Cambio olio

[marober]

Saluti a tutti.Ho fatto il cambio olio con sostituzione filtro. Ho caricaricato esattamente 3,60 litri come indicato da libretto manutenzione. Ho fatto un breve giro di una 50 di km .ora e' due giorni che e' ferma in garage con cavalletto centrale ed il livello dalla finestra lato catena e' al di sotto della meta'. Francamente devo ancora capire come funziona. Chiedo lumi

[Albert71]

Per verificare devi portare la temperatura olio a 80 gradi e vedrai che va bene con i litri che hai messo !

[morospeed]

L'olio va misurato a caldo, e con il calore aumenta di volume quindi andrà a livello giusto

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[Samusamu]

non so se i 3.6 litri sia compreso il filtro o no. Qualcosa assorbe.

[marober]

E' infatti ho dovuto aggiungere 2/3 etti.Ora e' perfetto.Quindi 3,6 quando non si cambia il filtro diversamente sono quasi 4 lt

[gino71]

Quindi confermate che sono quasi 4 lt,cambiando anche il filtro,lo chiedo per il 1050 che dovrebbe essere la stessa cosa GIUSTO..grazie

[webspider]

quasi 4 con il filtro, confermo

[KTMgio]

Fatto ieri il cambio con filtro e mi sono entrati 4 lt esatti. Devo dire che l'ho spurgata per bene e di olio vecchio ne scendeva ancora parecchio quando sono tornato in garage dopo un paio d'ore e l'ho accesa brevemente e mossa a destra e sinistra per farlo uscire tutto. Ricordarsi di togliere entrambe le viti di spurgo a dx e sx del filtro e mettete SEMPRE un pò di giornali sotto perchè l'olio quando cola scende un pò ovunque anche lungo il cavalletto laterale e rischiate di inondare il garage. Una volta spurgato per bene rimettere il filtro ed i tappi ed immettere piano 3,5 lt. dopo di che mettere in moto per un paio di minuti. Spegnere attendere qualche minuto dopodichè aggiungere poco per volta fino a corretto livello (3/4 dell'oblò di controllo)

[gino71]

Grazie ragazzi per la dritta,in effeti i conti non mi tornavano,ho fatto tutta la procedura come da manuale ma mancava qualcosa,ho cercato di mettere la moto più dritta possibile ma niente 3,6 lt sono pochi.grazie ancora provvederò con il rabbocco..saluti

[morospeed]

Giorni fa ho fatto il cambio olio e filtro al 1090, ho tolto il bardhal xtc 10w50 con circa 8500 km all'attivo e messo il motul 7100 10w60.
Non capisco come KTM possa dare il cambio olio a 15000 km.
L'olio sostituito era molto fluido e scuro, mentre l'olio nuovo naturalmente pulito e denso.
Ma la cosa realmente importante è il comportamento del cambio.
La moto ha 40000 km e le marce, dopo la sostituzione dell'olio, entrano da sole, cambio morbidissimo in salita, preciso e giustamente contrastato in scalata. Prima andava bene, ma non era così morbido e piacevole da usare, veramente una grandissima differenza, che comunque mi fa pensare che l'olio dopo gli 8000 km vada cambiato, altro che 15000.

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[Bat21]

@morospeed

Se poi pensi che il 1090 ha dentro quasi 4 litri di olio, figurati tenerne dentro 1.7 per 10.000 km. come per i grossi mono da 693 c.c.

Naaaaa …a mio avviso e nella salvaguardia di motore/frizione, 6.000 km. sono fin troppi (anche in ragione di quanto scaldino/girino magri i propulsori odierni)

[prade]

Io ho tolto olio bardhal 10w50 con 15k km, bello nero e puzzava di bruciato. L'ho sicuramente scaldato in diverse occasioni e quest'anno ho girato anche con il gran caldo ma credo che con un uso "adventure" 10k km siano il limite. Il prossimo cambio lo farò anche a 8k e pensavo di usare un additivo olio per la pulizia del motore. Sono a 60 mila km.

Adesso ho messo il motorex che consiglia ktm, sarà che il vecchio olio era stremato ma a me sembra che vada sensibilmente meglio. Sono a 5k km e il cambio è ancora morbido e preciso. Mi sa che continuerò con motorex.

[Janu]

mai andato oltre i 10 mila

[KTMgio]

Io mi sono trovato molto bene con il Motul 7100 10w60