Nuova 1090 dal 2020?

[Bat21]

Penso che KTM potrebbe invece rivedere "al ribasso" la serie Adventure ...introducendo, come da rumors, la 390 ADV ...con stacco deciso tra la 790 ADV e la sorella maggiore 1290 (ipotesi)

[marican7o]

E forse sarebbe anche la scelta giusta, 3 cilindrate molto distanti per intercettare tutte le fasce di utenti.
390 per chi ne fa un uso prettamente urbano con sconfinamento off road light

790 per uso a 360 gradi

1290 per i grandi viaggiatori e per quelli che dopo anni di esperienza su due ruote cercano comfort, sportività e prestazioni importanti.

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[kappa83]

Si ma... io questo utilizzo 360 del nuovo 790 non lo vedo mica tanto, fare un weekend in due con valigie mi sembra gia difficile, sempre che ci siano le valigie.. per quello per me sarebbe l'intramezzo ideale, piu del 790 per me. Con la 1090 (magari r) puoi fare tutto no, incluso un po di off leggero (nel range dei 950-990).


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[marican7o]

Si ma... io questo utilizzo 360 del nuovo 790 non lo vedo mica tanto, fare un weekend in due con valigie mi sembra gia difficile, sempre che ci siano le valigie.. per quello per me sarebbe l'intramezzo ideale, piu del 790 per me. Con la 1090 (magari r) puoi fare tutto no, incluso un po di off leggero (nel range dei 950-990).


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Probabilmente per la versione base del 790 avranno pensato accessori più stradali rispetto alla R

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[Bat21]

Non essendo al corrente delle politiche di mercato di Mattighofen, mi sbaglierò senzaltro ...ma tener a catalogo un 1090S - 1090R - 1290S e 1290R ...economicamente è un controsenso

Forse, in base ai numeri di vendita della serie ADV 1290, avranno optato (con beneficio del dubbio) per lasciar un salto dalle 790 alle 1290 togliendo le 1090 ...

[tigrotto]

Nel sito ktm sul 790 puoi montare tutti gli accessori che vuoi per l uso stradale dalle valige alle manopole riscaldate cruise control ECC ,sulla r volendo puoi montare le sella ed il Cupolino della stradale ,credo che come interasse la moto non sia poi troppo diversa dalla 1090 ,però magari chissà potrebbe anche uscire con un vestito nuovo il prossimo anno ...

[TIZIANO62]

Nel sito ktm sul 790 puoi montare tutti gli accessori che vuoi per l uso stradale dalle valige alle manopole riscaldate cruise control ECC ,sulla r volendo puoi montare le sella ed il Cupolino della stradale ,credo che come interasse la moto non sia poi troppo diversa dalla 1090 ,però magari chissà potrebbe anche uscire con un vestito nuovo il prossimo anno ...

ok, ma mi sembra piccolina.....io sono alto 1,92 e pesante, come farei ad andare in giro con moglie e valigie ? mi sentirei un bel po' rintanato ! ci stiamo giusti giusti sul 990...

[balocco]

ok, ma mi sembra piccolina...

Non è che sembra piccola, è proprio piccola. L'ho provata in EICMA e a confronto con la mia 1190 i piedi toccano terra molto prima, io sono 1.85 cm. Forse alzando la sella al massimo

Altra cosa che non digerisco è la versione S con l'anteriore da 21" , avrei preferito qualcosa più simile alla vecchia SM-T.

[gigio57]

Mi sembra di intendere delusione nei vostri commenti,come è successo a me ,
della politica di ktm ,forse la casa austiaca come da sempre guarda a moto
più leggere per off road.

[balocco]

@gigio57 io sono contentisismo della mia Adv 1190, lo ero dalla SMT 990 e prenderei ad occhi chiusi la 1290 ( ma anche la SD 1290GT) e non sono proprio moto piccoline. Credo che la Adv 790 sarà più apprezzata dai nuovi clienti che da quelli che già stanno guidando un'adventure perchè chi ha un 1090 difficilmente farà il cambio all'indietro così come, a maggior ragione, chi ha una 1190 o una 1290.

[tigrotto]

Se uno non viaggia in coppia avere meno peso fa sempre piacere...secondo me a parte L estetica sarà una moto da provare pesa circa 20/25 kg meno di un 1090 e nella guida la leggerezza paga più dei cavalli ...poi per L uso in coppia con bagagli non so se abbia le dimensioni giuste ed anche la distanza sella pedane come sia..già sul 1090 1190 non è che sia un gran che mentre sul 990 le gambe del passeggeri sono meno piegate ...vedremo secondo me venderà bene all estero dove hanno gli spazi giusti per L off scorrevole e guardano meno L estetica


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[TIZIANO62]

@gigio57 io sono contentisismo della mia Adv 1190, lo ero dalla SMT 990 e prenderei ad occhi chiusi la 1290 ( ma anche la SD 1290GT) e non sono proprio moto piccoline. Credo che la Adv 790 sarà più apprezzata dai nuovi clienti che da quelli che già stanno guidando un'adventure perchè chi ha un 1090 difficilmente farà il cambio all'indietro così come, a maggior ragione, chi ha una 1190 o una 1290.

....e chi ha un 990?....tiene quello

[gixxxer]

....e chi ha un 990?....tiene quello

Anche chi ha un 1050!!!!

Le 790 le ho viste venerdi in fiera, belline ma molto meno stradali della serie 1190 e derivate. Corte, piccine rispetto agli ingombri appunto del 1050, meno protettive ed accoglienti. Sono evidentemente più orientate all'off rispetto alla strada.

Al loro posto avrei continuato la politica degli ultimi anni, con le due versioni 19 e 21 anteriore, la R è giustamente con molta luce a terra e forche adatte all'off, una S più votata alla strada con anteriore da 19 e maggiore protettività avrebbe potuto interessarmi visto che l'unico problema - per me che sono di corporatura decisamente esile - è il peso.

[balocco]

....e chi ha un 990?....tiene quello

Non lo escluderei del tutto. Secondo me l'utente medio che ancora ha in box un 990 ha 45/50 anni ( se non di più) e, per vari motivi, usa la moto poco o niente; difficilmente acquisterà un nuovo modello.

[TIZIANO62]

....e chi ha un 990?....tiene quello

Non lo escluderei del tutto. Secondo me l'utente medio che ancora ha in box un 990 ha 45/50 anni ( se non di più) e, per vari motivi, usa la moto poco o niente; difficilmente acquisterà un nuovo modello.

...io di anni ne ho 56 e la moto la uso parecchio, molto piu' di tanti giovani che in inverno la mettono via...ma non cambio di sicuro il 990 con il 790

[balocco]

...io di anni ne ho 56 e la moto la uso parecchio, molto piu' di tanti giovani che in inverno la mettono via...ma non cambio di sicuro il 990 con il 790

E io ti auguro di usarla fino ai 100 anni ma non è che questo cambi di molto la mia tesi: non hai cambiato nemmeno per il 1190/1290 o per il 1050/1090, se veramente volessi fare il cambio, tutte quelle di prima più 790 sarebbero certamente migliore del 990 ( motore, freni, ciclistica, elettronica, sovrastrutture, ecc ecc ) evidentemente, anche se usi parecchio la moto, non fai parte dei target che muove il mercato.

[TIZIANO62]

...io di anni ne ho 56 e la moto la uso parecchio, molto piu' di tanti giovani che in inverno la mettono via...ma non cambio di sicuro il 990 con il 790

E io ti auguro di usarla fino ai 100 anni ma non è che questo cambi di molto la mia tesi: non hai cambiato nemmeno per il 1190/1290 o per il 1050/1090, se veramente volessi fare il cambio, tutte quelle di prima più 790 sarebbero certamente migliore del 990 ( motore, freni, ciclistica, elettronica, sovrastrutture, ecc ecc ) evidentemente, anche se usi parecchio la moto, non fai parte dei target che muove il mercato.

ti ringrazio per gli auguri, per il resto hai ragione; in realta', non voglio cambiare il 990...per me e' il n.1
e cmq io sono un dinosauro, in via di estinzione...come tutti quelli che ancora ce l'hanno,e se lo tengono stretto

[Bat21]

ti ringrazio per gli auguri, per il resto hai ragione; in realta', non voglio cambiare il 990...per me e' il n.1
e cmq io sono un dinosauro, in via di estinzione...come tutti quelli che ancora ce l'hanno,e se lo tengono stretto

I dinosauri si saranno ANCHE estinti ...ma erano parecchio "bastardi"

(detto da un altro sauro del medio paleozoico ...1963 )

[Trevi72]

Anche se a mio parere la nuova 790 adventure è una moto davvero ben riuscita non cambierei il mio 1090R in quanto avrebbe il sapore di un passo indietro, se fosse stata a listino lo scorso anno quando ho deciso di cambiare il mio Tenere 660 probabilmente avrei optato per lei visto che il salto al 1090 un po' mi spaventava.
Ora però sono soddisfattissimo!

[BraveAle]

Se fosse un nuovo 1090 non sarebbe male...

Anche se credo che sia più facile che sia il nuovo 1290 T