Problema con apertura gas giri motore

[brumbrum]

Chiedo se è capitato ad altri. a me è la 2/ 3 volta che mi capita cioè durante la guida ( mi sembra quando la moto si riscada...) arrivo ad aprire gas e la moto mura intorno 4/ 5000giri non prende più gas e mi dicono compagni dietro che fa fumo.. sul tft combia colore il n°giri come se fosse a limitatore.
Non mi segnala problemi .. Poi se spengo e magari lascio freddare riparte e gira regolare con il gas sempre diretto .
Riferito in officina per il prossimo tagliando dei 15000 ma non sembra sia capitato.
Da NON meccanico mi sembrerebbe un sensore di qualche genere che taglia potenza.
grazie di eventuali risposte da poter indirizzare assistenza.

[Bat21]

Potrebbe trattarsi di svariate componenti in causa ...esempio ...dai filtri benzina, alla pompa benzina stessa, al cut-off dell'iniezione, ecc.

Credo che attaccando lo strumento di diagnostica dovrebbero riuscir a risalire al vizio ...qualcosa nella ECU sarà stato sicuramente memorizzato e quindi visionabile da KTM

[Kinobi]

Il fumo, non è mai taglio di potenza.
Io credo benzina, o sistema di alimentazione. Indiziata benzina sporca. Ricordati ora la benza è a 2 euro... e i casi di benza con dentro di tutto si sono moltiplicati.

[brumbrum]

La cosa strana è che mi è successo 2 volte a distanza di 1000km. e una volta l'anno scorso..!
non so, ma penso se il motivo sia dovuto allo sporco nel serbatoio o benzina doveva presentarsi più volte..
La moto funziona bene, poi improvvisamente non mi prende gas e contagiri 'tipo' a limitatore già a 4000giri. mi sembra sia successo dopo una guida un po' allegra e quando si riscalda,??

[Bat21]

Ripeto ...in primis e NON avendo la moto davanti, rilancio con quanto ti avevo già consigliato poco sopra ...vizio che sarebbe (anche) rilevabile dalla diagnostica, ma pur sempre in KTM devi andare.

Con l'elettronica che hanno i mezzi odierni, a meno di evidenti problematiche (residualmente) meccaniche, non andrei per "tentativi empirici" ...poi, vedi tu.

[brumbrum]

Ok. certo, tagliando 15.000 fissato fine mese in ktm con estensione garanzia. speriamo bene..! anche perchè devo affrontare viaggio lunghino.. nord
Europa. Grazie.

[brumbrum]

Parlato oggi con officina ktm , al momento non è emerso niente e dicono che la cosa è strana.. devo lasciare la moto e fare diagnosi per vedere se si riesce a capirci qualcosa..

[Bat21]

Non capisco ...

se non eseguono la diagnosi e/o la problematica NON si presenti mentre verificano la moto, dubito salti "all'occhio" qualcosa

Pensavo t'avessero (già) eseguito la diagnosi, unico modo per controllare possibili errori memorizzati nella ECU ...attaccano lo strumento > 10 minuti (a dir tanto) > scaricano i codici > risalgono alla problematica > fine del film

Diverso è se la diagnostica non ha rilevato nulla ...allora la storia cambia e si potrebbe (anche) andar per esclusione

[brumbrum]

giustissimo,, ci aggiorniamo
intanto Grazie.

[novizio]

Volano, già capitato ad altri, alcuni fanno lo gnorri, problema conosciuto.

[Bat21]

@novizio

Intendi dire che "sorvolano" ...in ordine alla reale/effettiva esecuzione della diagnostica o massa volanica

Hhhmmm ...dubito ...perchè perderebbero molto più tempo andando per tentativi ...ma pure io (ormai) non mi meraviglio più di nulla

Attendiamo quindi riscontri dal latore del topic.

[novizio]

Capitato a due amici, una S ed una R. La Sgia da nuova, portata dal conce e subito provveduto. La R circa 20Kkm, continuavano a cincischiare perché sapevano che non c'era il ricambio. Poi provveduto a sostituzione.

[Bat21]

Strano si tratti di problematica random, specie se collegabile a componente meccanica …ma se davvero si trattasse di ciò, avrebbero dovuto porre in essere una campagna Ufficiale di richiamo …ma si sa, parlar di tali iniziative è come disquisire sul sesso degli angeli

[brumbrum]

Appena rientrato dal tagliando 15000 . Per quanto riguarda il problema non è emerso niente dalla diagnostica… rifatto aggiornamenti a centraline e basta.. La cosa strana che non capiscono è che il contagiri va “ tipo a limitatore’ gia dai 4/5000 e lo schermo cambia colore come fosse a 8000”tipo”. . . Dice questo succede con tr contrl. Ma non è il mio caso perché il problema rimane per diversi km. Se vai piano tutto ok quando apri gas si pianta..?

[marton29]

prova con il bardahl additivo per benzina..giallo

[Bat21]

@brumbrum

Sembrerebbe quasi che l'accensione non vari d'anticipo proporzionalmente al salir di giri ...sai se hanno controllato anche la pressione della pompa benzina e regolare afflusso della stessa a vari regimi

[brumbrum]

dicono che è stato controllato.. escluderebbero il volano.
il problema sorge di rado 3/4 volte quest'anno...
potrebbe entrarci il cambio quick shifter?

[Bat21]

Il quick shifter agisce (anche) con un taglio corrente per agevolar la cambiata ...questione di millisecondi ...poi tutto torna come prima; se la moto mura o le manca benzina o la componente elettronica preposta alla variazione d'anticipo fa le bizze ...non vedrei altre questioni.

n.d.r.

Avevo letto di randomiche sostituzioni della massa volanica ...ma se si sono accorti di tale vizio in KTM, avrebbero dovuto improntare un'apposita campagna di richiamo per il lotto/anno/VIN di moto coinvolte dalla stessa problematica (come già evidenziato poco sopra) ...ma qui si apre un paragrafo nel quale la nostra Casa sicuramente NON eccelle

[Giax]

Se ho compreso il problema direi o problema FW o problema di sensore.
Nel primo caso la ECU lèggerebbe un valore del limitatore basso, e taglierebbe.
Nel secondo caso la ECU lèggerebbe un regime giri alto, e taglierebbe.
Direi più la prima, magari risolta se hanno spianato e aggiornato FW, ma boh!

[Bat21]

…ma boh!

Quoto la parte finale perché si può solo restar allibiti dal fatto che Concessionarie Ufficiali vadano pure loro per ipotesi o tentativi …ognuno di noi da spontaneamente e di slancio il proprio ausilio/opinione/indicazione su dove “possa risiedere il problema”, sulla base della propria conoscenza/esperienza/capacità, ma la Casa DEVE esser in grado di identificare e risolvere vizi/difetti/problematiche delle moto che produce …senza alcun “boh” di sorta o disagi legati a non meglio definiti fermi moto per il cliente.

Ma questa è tristemente divenuta “storia nota”, con particolare riguardo alle sempre maggiori componenti elettroniche che sovrintendono alla gestione di motore & Co. …tanto utili quanti deficitarie in termini di affidabilità.