente con la mia 690 my2016 se la batte e non sono sicuro che possa vincere
sicuramente però è un'altra moto

[Riddler]

provata...

Grazie del feedback!

[dallemark]

...mah...io ho rilevamenti molto differenti, ho già fatto 900 km e la mia frizione è burro :la più morbida tra tutte le moto che ho avuto. La frenata anteriore è "normale", di certo non potentissima mentre il mio freno posteriore è molto efficiente. Ho sempre viaggiato in "street" ,ho chiuso la gomma posteriore e fino ad ora il controllo di trazione non è mai intervenuto. Nella feritoia tra batteria e airbox ho messo i documenti mentre sotto la sella passeggero ci stanno tutti gli attrezzi in dotazione(parecchi).

[murinterista]

provata.
Impressioni personali
è la cucciola della 1290 e non c'entra niente con la 690
l'ho provata con piena potenza e controllo di trazione ed antimpennata
inevitabilmente mi viene il paragone con la mia 690 my2016
Posizione di guida semieretta con la 690 - posizione quasi fetale sulla 790
ha una frenata anteriore pazzesca ma freno posteriore inesistente
abituato a controllare con il freno posteriore le uscite di curva con la 790 ho sentito sempre il controllo di trazione e quando ho dato gas con marce basse si sentiva che tagliava per l'antiimpennata tanto che sembrava anche andare di meno della 690
Complice di tutto ciò anche le gomme che per la cera scivolavano anche abbastanza
frizione durissima anche se si usa poco (ma non è poi neppure vero, la frizione in città si usa eccome)
paradossalmente la mia ha meno on/off e la differenza di potenza si avverte solo se continui a pestare: preciso che la mia è la my2016 e quando pensi che non ne abbia più invece tira il meglio fino a quasi 9.000 giri - la mia non vibra più di tanto se non a minimo e la 790 non mi pare proprio che vibri nulla
sterzo ammortizzato anche se senza regolazioni ed inevitabilmente più duro
i 30 kg in più si sentono e la moto sembra meno agile nel traffico
sotto la sella c'entra solo il libretto e la patente e le rifiniture - come tutti dicono - sono abbastanza scarse.
la posizione di guida non consente un agevole utilizzo degli specchietti di serie e pare utile cambiarli con quelli più bassi powerparts
infine il rombo: altra grande rivelazione insieme ai freni anteriori. Non esalta ma non dispiace soprattutto a bassi regimi
esteticamente con la mia 690 my2016 se la batte e non sono sicuro che possa vincere
sicuramente però è un'altra moto

Finalmente una comparativa con il 690, e mi sembra che tu avevi quella normale, neanche la r, come la racconti era proprio come me la ero immaginata, i 30 chili che si sentono sicuramente è il motore che non fa tutta questa differenza con il, 690,bisogna aspettare qualche anno ancora che evolvano il motore come hanno fatto con il 690 e che riescano ad allwggerirla di almeno una decina di chili, per ora mi sa che la triumph è la stessa mt09 sp sono un altro andare, neanche la r il prossimo annoo sa che tenga il passo