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Provengo dal mondo Triumph e vorrei cambiare "pianeta" ed entrare in quello KTM... Sto seriamente pensando, verso fine anno inizi del prossimo, di prendere un Adventure 1150 usato o un 1090 (meglio usato per risparmiare qualcosa)... Fin qui tutto bene ma, accidentaccio, ho trovato un sacco di gente (e anche qualche meccanico, anche se non KTM) che continuano a dirmi: "non prendere un KTM! Vanno forte ma rischi di essere sempre in officina.. Danno problemi!! E anche il 1090 se mantiene la tradizione farà la stessa fine......"
Non ne posso davvero più! insomma questi "tipi" stanno rischiando veramente di influenzarmi! La mia domanda è questa: pur essendo in un forum KTM chiedo, a tutti quelli che mi vogliono aiutare, di dirmi con onestà se c'è qualcosa di vero in questa fantomatica propensione al guasto meccanico/elettronico dei "kappa" o si tratta in realtà di cavolate o leggende metropolitane che sia!

Un GRAZIE a chi vorrà aiutarmi.. Tra l'altro a Genova (dove vivo) non hanno al momento disponibile un 1090 per provarlo.. Se qualcuno sa dove lo hanno (non troppo lontano) ci vado subito!

Grazie ancora!

1090 r da Settembre 2017- 13900 km, problemi zero! La miglior moto che possa mai avere desiderato.

Ottima in strada performante anche in fuoristrada, ovviamente con le giuste gomme e la giusta tecnica, moto entusiasmante, leggera e con un motore che ha tantissima schiena, allungo e tiro ai bassi, comoda, non comodissima... sopratutto in due, ma sicuramente ci puoi fare dei viaggi anche in due senza soffrire eccessivamente.

Ciao

Grazie per il tuo riscontro!

Problemi meccanici non ne avrai è un motore molto robusto e performante. Se soffri il caldo e in piena estate vuoi "guardare il paesaggio" partirai un po' . Il k vuole divertirsi e farti divertire, non è "un mezzo di trasporto" è una sorta di giostra per adulti che "abbiano la testa" ....non è per tutti
Se la provi, capirai .

Grazie anche a te! Farò tesoro delle vostre risposte... Anzi devo dire che il tuo chiamare il k "una giostra per adulti" mi ha detto più cose insieme che un trattato di motoristica a due ruote! Mi trovo istintivamente d'accordo con te, è per questo che ottime moto come il v-strom o il super tenerè non mi dicono niente.. Credo sia vero, ci sono Moto per andare a girare punto e basta e altre che, oltre a servire per andare in giro servono anche per giocare e io, senza voler esagerare, propendo per le seconde. Allo stato posseggo un Tiger 800, ottima moto che serve anche, per l'appunto, anche per giocare un po' (secondo la mia personale opinione) ma adesso vorrei qualcosa di più e sono convinto che un bel k 1090 potrebbe corrispondere a questo mio desiderio quindi.. Avanti con la costruzione del mio salvadanaio!

Sono contento perché vedo che hai colto il significato. Di moto in 45 anni di guida di moto ne ho provate e avute tante....ma veramente tante, e ce n'è solo una che ho riacquistato il k Sadv 1290. Avevo cambiato Il mio "biancone" perché mi mandava arrosto da aprile a ottobre, ma poi viste le (parziali) migliorìe sono ritornato su un Sadv R.
Ogni commento sarebbe superfluo "nessuna come lei" e come tutte le adv ktm.

passato al 1090 stradale nel maggio 2017, 8000 km senza problemi, scalda come la maggior parte delle moto euro 3/4, gran motore e ottima ciclistica con passeggera e tre borse rigide, vado in moto dal 1988, ho guidato parecchie moto, questa kappona va veramente bene...

1090 r moto fantastica
"da quando l'ho comprata non uso più il viagra"

Bene anzi benissimo! La settimana prossima, tempo e lavoro permettendo mi affitterò per una giornata un bel 1090... Credo proprio che, aldilà di ogni considerazione pur utile, sia la cosa migliore da fare! Scriverò poi qualcosa al riguardo....
Per adesso ancora grazie a tutti..

Ciao Nicholas, non voglio aumentare la tua indecisione ma... non hai mai preso in coniderazione una ADV 1190 (R o S)??? Se ne trovano a ottimi prezzi e ti assicuro che è una moto "fantastica" (d'altra parte è una K!!!)
lamps e buona scelta!!!

In verità ci avevo già pensato.. Infatti quando ho aperto il topic volevo scrivere 1190 e non 1150! Mi sono poi accorto dell'errore troppo tardi...
In ogni caso ho fatto un giro in internet per rendermi conto dei prezzi e dei kilometri dei 1190, e sono arrivato alla conclusione che, aggiungendo magari 1000-1500, euro è possibile prendere un 1090 usato, ovvero una moto ancora in produzione per, probabilmente, un bel po' di tempo...
I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

nicholas_01 ha scritto:I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

C'è più di un valido motivo!

katana ha scritto:

nicholas_01 ha scritto:I 1190, se ne cerchi uno che non abbia troppa strada sul groppone, se li fanno pagare ancora un bel po', a mio modo di vedere anche troppo, sempre considerando il confronto con le nuove 1090.
Comunque grazie!

C'è più di un valido motivo!

...
katana ha ragione...
tra una 1090 e una 1190 il paragone non regge...
con la seconda hai molta più roba sotto al sedere (a livello di elettronica e di motore)...
In ogni caso scegli la moto che più ti piace e se devi spendere qualche euro in più... mbè non rinunciare!
li ritroverai in soddisfazione

Ho finalmente provato un bel kappa 1090... E ho creato un nuovo post "1090 ADV PROVATA! ... la prendo!!".. Che è tutto un dire!

Evvaiiii ! Bravo Nicolas

Salve a tutti, vorrei porre una domanda forse già affrontata in un altro topic, ma leggermente più specifica.
In questo momento sto valutando l'acquisto di un lc8 R, per un utilizzo a 360 gradi (sarà la mia prima ktm ) , quindi tutto l'anno casa lavoro, viaggi e off road. (Arrivo da 3 anni di F 800 GS)
Per vari aspetti, stavo valutando 2 modelli precisi come da titolo, con prezzo abbastanza allineato. Valuto solo chilometraggi bassi, perché faccio parecchia strada, quindi preferisco una moto più fresca, che nel caso decida di venderla tra qualche anno, abbia una cifra più appetibile.
Quindi mi chiedo, quanto differente può essere un 1190R, dalla sorella più piccola sempre R?
Al di là del peso sulla carta, qualcuno è riuscito ad apprezzare effettivamente quanto cambia in maneggevolezza? Perché sono riuscito solo a provare il 1190 in strada, e la 1090 in un cortile, dove mi è sembrata agilissima e leggera
Per le sospensioni, avevo letto qualcosa riguardante un miglioramento di forcella e mono più sostenuti, effettivamente dietro la molla ha un diverso colore, quindi è un caso?
Poi sempre per un utilizzo off road, la 1090 ha meno beghe per l'omologazione di pneumatici tasselati?
Il motore cambia molto in erogazione, al di là della potenza, parlo magari di pastosità ai bassi?
In ultima, cambia molto la percezione del calore sotto sella e sulle gambe?
In sostanza ho per le mani un 1190 R del 2016, con un prezzo d circa 11500€, ma soprattutto con 1200km , che praticamente sarebbe nuova.
Oppure vedo alcuni annunci di 1090 R con meno di 10k km, con qualche accessorio in meno ed il prezzo abbastanza allineato dagli 11000€ ai 12000€.
Scusate la lunghezza del testo, come primo post sono stato un po' pesantino
Grazie in anticipo per le risposte!

Tutta la vita il 1090 R

@Badcase

Ho unito il tuo 3D odierno ad altro preesistente

Verificate sempre "un attimino", spulciando la sezione di pertinenza, in modo che non ci ritroviamo con degli inutili duplicati ...grazie

Badcase ha scritto:Quindi mi chiedo, quanto differente può essere un 1190R, dalla sorella più piccola sempre R?

il 1190R ha un'elettronica più evoluta, ad esempio ha il cornering abs
il 1190R ha in più altre piccole cose, ad esempio le frecce a led, la presa 12v, il cavalletto centrale, ecc...

Poi sempre per un utilizzo off road, la 1090 ha meno beghe per l'omologazione di pneumatici tasselati?

mi pare che per il 1090R solo il my2018
per il 1190R va un po a fortuna, devi controllare cosa è riportato sul libretto di circolazione.

io ti direi di puntare su un 1190R my 2016, ma quando si parla di usato molto dipende dallo stato d'uso del mezzo.

Bat21 ha scritto:@Badcase

Ho unito il tuo 3D odierno ad altro preesistente

Verificate sempre "un attimino", spulciando la sezione di pertinenza, in modo che non ci ritroviamo con degli inutili duplicati ...grazie

Mi scuso, l'avevo appena letto in realtà, ma credevo fosse più corretto aprirne uno di specifico per i modelli R.
Grazie per la collocazione adeguata