Mani che si "addormentano"

[Gibbo86]

Buongiorno a tutti, premetto che ho cercato nei vari post ma non ho trovato la soluzione...
Mi piace viaggiare e ho notato che ho una micro vibrazione costante al manubrio che mi fa "addormentare" le mani.
Ho fatto provare ad amici la moto e mi hanno confermato questa vibrazione sul manubrio.
Preciso che la mia moto non sbacchetta come mi capitava con il 1190.
Ho provato a cambiare guanti e sono anche andato in concessionaria KTM dove mi hanno detto che è nella norma, nessuna anomalia.
Vi faccio un esempio pratico; sono andato in Liguria in autostrada a 100/110/120 km\h ecc.. dopo una ventina di minuti mi si addormentano le mani.
La velocità è irrilevante me lo fa sempre.

Capita anche a voi?
Soluzioni?
Grazie

[Albert71]

Compra raiser con ammortizzatore centrale apposta per vibrazioni è nelle PP della ktm

[Giax]

@Albert71
Tu avevi lo stesso problema e hai risolto così?

[Albert71]

Io fortunatamente no , ma il mio amico soffre di tunnel carpale e così non ha avuto più problemi , però naturalmente bisogna provare ,ma nascono per quello

[Kinobi]

Il problema non è la moto, ma la postura (in particolare del collo).
Che casco usi?

Detto questo, a parte vari e ripetuti esami di ellettromiografia alle mani, o come si dice, io ho trovato enorme giovamento prendendo ALANERV, e OLIO di Semi di Lino spremuto a freddo. L'Alanerv costa, ma ti puoi ricreare da te la miscela ad un ventesimo del costo.

Ma, fidati, è la postura. Prova a cambiare altezza cupolino, o inclinazione manubrio. Poi mi dirai.
Non sono le vibrazioni.

[Giax]

Anche IMHO buona parte è dovuto al carico dei palmi delle mani. Per me almeno è così.

[Breve58]

Gibbo86: se ne è discusso da un'altra parte nel forum ma non lo trovo. Sicuramente la postura è importante, nel mio caso ho due moto, con una nessun formicolio alle mani mentre con la Sadv T mi si addormentava la mano sx ma non la dx. Io ho risolto montando sopra le manopole originali i coprimanopole "Puppies" in spugna, mi pare siano difficili da trovate in Italia li ho fatti arrivare dall'Inghilterra per una 20ina di euro. Controindicazione le manopole aumentano un po' di diametro e convengono solo se si hanno delle mani grandi. Ma io uso guanti taglia 3XL...

[Giax]

fidati, è la postura. […]
Non sono le vibrazioni.

La postura può ridurre l'effetto se carichi meno peso sulle mani, ma il problema sono le vibrazioni che arrivano al manubrio.
Io ho montato i riser P.P. (che costano una follia per quel che sono) e l'effetto si è molto ridotto.

[topo78]

Si una moto in passato ne ho sofferto. Cambiai manubrio con uno con una piega diversa e si risolse tutto. Se non ricordo male lo pagai meno di 30 euro


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[Masso75]

In effetti trovo anch'io la piega del manubrio originale un po' strana, probabilmente sono abituato con i manubri da cross più dritti.....
Su questa moto si riesce a sostituire il manubrio agevolmente oppure i comandi hanno i piolini fissi nella parte interna?
Sul 990 quei piolini si riuscivano a togliere,sul 1290 è la stessa cosa?

[topo78]

Mai tolti, ho sempre preferito, con un po' di pazienza rifare i buchi. Con una punta buona va come il burro e non ha ripercussioni sulla robustezza: ho preso una buca che mi ha segnato il cerchio ma il manubrio ha resistito. Ad urti superiori in maniera rilevante il problema mi sa che non è il manubrio...

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[Masso75]

Purtroppo forare il manubrio è una cosa che vorrei evitare.........

[Pierluigi S]

Gibbo fai come me, dopo l'incidente in cui si è sfasciata moto e spalla destra, ho ripreso una California 2 di mio padre. Dopo qualche km in autostrada braccio destro finito, io frizione moglie acceleratore!!!

[Gibbo86]

Il problema non è la moto, ma la postura (in particolare del collo)

Ho un hjc raplha 70...
Mi farò fare un controllo alle mani anche se a parte in moto non ho il formicolio.
Intanto grazie

[Gibbo86]

Per chi ha cambiato il manubrio, visto che non l'ho mai fatto avete un posto da consigliarmi a Milano dove possono vendermi un prodotto giusto?

[denis-70]

quoto kinobi e giax !!

[Kinobi]

da consigliarmi

Insisto, sposta il manubrio alla cazzum e riprova = cambio postura.
Alza il cupolino al massimo e riprova = cambio pressione.
Alla peggio, vai dall'idraulico, fatti dare la spugna per rivestire i tubi per la termicità, mettila sulla sinistra, e vedi se sono realmente le vibrazioni. Dubito.

[NOALE1290SAD]

Ciao, un pochino succede anche a me a volte di sentire le mani che si addormentano (la dx in particolare)
le soluzioni suggerite sono tutte buone...
una soluzione buona (zero spesa) è anche quella di non "strozzare" le manopole quando guidi e credimi, lo fai senza accorgetene. allenta un po la presa per un tot di secondi e vedrai che ne trarrai beneficio (per l'acceleratore,usa pollice e indice per mantere la velocità e allenta il resto della mano)
PS. per le manopole in spugna, le ho anchio, servono..ma vanno bene anche le "cinesi" e costano meno della metà delle puppies..
ciao a tutti

[ilTemp75]

Ho avuto lo stesso problema sul 1190 Adventure; nel mio caso le vibrazioni a manubrio erano dovute al cerchio posteriore leggermente storto.... prova a metterla sul cavalletto centrale e controlla che ruoti in modo corretto; non costa nulla ed al massimo dimentichi questo mio post

[Giax]

La postura può ridurre l'effetto se carichi meno peso sulle mani, ma il problema sono le vibrazioni che arrivano al manubrio.

Diciamo che è una combo.
Questo è un bi 1.300, e per forza vibra.
Vibra più o meno a tutti.
Qualcuno ha problema di formicolii qualcuno no.
Un po’ è predisposizione un po’ è postura, e le vibrazioni fanno il resto.
Io ho un quattro 1.000, che vibra meno di quanto facesse ad esempio la 1290GT precedente, ma ho il problema quasi di sicuro maggiore.
Angoli del manubrio, modo di sedersi, guidare e presa delle manopole etc contribuiscono al fenomeno.
Ad esempio io noto che spesso non ho in appoggio tutto il palmo, ma ho in pressione la parte esterna dell’eminenza del tenar.

Un buon consiglio l’hai dato: i riser avvicinano il manubrio e spesso hanno silentblock anti-vibrazione. Magari resta da valutare anche una piega del manubrio (in certi casi basta ruotarlo!) che consenta una posizione migliore senza perdere feeling di guida.