Nuova 1090 dal 2020?

[Bat21]

Penso che KTM potrebbe invece rivedere "al ribasso" la serie Adventure ...introducendo, come da rumors, la 390 ADV ...con stacco deciso tra la 790 ADV e la sorella maggiore 1290 (ipotesi)

[marican7o]

E forse sarebbe anche la scelta giusta, 3 cilindrate molto distanti per intercettare tutte le fasce di utenti.
390 per chi ne fa un uso prettamente urbano con sconfinamento off road light

790 per uso a 360 gradi

1290 per i grandi viaggiatori e per quelli che dopo anni di esperienza su due ruote cercano comfort, sportività e prestazioni importanti.

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[kappa83]

Si ma... io questo utilizzo 360 del nuovo 790 non lo vedo mica tanto, fare un weekend in due con valigie mi sembra gia difficile, sempre che ci siano le valigie.. per quello per me sarebbe l'intramezzo ideale, piu del 790 per me. Con la 1090 (magari r) puoi fare tutto no, incluso un po di off leggero (nel range dei 950-990).


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[marican7o]

Si ma... io questo utilizzo 360 del nuovo 790 non lo vedo mica tanto, fare un weekend in due con valigie mi sembra gia difficile, sempre che ci siano le valigie.. per quello per me sarebbe l'intramezzo ideale, piu del 790 per me. Con la 1090 (magari r) puoi fare tutto no, incluso un po di off leggero (nel range dei 950-990).


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Probabilmente per la versione base del 790 avranno pensato accessori più stradali rispetto alla R

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[Bat21]

Non essendo al corrente delle politiche di mercato di Mattighofen, mi sbaglierò senzaltro ...ma tener a catalogo un 1090S - 1090R - 1290S e 1290R ...economicamente è un controsenso

Forse, in base ai numeri di vendita della serie ADV 1290, avranno optato (con beneficio del dubbio) per lasciar un salto dalle 790 alle 1290 togliendo le 1090 ...

[tigrotto]

Nel sito ktm sul 790 puoi montare tutti gli accessori che vuoi per l uso stradale dalle valige alle manopole riscaldate cruise control ECC ,sulla r volendo puoi montare le sella ed il Cupolino della stradale ,credo che come interasse la moto non sia poi troppo diversa dalla 1090 ,però magari chissà potrebbe anche uscire con un vestito nuovo il prossimo anno ...

[TIZIANO62]

Nel sito ktm sul 790 puoi montare tutti gli accessori che vuoi per l uso stradale dalle valige alle manopole riscaldate cruise control ECC ,sulla r volendo puoi montare le sella ed il Cupolino della stradale ,credo che come interasse la moto non sia poi troppo diversa dalla 1090 ,però magari chissà potrebbe anche uscire con un vestito nuovo il prossimo anno ...

ok, ma mi sembra piccolina.....io sono alto 1,92 e pesante, come farei ad andare in giro con moglie e valigie ? mi sentirei un bel po' rintanato ! ci stiamo giusti giusti sul 990...

[balocco]

ok, ma mi sembra piccolina...

Non è che sembra piccola, è proprio piccola. L'ho provata in EICMA e a confronto con la mia 1190 i piedi toccano terra molto prima, io sono 1.85 cm. Forse alzando la sella al massimo

Altra cosa che non digerisco è la versione S con l'anteriore da 21" , avrei preferito qualcosa più simile alla vecchia SM-T.

[gigio57]

Mi sembra di intendere delusione nei vostri commenti,come è successo a me ,
della politica di ktm ,forse la casa austiaca come da sempre guarda a moto
più leggere per off road.

[balocco]

@gigio57 io sono contentisismo della mia Adv 1190, lo ero dalla SMT 990 e prenderei ad occhi chiusi la 1290 ( ma anche la SD 1290GT) e non sono proprio moto piccoline. Credo che la Adv 790 sarà più apprezzata dai nuovi clienti che da quelli che già stanno guidando un'adventure perchè chi ha un 1090 difficilmente farà il cambio all'indietro così come, a maggior ragione, chi ha una 1190 o una 1290.