Catena cigola

[Bat21]

@gixxxer

Mai sentito parlare dello scottoiler

Nella situazione in cui tu ti trovi, forse sarebbe il giusto "toccasana" ...

https://www.louis-moto.it/artikel/scottoiler-louis-special-edition-125-ml-olio-per-catena/10004488?filter_article_number=10004488

[gixxxer]

@Slim: ho anche io il kettenmax, ma trovo che il pennello ed il gasolio lavorino meglio. Usavo, fino a poco fa, un diluente che abbiamo al lavoro per sgrassare dopo la pulizia e che era magico Purtroppo mi si è rotto il flacone con cui lo spruzzavo, e non riesco a trovarne uno che regga. La cosa assurda è che quello che usavo ero un vecchio flacone di feebreze, il prodotto per togliere i cattivi odori dai tessuti... anzi, se qualcuno ne ha uno è pregato di consegnarmelo immediatamente!!!!

@Bat21: conosco anche gli oliatori automatici, ma non sono mai riuscito a convincermene fino in fondo. Ho amici che lo utilizzano e ne sono soddisfatti, ma mi stannno un po sulle scatole, oltre ai cigolii, anche i tubicini... fuori oridnanza! Lo so, sono uno spaccamaroni....

[Bat21]

E cambia sta moto ...

[Favo]

Avevo pensato anche io al sistema tipo scottoiler...ma come gixxxer il solo pensiero di avere tubicini che girano per la moto me le fanno girare

[Bat21]

Io ci scherzo sopra ...ma girar con il grasso catena nello zaino ...dev'esser veramente un bel rompimento di maroni

Da quanto leggo, la problematica affligge diversi utilizzatori del 1090 ADV (o buona parte) ...non rimane quindi che mettersi il cuore in pace

[gixxxer]

Io ci scherzo sopra ...ma girar con il grasso catena nello zaino ...dev'esser veramente un bel rompimento di maroni

Da quanto leggo, la problematica affligge diversi utilizzatori del 1090 ADV (o buona parte) ...non rimane quindi che mettersi il cuore in pace

E ci mancherebbe anche che non ci si debba scherzare sopra, Bat, la moto perfetta non esiste, per quanto mi riguarda ci sono moto che in determinati periodi mi accompagnano meglio di altre in quello che mi piace fare, e la 1050 è una di queste. Per cui il grasso lo mettiamo nella borsetta da sella o nel tubo portaoggetti, assieme al liquido frizione - pensavi mica di cavartela con poco, vero!!! - e poi siamo pronti a ripartire assieme ai pochi altri difetti di queste fantastiche motorette!

Cmq, cigolii a parte, ribadisco che in realtà il guidacatena è ben fatto. C'è chi non ingrassa spesso e non si accorge di nulla e vive felice, sono io che rompo le catole!

[Bat21]

Già ...stiamo disquisendo sul sesso degli angeli ...chi compra KTM sa (da sempre) di aver sotto "i ciapèt" il massimo in termini telaistico/meccanici ...con le immancabili rognette di mezzi che non sono certo ad "erogazione elettrica" come le

Peccato solo che, con il passar del tempo e gli (immancabili) adeguamenti alle cd. leggi di mercato, Mattighofen abbia un pò perso di vista un ulteriore differenziale che distingueva le orange dalle altre case ...la componentistica d'alta qualità unita all'accuratezza nelle finiture

Ma ben venga una catena bisognosa di frequenti irrorazioni oleo/grasse ...basta non restar a piedi per qlc capriccio elettronico, tutto il resto è godimento

[Favo]

[gixxxer]

Mattighofen abbia un pò perso di vista un ulteriore differenziale che distingueva le orange dalle altre case ...la componentistica d'alta qualità unita all'accuratezza nelle finiture

Non sono d'accordo, Bat. Il problema di KTM, come di Aprilia e di altri marchi "minori" - tra virgolette perchè fanno spesso moto eccellenti sotto tutti i punti di vista - non è la componentistica, ma l'engineering, e li non puoi battere i jap, non c'è storia, anche se ogni tanto cappelle ne fanno anche loro.

KTM, come appunto spesso aprilia, monta di solito sospensioni e freni di buona qualità, a differenza dei jap dove negli ultimi 15 anni il calo è stato verticale almeno per la gamma media.

BMW: andate a vedere la f850. Sedetevi in sella, e guardate la parte posteriore del faro e delle plastiche, è tutto a vista, ferracci saldati e fili elettrici tenuti con le fascette. La mia 1050 ha la parte posteriore del muso, quella dietro faro e plexy, tutta rivestite in plastiche che danno un aspetto molto pulito e curato, con i soli cavi essenziali a vista. Idem le nuove 1290, dove hanno anche snellito il tutto.

Non ci lamentiamo, che ktm sta tirando fuori delle moto da paura, ben fatte e ben finite: pignone e corona a parte (che cmq han fatto 45.600 km e potevano farne ancora un bel po, quindi materiali di ottima qualità) il problema dell'estrazione del pignone secondo me è dovuto ad un eccesso di.... vernice! Il forcellone ha una verniciatura veramente corposa e quei due o tre decimi di interferenza sembrano essere dovuti proprio alla vernice. La pompa frizione, invece, mi era stata sostituita in garanzia per le solite perdite ed andava benissimo fin quando un mio amico non mi ha fatto cadere la moto su un prato: leva rotta e pompa che piscia di nuovo...

Insomma, io dopo 3 anni sono contento e la ricomprerei come ho gia fatto in precedenza: al buio. Si, perchè l'ho presa usata in Germania da un concessionario senza averla nemmeno vista....

[motardpiero]

Scusate ma l allegro utilizzo del wd40 sulla catena mi lascia perplesso. Se la catena ha gli or non lo userei proprio... Non è amico della gomma

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[gixxxer]

Scusate ma l allegro utilizzo del wd40 sulla catena mi lascia perplesso. Se la catena ha gli or non lo userei proprio... Non è amico della gomma

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WD40 ha una linea specifica di lubrificanti e prodotti di pulizia per moto, molto buoni tra l'altro. Uso di solito il lubrificante catena per condizioni umide, anche s enon piove, perchè dura di più nell'uso normale.

Ovviamente sporca parecchio, sopratutto in fase di applicazione, anche perchè sono solito abbondare.

[motardpiero]

Ah ok grazie non lo sapevo e pensavo wd40 classico

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[gixxxer]

Quello l'ho usato in situazioni di emergenza, proprio per ovviare al cigolio. Piuttosto che nulla, va bene anche quello.

Che sia dannoso per gli oring non credo, l'ultima volta che avevo letto la scheda tecnica diceva che era solo nafta. La frazione più pesante, tra l'altro, quindi ben poco raffinata.

[napalmz]

Non è a base siliconica?

[gixxxer]

Non è a base siliconica?

Il WD40 multifunzione, quello classico nella confezione blu e e gialla? No, assolutamente! Idrocarburi alifatici e null'altro.

[Bat21]

Tranquilli ...dovrei aver una percentuale sul venduto per come io "sponsorizzi" il WD40 e ne consumi a livello industriale ...GRAN prodotto

[Favo]

Io ancora oggi ringrazio chi ha inventato il WD40, lo uso per tutto
Non crea alcun problema alla gomma, lo uso anche per "lubrificare" le guarnizioni delle portiere auto per non farle incollare con il gelo

[motardpiero]

Ok bat... Faccio anche io outing allora

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[Bat21]

Ha, ha, ha, ha ...bella li Piero



n.d.r.

Quasi, quasi ...provo a farmene fare un'infiltrazione nella spalla ...servirebbe

[motardpiero]

Penso di sì bat... Dicono che va bene per tutto.... Quindi non vedo controindicazioni

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