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Ho ritrovato la foto che avevo fatto. Spero si veda.


upload pic

Ryupaul ha scritto:la spiegazione che mi è stata data mi sembrava lineare. Quando ho esposto il problema, la prima domanda che mi è stata fatta è se mi fosse mai entrato in funzione l'ABS. Cosa che non ricordo ma penso proprio di no. Ora, non voglio difendere il concessionario che nella zona è considerato uno che di meccanica ci capisce, ma non mi ha parlato di sensore o di testare l'ABS per vedere se funziona. Mi ha solo detto che il problema si può presentare per un eccesso di pressione ... questo mi è sembrato di capire.

Carissimo ryupal, quel messaggio di errore può presentarsi proprio come ti ha descritto il tuo concessionario: a volte può restare della pressione nella centralina abs, normalmente basta aprire le valvole di spurgo sulle pinze dei freni, per un attimo, senza fare null'altro, aprire (una per volta), attendere un attimo, richiudere. Il messaggio di errore sparisce e non torna più.
Difatti può capitare che ci si metta a provare e riprovare i sensori stop, che risulteranno perfettamente funzionanti, ma la soluzione è quella su descritta.

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Grazie ferdinando per questa dritta.. anche a me continua a dare problemi su sadv 2015 (si accende ogni tanto e poi sparisce), tutto pero funziona normalmente, anche l'interruttore sembrerebbe ok fa il tipico tic tic quando si usa il freno.. il fastidio e'che quando si incanta il cruise si disattiva.
Provero.

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anche a me usciva lo stesso messaggio cambiato interuttore freno ora tutto ok

@Ktm superduke gt , lo hai sostituito tu? E' cosa semplice o tocca ricablare qualcosa?dove hai preso il ricambio?

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no sostituito in garanzia

Sulle adventure 1290 il connettore si trova dietro il cannotto di sterzo, lato sinistro (stando seduti), è l'unico connettore nero (connettore Bosch), con un po' di manualità si riesce a sostituire senza smontare null'altro.

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Grazie!

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A me è successo su adventure 790 che la stop del freno rimaneva sempre acceso senza nessun messaggio di errore. Mi hanno detto che era il sensore dell’ABS. Lo hanno cambiato in garanzia. Problema risolto


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Ciao a tutti ... stamattina ho tirato fuori il trampoliere per fare respirare un po il suo motorone nel cortile, metto in moto ed esce la scritta su fondo rosso INTERRUTTORE FRENO ANTERIORE e osservo che la luce di stop sta accesa permanentemente. Probabilmente si è impiccato l'interruttore... qualcuno sa dirmi dove è? Grazie

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Dovrebbe trattarsi dello switch posto appena sotto il punto di battuta della leva - rif. 60311050000

Click qui ...nr. 15



Costo = intorno ai 44 yuris.

n.d.r.

Prova prima a spuzzarci dentro del buon sbloccante spray ...tipo il CRC Marine

Grazie... infatti volevo appu to provare prima in quel modo non riuscivo a capire se fosse sulla leva o sui dischi anteriori... cerco di individuarlo Grazie!

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Ciao Cobra65, ho unito ad un thread di Ryupaul che aveva lo stesso problema.
Mi raccomando cercate prima di aprire thread, spesso l’argomento è già trattato

Cobra65 ha scritto:Probabilmente si è impiccato l'interruttore

Leggi bene tutti i post, non è detto che sia l'interruttore, può essere un allarme generico sull'impianto frenante, leggi tutto

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è successo anche a me...messaggio di allarme che ogni tanto lo segnalava....su consiglio di un amico che è ferrato in elettronica ,mi ha consigliato di spruzzare in quantità e soffiarci con aria a pressione in modo di essere sicuri che penetrasse dalla levetta dell'interruttore posto sotto la leva un semplice pulisci contatti a secco ,che una volta asciugato non lascia untuosità...ebbene da un anno non si è più ripresentato il problema

Infatti ...sull'SM950 capiatava anche a me mi restasse lo stop acceso fisso ...ho sempre risolto con una spruzzata di disossidante sul microinterruttore dello switch sottostante la leva ant.re

io uso il G-22 puliscicontatti secco ...costa pochi euro io lo uso ogni tanto sui contatti che li tiene puliti e toglie l'ossido che si forma dall'umidità ...è ottimo anche il crc 66 marine...ma non su tutti i tipi di contatti....è ottimo sui connettori...sulle parti esterne di alcuni elementi...ma non (per mia personale conoscenza) per micro contatti...perché lascia uno strato olioso e quindi ci si appiccica lo sporco e isolerebbe il contatto ma lo protegge da l'umidità....

Io ho risolto senza smontare nulla o altro, ma semplicemente facendo quello che mi è stato consigliato dal capo officina.

Dall'ultima volta che ho scritto, non mi è più apparso.

Quindi

Magari se lo scrivi, potrebbe essere utile ad altri

L'ho scritto l'anno scorso, cmq, mi è stato consigliato di far entrare l'ABS ogni tanto (con il freno posteriore è più sicuro) giusto per fa scaricare la pressione che si accumula.