Filtro BMC e SAS e prestazioni

[Giax]

Ciao a tutti ragazzi!
Ho una domanda da porvi, non volendo cambiare il terminale, come posso fare per liberare un po’ la moto?
Ho ordinato ieri un filtro BMC e sono intenzionato a eliminare lo IAT, avete altre idee? Rimappare è una cavolata?
Ps che collettori mi consigliate?


Grazie!

[thunder-v2]

Mi sa che ti stai confondendo, la IAT non la devi eliminare.. magari ti riferisci al SAS, ma a livello di prestazioni non cambia nulla.

Inviato dal mio Mi A3 utilizzando Tapatalk

[Giax]

Se elimini la IAT penso che la centralina dia qualche tipo di errore. Perché vorresti eliminare il sensore del filtro aria aspirata? Perché con il filtro BMC c’è qualche “incompatibilità” di installazione? Ad esempio nel mio filtro Rottweiler c’è un alloggiamento specifico per la IAT (non essendoci più ovviamente quello stock).

[Pippo96]

Ho bellamente confuso la IAT e sas :O mea culpa!
Invece un ragazzo sta vendendo dei collettori dobermann decatalizzati ma con fori per lambda sostenendo che non necessitano la rimappata! Possibile? Che benefici ne trai?

[Giax]

aggiungo collettori arrow van bene anche loro senza rimappata?

[Giax]

Pippo96 sul Forum dovresti per favore sfruttare la ricerca e, prima di aprire nuovi thread, verificare che non ve ne siano già sullo stesso tema.
Inoltre per cortesia sarebbe meglio, qui nei subforum tecnici, cercare di non mischiare più argomenti. Si inizia dal filtro, poi la IAT che è il SAS e poi i collettori Arrow… altrimenti magari Tu sciogli i dubbi, risolvi i problemi, ma tutti gli altri non trovano le informazioni o non capiscono comunque nulla.

Premesso questo, sul SAS ci sono millemila thread. La mia risposta breve è: non serve rimappare.
Filtro BMC non so, ma se fa quello che deve, probabilmente entra una carrettata d'aria e conviene ingrassare (quindi: rimappare).
Se poi cavi anche il catalizzatore tipo con collettori Dobermann, nell'insieme rimapperei sicuro (o aggiungerei una centralina secondaria).

Sui Doberman c'è questo bel thread.
Sui collettori Arrow c'è quest'altro.

[ilbrazzo]

Cambiare fltri aria senza stappare lo scarico è come accendere il camino con la cappa chiusa.
I fumi non escono...

[Giax]

Concordo con IlBrazzo.
Il mestiere ben fatto è apri in aspirazione, apri lo scarico, rimappi.

[Pippo96]

Quindi decatalizzo e rimappo fine?

[ilbrazzo]

Decatalizzare aiuta ma non basta.
Il vero tappo è il silenziatore.
Rimappare diventa poi indispensabile.

[Pippo96]

Ok ma visto che per vari motivi non economici il terminale originale devo lasciarlo su, esiste qualcuno zona nord Italia Che lo svuota o che lo vende libero?

Conoscete carburatori Bergamo? Per la rimappa dico

[Giax]

Per favore leggi altri thread, anche in generale nella sezione LC8 e informaTi lì.
Se non hai altro da chiedere sul filtro BMC qui non scriviamo più

Ti segnalo anche questo sulla decatalizzazione.

[Pippo96]

Puoi chiudere grazie! Ne apro un altro su un’altra cosa! Gentilissimo!