Statore

[novizio]

Ok ma sul 2021 e' stato cambiato anche il modello o solo il posizionamento?

Questo certo non lo so.

Occorre cercare su real om e vedere se il categorico è uguale

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[Fitz]

Soluzione al problema con (ahimè) opportuna modifica.
Buona lettura.

https://www.sh775.it/
https://www.sh775.it/content/9-guida-al ... i-ricarica

[Kinobi]

Posso dire la mia?
KTM è famosa per la NON risoluzione dei problemi. Attuatore, pompe Magura etc. Maionese come olio...
Per decenni si bruciava il regolatore sui 990.

Sul 1290 vi sono vari casi di statori bruciati. Hanno spostato il problema dal regolatore allo statore.
I casi sono "statisticamente" rilevanti e ti lasciano a piedi se non guardi il voltmetro. Ma non mi pare una certezza, ma una possibilità. Non è l'oring dell'attuatore per capire.
La soluzione, costa sui 250/300 euro mi pare, credo @Masso75 potrà essere preciso.

Sulla mia moto di 56000 km ho deciso di non metterci mano.

Per iniziare se ho cotto lo statore, preservare ciò che resta, non so il senso che abbia. Ovviamente chi ha la moto nuova, e non vuole fare la fine di BMW e Suzuki, farà una riflessione diversa.
Secondo, mi dicono, la sostituzione dello statore home made (se uno è capace, pare sia facile) costa poco di più del regolatore. E si può montare un pezzo più robusto. A questo punto, prima brucio lo statore se lo brucio, e poi vedo cosa fare. Ricondizionarlo costa 150 euro incluse spedizioni. a cui si aggiunge la guarnizione sui 25 euro

Lamps

[Masso75]

Soluzione al problema con (ahimè) opportuna modifica.
Buona lettura.

https://www.sh775.it/
https://www.sh775.it/content/9-guida-al ... i-ricarica

Che è appunto quello che ho fatto io.....

[Masso75]

Un piccolo appunto giusto per info......non è che sostituendo lo statore il problema si risolve eh,come è vero che alcuni (la maggior parte per fortuna) non hanno avuto alcun problema,qualcun altro ne ha cambiati anche 3 in 70-80 mila km.
È proprio il funzionamento che cambia con il nuovo regolatore ed è per questo che (sulla carta ma anche a prove fatte ) è la soluzione migliore.

[Masso75]

Per completezza di informazioni ho controllato i codici ricambi nel part finder KTM,fino al 2023 il codice statore è sempre lo stesso mentre dal 2021 è cambiato il codice del regolatore,che rispetto a quello precedente ha 2 spine al posto di una.
Sarei molto curioso di sapere il codice stampato sul regolatore in modo da capire di che tipologia è........se qualcuno ha occasione può fotografare il codice?

[novizio]

Non credo sia agevole, va smontata un pò di roba, ad occhio

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[Masso75]

Ah ok credevo fosse più in vista,beh se capita sarebbe utile per capire il tipo che viene utilizzato adesso, anche se i casi di statore bruciato anche sulla nuova serie non fanno sperare benissimo......

[novizio]

Si vedono le alette, il codice sarà dall'altra parte, dove è fissato

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[Masso75]

Il codice solitamente è sul lato opposto rispetto agli spinotti

[novizio]

Più tardi ti metto foto di quello che si vede

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[gio70]

Prendetelo con il beneficio dell'inventario perché non è roba del mio sacco e ora non ho possibilità di verificarlo:
- vecchio regolatore di tensione FH020AA
- nuovo regolatore sulla S 2021: FH027BA
Sempre di mosfet si tratta. Buona giornata a tutti

[Masso75]

Ok da verificare,sembra sempre uno shunt come il precedente

[novizio]

Allora è modificato rispetto al precedente.
Si spera abbiano corretto il problema.

Dandogli fiducia, regolatore diverso e diversa posizione.

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[Masso75]

Se il codice è quello descritto sopra è praticamente come quello precedente ma con 2 spine al posto di una.
La posizione non implica nulla, è il suo funzionamento che fa bruciare anzitempo lo statore......

[novizio]

Allora amen

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[Fitz]

Masso75
Il nuovo regolatore sei riuscito a montarlo nella stessa sede oppure hai dovuto spostarlo?

[Masso75]

No nella posizione originale è impossibile perché il nuovo è troppo grande e di forma diversa.
Lo ho alloggiato dietro il fianchetto dx nella sede originale prevista per l'allarme e al momento lo ho fissato con 2 fascette.
Onestamente è tutto bello fermo e anche a livello di temperatura non ho avvertito grosse cose, sabato ho fatto 300 km senza alcun problema,prende anche un po' di aria dal basso.
Da notare che questo regolatore ha all'interno una protezione per le sovratemperature......

[Giax]

mi dicono, la sostituzione dello statore home made (se uno è capace, pare sia facile) costa poco di più del regolatore. E si può montare un pezzo più robusto. A questo punto, prima brucio lo statore se lo brucio, e poi vedo cosa fare.

Conosci qualcuno che fa riavvolgimenti dello statore?

[Masso75]

Avevo visto la pubblicità di un'azienda a Napoli che fa lavori di questo tipo ma probabilmente ce ne sono anche altre.
La cosa fondamentale secondo me se si fa fare questa operazione è di far realizzare gli avvolgimenti in modo più robusto,credo che la soluzione sia lì......
BMW ad esempio ha risolto in questo modo con i GS (dove succedeva la stessa identica cosa dei KTM....).
Resta il funzionamento un po' assurdo del sistema comunque che tende a disperdere continuamente energia attraverso il calore.