ste63 ha scritto: Quello che proprio non digerisco è il ricamo sui ricambi originali. L'Italia è lunga e stretta, ma se un filtro aria a listino KTM costa x, da Bolzano a Palermo il costo è quello.
Bat21 ha scritto:Le uniche cose da fare sono
- cominciar a conoscer la propria moto;
- stringere i denti per il periodo strettamente legato alla garanzia Ufficiale;
- iniziare a farsi i tagliandi in autonomia ...arrivando sino alla regolazione valvole (vi sono appositi kit di shims/pastiglie nelle varie misure; PRO-X docet);
- recarsi c/o le officine Ufficiali SOLO o quando non se ne possa far a meno ...STOP
kayak 46 ha scritto:ora... alla mia richiesta di preventivo mi spara circa 800 euro comprensivo di trittico se necessario....
E' una delusione.......
kappa83 ha scritto:@Itsnonaynever, 460 per i 15000 credo sia sopra la media, ma forse togliendo 100 e passa delle pastiglie ci sei..
Il provlema vero dei tagliandi alla fine e'il preventivo, se lo sai prima almeno sei libero di scegliere, ma molti conce (come quello della mia citta) nonostante gli abbia chiesto un preventivo chiaro piu di una volta si nasconde dietro a dei "mah dipende... sara intorno ai.." e piazzano cifre a caso, o meglio non a caso ci provano.
Ho trovato un conce in una citta vicina invece che in 5 min mi ha fatto preventivo con prezzo singolo di ogni elemento incluso. In questo modo e'chiaro ed e' difficile fare i furbi..
Quindi consiglio che bisogna avere in mano un preventivo, e se non lo vogliono fare, si cambia.. io saro costretto a fare 60 km andata e ritorno, ma risparmio 200 euro!
La cosa brutta e' ktm che fa orecchie da mercante su questo argomento, io lo segnalo sicuramente anche a loro, perche stavolta vado in conce solo perche in contemporanea faro anche un richiamo per avere un solo fermo, ma se le cose stanno cosi poi andro da un generico (che mi ha gia fatto preventivo ed e' ovviamente piu economico) e loro perdono anche clienti.
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