Tubi treccia per problemi freno posteriore 1090 adv R (2018)

[Garpao]

Durante un giro in montagna mi ha mollato il freno posteriore (è andato 3 volte a fondo corsa).
Recatomi dal meccanico del conc. mi ha detto che avevo preso una scaldata (il disco era infatti viola).
Mi ha detto di non preoccuparmi perchè olio ed impianto erano ok, probabilmente ho tenuto il piede sul freno post., e quindi...
Inoltre mi ha detto di non usare eccessivamente il freno posteriore anche perchè la moto ha la frenata combinata (...giuro non lo sapevo...).
Io cmq vorrei fare qualcosa e vorrei partire dalla sostituzione delle tubazioni con tubi treccia e, magari, frapporre un carterino per evitare che il calore del catalizzatore surriscaldi olio ed impianto.

Qualcuno ha fatto le stesse cose o qualcosa di meglio?

Tubi treccia per la 1090 adv r sembra non esistano (li ho trovati solo per 1050 e 1190).
Solo la COSSATO potrebbe realizzarli ma devo inviare le specifiche tecniche (posso fidarmi...?).

Che mi suggerite? Se voleste scrivetemi anche in privato (advgp78@gmail.com)

Grazie a tutti in anticipo

[marco87to]

Ciao, il problema freno post è un non problema. Via il piede dal posteriore i; a parte gli scherzi, il 990 ne soffriva decisamente di più di questa, io uso il posteriore poco, quando devo correggere in piena curva o frenate molto intense (per me).
Il 1090r ha già i tubi in treccia di serie, la frenata è buona, solo un po' pastosa a causa della pompa anteriore assiale.
La moto NON ha la frenata combinata.

Se la pastiglia si è verificata e frena poco cambiala, e se arrivi spesso al surriscaldamento del post probabilmente lo usi troppo a mio avviso.

Ad ogni modo i carterini non credo servano a molto, piuttosto al max puoi procurarti quei dissipatori da montare sulla pinza all ingresso olio, così aumenti anche il volume di olio del circuito. Oppure utilizza olio dot 5.1 ma secondo me usi troppo il post

[webspider]

grandioso il meccanico del concessionario

la ACCOSSATO è una azienda molto professionale di cui fidarsi
la Cossato non la conosco

quoto marco su tutto

[gixxxer]

Hai avuto il pedale a fondo corsa, hai il disco viola ed il meccanico ti dice che il fluido è a posto.? Cambia meccanico, ma in fretta....

[Albert71]

Tutte le KTM,almeno quelle di grossa cubatura , hanno già di serie i tubi in treccia , come ti hanno già detto se la pompa è andata a pacco vuole dire che c'è stato un surriscaldamento anche dell'olio e quindi spurgo e cambio olio necessari , cambia meccanico !