Protezioni tampone paramotore

[pupsishok]

Salve,
sto installando i tamponi para-motore Evotech Performance.
Ho un problema con la rimozione delle plastiche fermacavi mostrate in foto, presenti sia a destra che a sinistra tra motore e radiatore.
In sostanza come caspita si tolgono quei bottoni in plastica? Sono a pressione?
Se qualcuno ha avuto modo di toglierli, mi può dire gentilmente come si è mosso? Non vorrei romperli o danneggiare il telaietto.

[pupsishok]

In teroria andrebbero rimossi con uno staccabottoni (o levamolle) utensile da carroziere.
Ma dopo averne provati invano di due misure differenti (uno non aggrappava bene e l'altro andava lento...) alla fine li ho rimossi più semplicemente svitando il pirolino con una pinza, dopo aver fatto saltare le teste. Il buco nel telaio è filettato, quindi con un po' di pazienza si riesce a svitarli.

Pe quanto riguarda i tamponi, solita qualità EP, sono forniti con una struttura di supporto indipendente, che dovrebbe preservare danni al telaio della moto in caso di scivoltata e impatto (in quanto i tamponi non vanno a fissasi direttamente sul telaio).

[pupsishok]

Ecco come appaiono nell'ingombro laterale. A filo con le carene.

[Filo90]

Ho comprato i tamponi paratelaio evotech, però mi sono accorto ieri che un attacco é proprio dietro il tubo destro del radiatore

qualcuno ha montato i tamponi e mi sa dire se si é inventato qualcosa per non dover scaricare il radiatore?

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[pupsishok]

Ciao, Evotech Italy o Evotech Performance?
Io ho montato quest'ultimi (trovi anche un thread in questa sezione) e un bullone incontrava dritto al tubo destro del radiatore, ma è abbastanza morbido da flettersi senza bisogno di smontare nulla.

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=109&t=47215

[Filo90]

quindi tu l'hai montato con una semplice chiave a brugola piegando il tubo radiatore ?

Inviato dal mio Moto G (5) Plus utilizzando Tapatalk

[pupsishok]

Con chiave dinamometrica e inserto lungo. È guest'sultimo che flette il tubo gommato, non la chiave. Se ti serve dimmelo che faccio una foto.
Oppure sfili il tubo togliendo la molla, ma se hai l'inserto lungo, non serve.

[Giax]

@pupsishok
Bravo, bella scelta
Belli, a vista,
danno una sensazione di solidità

[lupotto]

Confermo che funzionano nei limiti del possibile, purtroppo però dipende come la moto cade... e la mia è proprio caduta malamente In ogni caso per scivolate piccole o medie sono i migliori tamponi disponibili

[Trifi]

Non esistono delle barre laterali stile 690 che riprendono come stile il telaio?

[Giax]

Salve a tutti, essendo questa la mia prima moto, volevo metterci qualche protezione per non aver il timore di rovinarla girandoci.
Attualmente ho già acquistato i tamponi per entrambe le ruote, ufficiali ktm. Ma sono indeciso se acquistare un tampone o un paramotore tubolare in acciaio per la parte centrale.
I prodotti che ho visto e che sto valutando sono i seguenti:

tamponi evotech performance
tamponi rokbagoros
paramotore Givi
paramotore H&B

Voi quale mi consigliate? Meglio paramotore o Tampone?
Vi ringrazio in anticipo

[Giax]

Nel subforum ci sono già un paio di thread sugli Evotech - puoi usare il “Cerca” se non li trovi al volo.

[Giax]

Ho unito i precedenti (specifici) a questo (generico)

[Bat21]

Grazie Giax ...perfetto

[emanuele2603]

Alla fine ho acquistato questi tamponi evotech performance; nelle istruzioni di montaggio: https://s3.eu-west-2.amazonaws.com/evotech-instructions/instructions/013992+ktm+790+duke+crash+protection+instructions.pdf c'è scritto di stringere con la chiave dinamometrica.. Non essendone in possesso credete che possa dare problemi stringere normalmente?

[Fiamfiam]

@emanuele2603
Ciao, il rispetto delle coppie di serraggio è importante per evitare allentamenti e/o rotture delle viti o delle parti collegate. Nel caso specifico, a mio parere, i due bulloni più "delicati", potrebbero essere i due bulloni m10 (indicati nelle istruzioni con G e H), in quanto collegano il telaio al motore (parte portante della ciclistica). Per chi fa un po' di manutenzione in casa, la chiave dinamometrica sarebbe, sempre a mio parere, un investimento da fare... nel frattempo magari ci si potrebbe rivolgere ad un "amico" meccanico, gommista o se in prossimità del tagliando, ricordare a chi interviene di dare una controllata al serraggio.