Acquistare una Adventure 1190 o 1090

[nicholas_01]

In verità ci avevo già pensato.. Infatti quando ho aperto il topic volevo scrivere 1190 e non 1150! Mi sono poi accorto dell'errore troppo tardi...
In ogni caso ho fatto un giro in internet per rendermi conto dei prezzi e dei kilometri dei 1190, e sono arrivato alla conclusione che, aggiungendo magari 1000-1500, euro è possibile prendere un 1090 usato, ovvero una moto ancora in produzione per, probabilmente, un bel po' di tempo...
I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

[ex-utente MyKTM]

I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

C'è più di un valido motivo!

[LINUREX]

I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

C'è più di un valido motivo!

...
katana ha ragione...
tra una 1090 e una 1190 il paragone non regge...
con la seconda hai molta più roba sotto al sedere (a livello di elettronica e di motore)...
In ogni caso scegli la moto che più ti piace e se devi spendere qualche euro in più... mbè non rinunciare!
li ritroverai in soddisfazione

[nicholas_01]

Ho finalmente provato un bel kappa 1090... E ho creato un nuovo post "1090 ADV PROVATA! ... la prendo!!".. Che è tutto un dire!

[Slim]

Evvaiiii ! Bravo Nicolas

[Badcase]

Salve a tutti, vorrei porre una domanda forse già affrontata in un altro topic, ma leggermente più specifica.
In questo momento sto valutando l'acquisto di un lc8 R, per un utilizzo a 360 gradi (sarà la mia prima ktm ) , quindi tutto l'anno casa lavoro, viaggi e off road. (Arrivo da 3 anni di F 800 GS)
Per vari aspetti, stavo valutando 2 modelli precisi come da titolo, con prezzo abbastanza allineato. Valuto solo chilometraggi bassi, perché faccio parecchia strada, quindi preferisco una moto più fresca, che nel caso decida di venderla tra qualche anno, abbia una cifra più appetibile.
Quindi mi chiedo, quanto differente può essere un 1190R, dalla sorella più piccola sempre R?
Al di là del peso sulla carta, qualcuno è riuscito ad apprezzare effettivamente quanto cambia in maneggevolezza? Perché sono riuscito solo a provare il 1190 in strada, e la 1090 in un cortile, dove mi è sembrata agilissima e leggera
Per le sospensioni, avevo letto qualcosa riguardante un miglioramento di forcella e mono più sostenuti, effettivamente dietro la molla ha un diverso colore, quindi è un caso?
Poi sempre per un utilizzo off road, la 1090 ha meno beghe per l'omologazione di pneumatici tasselati?
Il motore cambia molto in erogazione, al di là della potenza, parlo magari di pastosità ai bassi?
In ultima, cambia molto la percezione del calore sotto sella e sulle gambe?
In sostanza ho per le mani un 1190 R del 2016, con un prezzo d circa 11500€, ma soprattutto con 1200km , che praticamente sarebbe nuova.
Oppure vedo alcuni annunci di 1090 R con meno di 10k km, con qualche accessorio in meno ed il prezzo abbastanza allineato dagli 11000€ ai 12000€.
Scusate la lunghezza del testo, come primo post sono stato un po' pesantino
Grazie in anticipo per le risposte!

[Mikey]

Tutta la vita il 1090 R

[Bat21]

@Badcase

Ho unito il tuo 3D odierno ad altro preesistente

Verificate sempre "un attimino", spulciando la sezione di pertinenza, in modo che non ci ritroviamo con degli inutili duplicati ...grazie

[ex-utente MyKTM]

Quindi mi chiedo, quanto differente può essere un 1190R, dalla sorella più piccola sempre R?

il 1190R ha un'elettronica più evoluta, ad esempio ha il cornering abs
il 1190R ha in più altre piccole cose, ad esempio le frecce a led, la presa 12v, il cavalletto centrale, ecc...

Poi sempre per un utilizzo off road, la 1090 ha meno beghe per l'omologazione di pneumatici tasselati?

mi pare che per il 1090R solo il my2018
per il 1190R va un po a fortuna, devi controllare cosa è riportato sul libretto di circolazione.

io ti direi di puntare su un 1190R my 2016, ma quando si parla di usato molto dipende dallo stato d'uso del mezzo.

[Badcase]

@Badcase

Ho unito il tuo 3D odierno ad altro preesistente

Verificate sempre "un attimino", spulciando la sezione di pertinenza, in modo che non ci ritroviamo con degli inutili duplicati ...grazie

Mi scuso, l'avevo appena letto in realtà, ma credevo fosse più corretto aprirne uno di specifico per i modelli R.
Grazie per la collocazione adeguata

[Badcase]

Grazie Katana, info molto utili
Quindi tu dici, che tra le 2, la differenza di agilità nello stretto o fuoristrada, e la sensazione di peso, non si sente?
Chiedo proprio perché il 1190 in questione, mi sembra una buona occasione per avere un mezzo praticamente nuovo, ad un prezzo decisamente più basso. Però non vorrei cedere alla tentazione ed avere indubbiamente più dotazione e potenza, ma fare anche più fatica a sfruttarla, dato anche il mio metro e settanta di altezza
Chiedo comunque al venditore, di controllare le misure a libretto, così da valutare anche quell'aspetto.
Poi devo cercare di capire perché il cruscotto si spegne 2 volte, quando si avvia il motore... Ho pensato alla batteria fiacca, dato che non è usata da mesi a voi è mai capitato?
Se poi riuscirò a trovare a breve un 1090 R da provare un po' più di un piccolo cortile, probabilmente avrò le idee più chiare.
Altro dettaglio, ok che dipende molto dal polso, ma nei consumi, a parità di andatura e utilizzo, c'è molta differenza tra le due?
Grazzzie

[Mav202147]

Quindi mi chiedo, quanto differente può essere un 1190R, dalla sorella più piccola sempre R?

il 1190R ha un'elettronica più evoluta, ad esempio ha il cornering abs
il 1190R ha in più altre piccole cose, ad esempio le frecce a led, la presa 12v, il cavalletto centrale, ecc...

Poi sempre per un utilizzo off road, la 1090 ha meno beghe per l'omologazione di pneumatici tasselati?

mi pare che per il 1090R solo il my2018
per il 1190R va un po a fortuna, devi controllare cosa è riportato sul libretto di circolazione.

io ti direi di puntare su un 1190R my 2016, ma quando si parla di usato molto dipende dallo stato d'uso del mezzo.

Secondo te il my 2016 quanti km dovrebbe avere per preferirlo al 1090 R quasi nuovo...

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[ex-utente MyKTM]

Grazie Katana, info molto utili
Quindi tu dici, che tra le 2, la differenza di agilità nello stretto o fuoristrada, e la sensazione di peso, non si sente?

non ho detto e scritto nulla in merito al comportamento dinamico delle due moto

Però non vorrei cedere alla tentazione ed avere indubbiamente più dotazione e potenza, ma fare anche più fatica a sfruttarla, dato anche il mio metro e settanta di altezza

io non la comprerei mai una R vista la tua altezza.

Poi devo cercare di capire perché il cruscotto si spegne 2 volte, quando si avvia il motore... Ho pensato alla batteria fiacca, dato che non è usata da mesi a voi è mai capitato?

tieni presente che la strumentazione costa tantissimo, se ha un problema lascerei perdere.

ho riletto meglio il tuo post, ma sei andato a chiedere ad un conce quanto ti costa nuova il 1090R senza dare nulla in permuta?
dovrebbe stare sui 13000.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-r-2018-viterbo-280057767.htm
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-r-2018-genova-267291883.htm
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-2018-trento-277839034.htm

se devi spendere quasi 12000 euro compreso passaggio di proprietà per il 1190R, non ti conviene prendere una 1090R nuova?

[ste2000]

Io tra 1090 e 1190 ti posso fare un resoconto solo motoristico dato che ho appena venduto un 1190 stradale e acquistato un 1090 R..
Il motore del 1090 è migliore e più sfruttabile del 1190, mi spiego meglio:
- Ai bassi regimi è più fluido, non scalcia assolutamente, ha un erogazione piu elettrica per intenderci..
- Ai medi regimi fino a 7000 giri non sento mancanza di spinta rispetto al 1190
- Agli alti regimi spingerà sicuramente meno, gli mancano 25 cavalli, ma per tenere il gas spalancato oltre quei regimi con il 1190 ci vuole un bel pelo su strada, entri nella stratosfera..
- Il 1090 consuma un 15% in meno del 1190

L'elettronica del 1090 è più spartana.. ma c'è tutto quello che serve per guidare in sicurezza:
- molti lamentavano l'intervento del TC a moto piegata, e alla fine lo tenevano sempre spento.. Con il 1090 il problema non sussiste
- se dai una bella pinzata a moto piegata con il 1090 finisci in terra, con il 1190 rimani in piedi..

Vedi tu..

[Badcase]

Grazie Katana, info molto utili
Quindi tu dici, che tra le 2, la differenza di agilità nello stretto o fuoristrada, e la sensazione di peso, non si sente?

non ho detto e scritto nulla in merito al comportamento dinamico delle due moto

Però non vorrei cedere alla tentazione ed avere indubbiamente più dotazione e potenza, ma fare anche più fatica a sfruttarla, dato anche il mio metro e settanta di altezza

io non la comprerei mai una R vista la tua altezza.

Poi devo cercare di capire perché il cruscotto si spegne 2 volte, quando si avvia il motore... Ho pensato alla batteria fiacca, dato che non è usata da mesi a voi è mai capitato?

tieni presente che la strumentazione costa tantissimo, se ha un problema lascerei perdere.

ho riletto meglio il tuo post, ma sei andato a chiedere ad un conce quanto ti costa nuova il 1090R senza dare nulla in permuta?
dovrebbe stare sui 13000.
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-r-2018-viterbo-280057767.htm
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-r-2018-genova-267291883.htm
https://www.subito.it/moto-e-scooter/ktm-1090-adventure-2018-trento-277839034.htm

se devi spendere quasi 12000 euro compreso passaggio di proprietà per il 1190R, non ti conviene prendere una 1090R nuova?

Ho provato a vedere nel concessionario più vicino, ma non ne ha una di disponibile, ma il tuo ragionamento è più che sensato.
Per l'altezza, capisco il dubbio, ma considera che ho già avuto ténéré 660, che deve essere alta uguale, ed anche il BMW con sella alta credo sia simile, comunque mi sono ormai abituato a spostarmi sulla sella all'occorrenza
Diciamo che sarebbe ottimo trovare un 1090r di un anno, con poche migliaia di km, che magari ha già qualche accessorio installato...devo sentirne uno di Milano.

[Badcase]

Ste2000 grazie miile, è davvero ciò che mi serviva sapere, riguardo al motore!
In effetti in un concessionario, mi avevano accennano al fatto che il 1190, pur con maggior cubatura, fosse meno rotondo in basso, con l'erogazione più appuntita
E tu lo confermi
In effetti credo proprio che sia il miglior compromesso, per utilizzo giornaliero, fuoristrada e viaggi, dato il motore più fruibile e i consumi leggermente inferiori.
Spero di riuscire a provarne presto una

[marco87to]

Ieri per la prima volta ho trovato sulla strada ben due 1190, un grigio l altro Orange. Magari sono anche qui sul forum, comunque Il secondo mi ha letto nel pensiero quando speravo che tirasse per vedere la differenza tra il mio 1090 e l 1190. Dopo la rotonda, rettilineone senza auto e andato di sparo e io lo ho seguito. Anche loro erano in due, solo il bauletto in più. Ora, non so se dava il 100% presumo di sì, ma sembravano la stessa moto, almeno sino a velocità esagerate prossime al doppio 100, da lì sembrava allungare ma a quel punto ho mollato. Naturalmente ero con mappa sport...e stato interessante, ci siamo salutati dopo

[ex-utente MyKTM]

@marco87to ma le differenze importanti tra un 1090 e un 1190 non sono certo i 25cv in più

[ste2000]

Infatti la limitazione principale del 1090 stradale è la dotazione povera..
Per questo motivo ho preso la R..

[TIZIANO62]

Infatti la limitazione principale del 1090 stradale è la dotazione povera..
Per questo motivo ho preso la R..

a mio parere hai fatto benissimo