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Buonasera

Giorni fa ho acquistato un cavalletto centrale usato di un 1190 da un rivenditore, siccome (come è normale che sia) presentava punti di ruggine che avevano rovinato la vernice in alcuni punti e di metterlo sotto una moto praticamente nuova proprio non mi andava, l'ho lasciato con calma dal carrozziere che oggi me lo ha restituito "come nuovo" .
Ora mi piacerebbe capire la corretta locazione della bulloneria , ma non ho trovato nulla neanche consultando Manuali di riparazione del 1190 s.
Qualcuno ha montato il cavalletto centrale dopo aver acquistato la piccoletta?

Grazie

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Eccoti

Grazie Trevi, prendo nota e poi vi aggiorno

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Altro lato

Molla

Grazie , specialmente per avermi risposto la sera del 24

Ora se la bronchite mi darà tregua, mi cimenterò nel montaggio.

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Siccome la bronchite non dava tregua, sono sceso in garage e con la bascula abbassata mi sono avventurato verso il montaggio del cavalletto centrale.
La moto sembra reggersi da sola

, devo solo verificare l'assenza di tamponi paracolpi (ed all'occorrenza rimediarli in giro) e risolvere lo "scrocchio" che fa il cavalletto quando inizia la sua discesa

Credo d'averlo individuato nella zona alta, dove il rullo di guida scorre per mantenere le molle nella giusta inclinazione in base alla corsa del cavalletto centrale.
Grazie ancora a Trevi per le immagini