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Non so voi, ma io ho un 1090 R con terminale Akra con i due db-killer installati e saldati… e il sound è una mezza chiavica

Sono quindi di fronte a due alternative: faccio dissaldare i db-killer sperando di avere un sound migliore o cambio scarico con un Arrow, Leovince, Mivv, SC Project?

Che dite?

Ciao Sentenza,avevo lo stesso problema sul 1290,con akra e db killer originali,ho tolto i db killer,tagliati fino alla curva interna e risaldati con un punto di saldatura,adesso canta veramente bene(a detta dei miei amici motociclisti..)e sono in regola con la presenza del db killer..però ho 4 db in più rispetto al dovuto..provato alla revisione con prova fonometrica..

Io ho pensato di cambiare scarico per 2 o 3 anni, alla fine ho ancora l'originale che con l'uso ha cambiato sound... adesso mi sembra migliorato molto, credo sia una cosa comune a tutti i terminali.

Secondo me se cambi e hai voglia di spendere SC, se vuoi limare qualcosa una delle altre Marche dovrebbe andare bene.

Per poco tempo ho provato un gpr ma mi sembrava che cambiasse l'erogazione e l'ho rivenduto alla pari dopo un paio di mesi.
Sarò strano io ma motore ed erogazione del 1090 R mi piacciono già senza modifiche...

@ sentenza: anche io ho la tua configurazione è sono pienamente con te sul fatto che il sound non è per nulla entusiasmante in più il design dell akra mostra tutti i suoi anni, se confrontato con gli scarichi moderni ha forme e dimensioni legati alla moda di un decennio fa.
Io se fossi in te non modificherei ma cambierei.

Bene… condividiamo un po’ tutti il pensiero che questa volta, stranamente, Akra ha toppato..

Che prendo?
I monocamera con db estraibile tipo Arrow e Leovince sembra suonino bene… però vorrei fossero in titanio.

SC Project è simile all’Akra e alcune versioni, forse le più datate, hanno db estraibile… ma credo che poi sarebbe come se levassi i db all’akra..

C’è anche il Wings che non sembra male…

A volte lasciar la strada vecchia per quella (troppo) nuova, anche in ambito terminali, non sempre è sinonimo di miglioramento estetico e d'effettiva resa

Da valutare attentamente quindi, prima di spender soldi pentendosene poco dopo l'installazione

Ma sai.. non cerco nulla in termini di prestazioni.

Non cerco alcun miglioramento, ha già 125 cv dichiarati.. e una bella erogazione da bicilindrico a V..

Cerco solo un bel sound più corposo che possa coprire l’iconico “fischio” di questi bicilindrici Ktm..!

Per il discorso RESA, che non sempre va di pari passo con l'estetica, la valutazione sul cambio di terminale andrebbe fatta sulla base di prove o test eseguiti da possessori o riviste specializzate ...esempio ...quando installai i Roads sull'SM950 in luogo delle due stufe d'origine, la resa parve subito migliore tra i medi/alti regimi; per contro, dovetti (ovviamente) aggiornare fisicamente la carburazione per dar "più da bere" al propulsore, causa la citata rivisitazione con velocizzazione d'uscita dei gas.

Mentre per il discorso estetica e stop, se fine a se stesso ...vai dove ti porta il cuore

hpcorse lo danno per più borbottoso se non ho letto male

Quello che chiamate "sound", in realta'...e' solo rumore , che agli altri (non motociclisti) da' solo fastidio...pensateci, prima di installare tubi rumorosi.....

Io con sound intendo sonorità non dB. Mi piace stare in sella a lungo e un rumore troppo forte non lo apprezzo. Invece una bella sonorità quando allunghi un po' di più penso faccia piacere e se qualcuno tira le marce in zone abitate e magari di notte non è questione di rumore ma di testa.

Io parlo solo di terminali omologati e con db killer montati, infatti per tanti ragionamenti e valutazioni mi trovo ad avere l'originale e va benissimo, per me.

Si anche io odio il rumore troppo forte…

L’Husky 610 e il 690 enduro facevano un bordello mai visto e mi imbarazzavo ad aprire il gas in città o nei paesi tra una strada e l’altra… Non sopporto l’idea di far fastidio agli altri senza motivo (nel senso, non sono in gara e non ho necessità di fare il tempo).

Ma un bel sound corposo del bicilindrico 1090 non credo raggiunga livelli così drammatici..

io ho montato un HP CORSE...fa casino ma il suono è davvero notevole.
Ammetto che quando monti un terminale del genere vuol dire che hai un'indole un po' tamarra.

Nella mia ho trvato montato un SC Project.
Il rumore non è eccessivo ed esteticamente mi piace molto.
Nella vecchia 950 adventure avevo delle MIVV....belle anche quelle ma facevano veramente un gran casino

Sono entrambi belli… ma voi avete la possibilità di estrarre i db-killer, io con l’Akra no, perché sono saldati.

sdn73 il tuo sembra senza db killer, confermi? Il sound sarà bello cupo..

anche l'HP ha il dbkiller saldato, ma tagliando le saldature e rimovendo la placca in metallo trovi sotto le viti per smontarlo.
Se non ricordo male tutti i silenziatori after market recenti hanno una protezione delle viti saldata, così il costruttore evita rogne fornendo un materiale con db killer "saldato" e si parano il culo.

Si ho visto fare la stessa modifica per l’Akra..
Da un lato sarebbe più semplice come soluzione, ma non sono sicuro della resa sonora…ed è una modifica irreversibile.

potresti comprare i dbk ricambio di un akra non per ktm

Anch'io ho un Akra su 890 però. Vorrei tagliare il dbk fino alla curva e pensavo, invece di dissaldare il dbk, di srivettare il fondello così da estrarre fondello e dbk insieme, tagliare e rimontare il tutto rivettando nuovamente. Secondo voi è corretta come ipotesi di lavoro?

Ho visto su youtube che molti fanno cosi, esce sicuramente un lavoro più pulito.. se hai attrezzi e manualità, altrimenti distruggi tutto

Io ho trovato un EXAN con db estraibile... in titanio, a 230 euro... con fondello in carbnonio.

Qualcuno ha feedback su qualità, finitura e sound degli EXAN?