Statore 1090

[Davide 73 ktm]

Buongiorno a tutti
Oggi,dopo 4 giorni di colli francesi e gole del Verdon,sono rimasto a piedi a Susa a 250 km da casa….la moto faceva un rumorino strano,l’ho fatta controllare in conce una settimana prima di partire e mi hanno detto di partire tranquillo, di usarla e se il rumore fosse peggiorato l’avrebbero guadata, altimenti al mio ritorno perché non avevano tempo…..( gli avevo lasciato 500 eurini di tagliando a marzo). Comunque batteria morta la sostituisco, un furto da 105 euro in negozio x una batteria da 33 euro in rete, ma pur di rientrare a casa va bene così…..parto e vedo che i volt non salgono ai soliti 13,9 / 14 ma inesorabilmente scendono. Ho cambiato un paio di volte in viaggio la batteria con quella di un amico di viaggio , perché se pur guasto tenendola a 4/5 mila giri costanti facevo un centinaio di km arrivando a 11 volt. Detto questo per verificare gli avvolgimenti quanti volt devo avere in uscita dallo statore ? Può essere il regolatore?
Grazie (anche solo per aver letto il pippone)

[Trevi72]

Se smonti lo statore e lo porti da un elettrauto riesce a verificare se l avvolgimento è interrotto o difettoso, poi per esclusione indaghi sulla funzionalita de regolatore di tensione.

[Trevi72]

Io almeno farei così

[Davide 73 ktm]

Grazie Trevi 72
Non ha senso smontare senza provarlo….è in bagno d’olio è un lavoro, e una volta smontato comunque gli avvolgimenti bruciati si vedono…è più semplice provare se esce corrente in tutti i fili, in modo tale da non smontare per niente, potrebbe essere il regolatore che è più facile da cambiare…


Altra domanda
Ho dato solo un’occhiata veloce e non sono riuscito a capire se i fili che escono dallo statore arrivano diretti al regolatore o se in mezzo c’è uno spinotto…se c’è dov’è?