Tagliando dei 30.000

[Bat21]

Sull'SM950 la pastiglia era SOTTO al bicchierino, sul quale agiva la camma ...

[webspider]

per le auto si fa così come dice trevi

[Bat21]

Per le auto non so ...ci sono ancora motori ad aste e bilanceri, la cui registrazione punterie è a dir poco immediata (spessimetro/2 chiavi fisse e via andare, posizionando via-via i pistoni al P.M.S.)

Ma quanto prospettato da Cristiano, sarebbe fattibile su motori che abbiano la pastiglia a diretto contatto con l'eccentrico dell'a-cammes (pastiglie superiori) ...altrimenti è d'obbligo sfilar via gli alberi

[Trevi72]

Ripeto, molto probabilmento ho inteso male io le info del coce, e mi scuso se ho dato informazioni inesatte

[morospeed]

Chiedo in questo post perché avrei usando il tasto cerca non ho trovato cose utili...
Ma per pulire i corpi farfallati, o meglio, per farli aprire e poi pulirli, è necessario collegare la moto al software del concessionario o esiste qualche metodo fai da te e si può fare anche nel proprio garage?
Grazie

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[morospeed]

Possibile che mai nessuno abbia provato a pulire da se i corpi farfallati?

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[novizio]

Smonti e metti in una bacinella ad ultrasuoni con apposito liquido.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[morospeed]

Giusto, infatti chi non ha una bacinella a ultrasuoni con apposito liquido??
Nelle moto con acceleratore a cavo le farfalle si aprono e con un panno e un po' di attenzione si puliscono alla grande, ma il 1090 con acceleratore elettronico non permette di aprire le farfalle, la mia domanda era su questo

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[novizio]

Io mai fatto ovvio, lo faccio fare a chi lo fa così.

Se vuoi pulire davvero.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[novizio]

Scorso anno la vendevano alla Lidl, volevo prenderla.
Il problema poi è reperire il liquido.

Inviato dal mio NTH-NX9 utilizzando Tapatalk

[Pfeil]

Il "liquido" lo si trova tranquillamente su Amazon anche se, in realtà, si può adoperare tranquillamente acqua distillata con sgrassanti vari.

Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

[morospeed]

Il liquido si può trovare, ma smontare completamente il corpo farfallato per me è troppo, con le vecchie moto con acceleratore a cavo bastava ruotare il gas per aprire le farfalle e con delicatezza pulire a nuovo i condotti.

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[KTMgio]

Non l'ho mai fatto, però non credo sia una cosa da mettere sotto diagnostica in concessionaria. E' vero che le farfalle sono comandate elettronicamente, ma se scolleghi il connettore che le comanda, "dovrebbero" (condizionale d'obbligo) risultare libere e quindi poi riuscire a pulirle agevolmente coi prodotti specifici. Non credo una volta riconnesso dia segnali di errore, però... non ci metterei la mano sul fuoco

[gixxxer]

No, non credo si muovano: il connettore porta segnale e potenza ad un motore elettrico che le fa ruotare materialmente. No corrente (e no segnale) no rotazione.

[morospeed]

Da quel che ho visto quando ho smontato tutto, credo abbia ragione gixxer, vengono aperte da un motorino comandato elettricamente

Inviato dal mio CPH1941 utilizzando Tapatalk

[KTMgio]

Le candele da cambiare in totale sono 4 e NON sono uguali tra loro. Per ciascun cilindro le candele sono due ovvero LKAR9BI-10 misura M12x1,25 (codice KTM 60439093000) e LMAR7DI-10 misura M10x1 (codice KTM 60439094000)