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murinterista ha scritto:

mikempower ha scritto:il discorso però era diverso...l'hanno paragonata alla MT07,mentre una Duke così messa dovrebbe essere effettivamente paragonata a mt 09 e compagnia cantante...poi c'è chi parla della R..ma si sa già se sarà disponibile? e a che prezzo?..cmq non capisco perchè fare il 690 con la frizione idraulica e questa con la frizione a filo...vero è che anche Ducati sulle hypermotard SP da 15000 euro mette la frizione col filo (anche BMW sulle XR) ma tant'è..

Per me è stata paragonata al mt07 semplicemente per il motore simile,ma è chiaro che le diretti concorrenti di questa moto sono mt09,s2r800 e soprattutto la street,se gli terrà testa la ktm avrà chiaramente fatto un ottimo lavoro,la r ci sarà sicuramente se non quest'anno sicuramente il prossimo,il prezzo dovrebbe aggirarsi tra gli 11500 e i 12000,prezzo allineato alla street rs e al ducati s2r neglia llestimenti top,la mt09 costa meno ma aggiungici almeno 2000 euro per sospensioni e freni da allineare alle suddette

tiancai ha scritto:Sul sito motocyclenews avevo letto che la versione R avrebbe avuto pinze brembo e sospensioni WP completamente regolabili.
Praticamente le stesse differenze tra la 690 base e la R

moto virginia ha scritto:duke 690 -> 8.900,00 EUR
duke 690 R -> 10.500,00 EUR

in Ktm non fanno tanti sconti

FabioMJ23 ha scritto:india

Bat21 ha scritto:O.T.

Addio cilindri marchiati Gilardoni ...anche se, ad onor del vero, la Gilardoni non li produce più per KTM dal 2008

(la mia vecchietta ce l'ha ancora )

Fine O.T.

Bat21 ha scritto:Sagace

Dai che l'EICMA s'avvicina ...

murinterista ha scritto:Siam sempre li,che c@zzo te ne fai di 155 cavalli su strada?nel 90% delle volte con il mio 690 vado più veloce con meno fatica

motorrad600 ha scritto:Okkio che quelle foto lì, ammesso che rispecchino la versione definitiva, sono un po' ingannevoli: montateci gli specchhietti e il suo "bel" portatarga, e poi vediamo...