Funzionamento antidive

[Giax]

Ciao ragazzi, l'antidive del KTM 1290 super Adventure s 2023 funziona solo in frenata o indurisce sempre l'anteriore?
È una domanda alla quale alcune officine KTM non mi hanno saputo rispondere, a me sembra che attivando l'antidive l'anteriore si indurisca e le buche si sentano molto di più, e non solo in frenata, soprattutto in modalità "confort", è una mia impressione?
Il funzionamento dell'antidive dovrebbe evitare l'affondamento dell'anteriore in frenata ma senza compromettere le qualità della sospensione, o sbaglio?

[Giax]

KTM scrive che

anti-dive […] keeps the front end from diving under hard braking

Perciò risponderei che si attiva solo in staccata.
Scrive inoltre che la sospensione semi attiva

reacts constantly in real time to unevenness or potholes in the road (or offroad track), subject to setting selection and speed. Suspension components use the integrated sensors to measure the speed of spring compression and the compression travel.

Mi immagino che sia questa funzione che dovrebbe subentrare sui percorsi con buche, non quella di anti-dive.

[kobaiano]

Io viaggio Sempre con l'antiDive inserito e in Street (per me è un settaggio Morbido....Altrimenti uso lo Sport.. ) la forcella lavora benissimo sulle buche assorbendole senza problemi, non indurisce affatto a mio parere, solo in frenata, come del resto dovrebbe fare (e fa).
Tra l'altro 'altra settimana ho provato una MultiV4 (Ducati ovviamente, non volevo neanche specificarlo, ma sia mai...) e ho trovato le sospensioni in Road (mi pare di ricordare che "loro" chiamano così la corrispondente Street delle "K") molto più frenate e di conseguenza "copiano" meno le buche; ma quello che mi ha sorpreso è che il proprietario della Multi ha dichiarato che si comportano così solo con l'AntiDive attivo... Mah, non conosco le logiche del comportamento delle sospensioni Ducati e non saprei confermare.... Però di sicuro quella che ho provato io aveva le forcelle, ma anche il mono, più frenate della mia.